خصوصی سازی صنعت خودرو موجب افزایش کیفیت و کاهش قیمت خودرو می شود

به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی پیرامون خصوصی سازی صنعت خودرو اظهار داشت: بخش خصوصی سعی می کند بهره وری را افزایش دهد و انگیزه لازم برای تحول را دارد، همچنین فضای رقابتی حاکم بر بخش خصوصی موجب افزایش کیفیت و کاهش قیمت خودرو می شود و در این فضا ضرورتی برای رانت وجود نخواهد داشت.

سید مهدی مقدسی درخصوص موانع تحقق خصوصی سازی صنعت خودرو گفت: یک دلیل منطقی و اقتصادی برای این مساله وجود دارد که چرا باید دخالت دولت در صنعت خودرو کاهش یابد و خودرو به سمت رقابت ها در بخش خصوصی حرکت کند؛ دلیل این است که دولت ها هیچگاه در امر اقتصاد موفق نبوده اند و هر جا میزان دخالت دولتی در امر اقتصاد بیشتر باشد مشکلات بیشتر خواهد بود، البته ساماندهی بخش خصوصی و وجود قوانین متقن و انجام نظارت های لازم در کنار این موضوع ضروری است.

نماینده مردم اراک، خنداب و کمیجان در مجلس شورای اسلامی افزود: صنعت خودرو کشور دچار یک بیماری مزمن است. صنعت خودرو کره جنوبی امروز در دنیا جایگاه خود را یافته و بخشی از بازار دنیا را در اختیار دارد و علت آن است که دخالت دولت این کشور در صنعت خودرو به حداقل ممکن رسیده و دولت نظارت می کند و سرمایه گذاری بخش خصوصی و رقابت وجود دارد و در حوزه تحقیق و توسعه و طراحی نیز سرمایه گذاری شده است.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: در طرح ساماندهی خودرو پیشنهاد شد که ظرف 3 سال دولت از صنعت خودرو خارج شود و به نظارت بپردازد و زمینه رقابت سالم را در امر خودروسازی فراهم سازد که رفع ایرادات شورای نگهبان در دستور اولین جلسه کمیسیون صنایع و معادن قرار دارد.

مقدسی گفت: خصوصی سازی های ناموفق گذشته که موجب شده شرکت ها یا خصولتی شوند و یا به نا اهل واگذار شوند موجب یک بدبینی نسبت به مساله خصوصی سازی شده، در صورتیکه اصل 44 یک اصل مترقی در قانون اساسی است اما به خوبی عمل نشده و با روش معقول و نظارت ویژه یقینا شرایط بهبود می یابد.

نماینده مردم اراک، خنداب و کمیجان در مجلس شورای اسلامی افزود: فضای حوزه خودرو باید رقابتی باشد، شاید در شرایط فعلی که سیاست های انقباضی ارزی داریم مصلحت نباشد اما باید به سمتی حرکت کنیم که خصوصی سازی در شرایط مناسب محقق شود و رقابت افزایش یابد و با شرکت های خارجی معتبر قراردادهای محکم و بی نقص ببندیم به نحوی که روح حاکم بر قراردادها مساله انتقال تکنولوژی باشد.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی افزود: شرایط خصوصی سازی باید بهبود یابد و بدبینی ها رفع شود و مجموعه ها باید به افرادی واگذار شود که دارای اهلیت لازم در زمینه مالی و فنی و مدیریتی باشند؛ در این صورت می توانیم به آینده صنعت خودرو خوشبین باشیم.

مقدسی افزود: متاسفانه در حوزه تحقیق و توسعه خودروسازی ها ضعف ها و ایراداتی وجود داشته که منجر به عدم پیشرفت شده است. برای رشد صنعت خودرو باید در جهت ایجاد رقابت، خروج از رانت و فراهم کردن فضای رقابتی و کاهش دخالت دولت به حداقل و افزایش نظارت دولت به میزان حداکثر حرکت کنیم و شیوه واگذاری باید به گونه ای باشد که ذینفعان از جمله نیروی انسانی دغدغه ای نداشته باشند و مالکین دارای اهلیت لازم باشند.

نماینده مردم اراک، خنداب و کمیجان در مجلس شورای اسلامی افزود: صنعت خودرو در چند سال گذشته رشد قابل توجهی نداشته است؛ در چند سال اخیر روی کیفیت خودرو کار شده اما کافی نیست و قیمت تمام شده خودرو در ایران منطق اقتصادی ندارد و قیمت ها بالا است و مردم در این زمینه ها رضایت ندارند.

بخش خصوصی انگیزه لازم برای تحول صنعت خودرو به دور از هر گونه رانت را دارد

مقدسی گفت: اگر خصوصی سازی به درستی محقق شود قطعا فساد و رانت در حوزه صنعت خودرو کاهش می یابد زیرا قطعا وقتی که فضا رقابتی شود ضرروتی برای رانت وجود ندارد؛ وقتی که امضاء طلایی و قراردادهای طلایی وجود دارد متاسفانه فضای سوء استفاده فراهم می شود.

نماینده مردم اراک، خنداب و کمیجان در مجلس شورای اسلامی درخصوص تاثیرات مثبت خصوصی سازی صنعت خودرو گفت: کشورهای توسعه یافته این مسیر را طی کرده اند و این تجربه موفق را دارند. بخش خصوصی سعی می کند بهره وری را افزایش دهد و انگیزه لازم برای تحول را دارد.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی افزود: فضای رقابتی حاکم بر بخش خصوصی موجب افزایش کیفیت و کاهش قیمت محصولات می شود، منطق اقتصادی موید این موضوع است و در سایر کشورها نیز این تجربه وجود داشته است.