کد خبر: ۵۶۰۳۱۰
تاریخ انتشار: ۱۱:۱۲ - ۱۵ مرداد ۱۳۹۸
به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن واردکنندگان تایر اعلام می کند که تعرفه بالای واردات لاستیک سواری موجب شده که واردات این محصول به صرفه نباشد و صورت نگیرد که این امر موجب بر هم خوردن تناسب عرضه و تقاضا و تفاوت قیمت چشمگیر بین قیمت مصوب و قیمت بازار می شود.


به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن واردکنندگان تایر اعلام می کند که تعرفه بالای واردات لاستیک سواری موجب شده که واردات این محصول به صرفه نباشد و صورت نگیرد که این امر موجب بر هم خوردن تناسب عرضه و تقاضا و تفاوت قیمت چشمگیر بین قیمت مصوب و قیمت بازار می شود.

سید محمد میرعابدینی در گفتگو با خبرنگار خبرخورو اظهار داشت: درخصوص لزوم کاهش تعرفه واردات لاستیک سواری با وزیر صمت نامه نگاری هایی انجام شده چراکه با توجه به التهاب موجود در بازار و اختلاف قیمت چشمگیر بین قیمت مصوب و قیمت بازار، کاهش تعرفه واردات لاستیک سواری باید بسیار پیش از این محقق می شد اما تا این لحظه این امر محقق نشده است.

وی گفت: اختلاف قیمت 2 برابری بین قیمت مصوب و قیمت بازار نشان دهنده عدم تناسب عرضه و تقاضا است، در تمام بازارها تناسب عرضه و تقاضا بازار را متعادل می کند. در حال حاضر در کشور ما عرضه تایر اندک و تقاضا زیاد است و به همین دلیل تفاوت قیمت چشمگیری بین قیمت مصوب و قیمت بازار به وجود می آید.

دبیر انجمن واردکنندگان تایر گفت: دلیل بر هم خوردن تعادل در حوزه لاستیک سواری این است که واردات لاستیک صورت نمی گیرد زیرا با وجود تعرفه های بالا، واردات تایر امری به صرفه و عقلانی نیست.

میرعابدینی افزود: سرمایه گذاری واردکننده و تاجر باید آورده ای نیز داشته باشد اما با توجه به استفاده از ارز نیمایی و تعرفه 40 واردات لاستیک سواری، واردات امری به صرفه نیست.

دبیر انجمن واردکنندگان تایر افزود: مجموعه این عوامل دست به دست هم داده تا واردات لاستیک صورت نگیرد. کمتر از 2 سال پیش حدود 65 هزار تن واردات لاستیک صورت می گرفت اما در حال حاضر واردات لاستیک سواری صورت نمی گیرد و عدم انجام واردات موجب ایجاد خلل در بازار شده است.

میرعابدینی گفت: بیش از 70 درصد از نیاز بازار مصرف لاستیک های سنگین و بیش از 30 درصد بازار مصرف لاستیک های سبک از طریق واردات تامین می شود.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار
طراحی و تولید: "ایران سامانه"