کد خبر: ۵۶۶۱۷۴
تاریخ انتشار: ۱۱:۴۱ - ۱۴ مهر ۱۳۹۸
به گزارش خبرخودرو، نائب رئیس سندیکای قطعه سازان موتورسیکلت کشور اعلام می کند که قطعه سازان موتورسیکلت از روی ناچاری به تولید محصولات دیگری مانند تولید برخی از لوازم خانگی مثل آیینه و سینی روی آورده و تغییر خط تولید داده و لوازم آشپزخانه و وسایل ورزشی تولید می کنند.


به گزارش خبرخودرو، نائب رئیس سندیکای قطعه سازان موتورسیکلت کشور اعلام می کند که قطعه سازان موتورسیکلت از روی ناچاری به تولید محصولات دیگری مانند تولید برخی از لوازم خانگی مثل آیینه و سینی روی آورده و تغییر خط تولید داده و لوازم آشپزخانه و وسایل ورزشی تولید می کنند.

حبیب الله محمودان در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: وضعیت قطعه سازان موتورسیکلت بسیار بحرانی است؛ در 2 سال گذشته کارخانجات موتورسیکلت، قطعه ای را از قطعه سازان ایران تهیه نکرده اند و موتورسیکلت ها به صورت CKD کامل به کشور وارد شده و برخلاف تمام سیاست ها و موازین، بازار موتورسیکلت تبدیل به ویترین محصولات خارجی شده است.

وی گفت: قطعه سازان موتورسیکلت ناچار شده اند راهکارهای مختلفی را برای حفظ بقاء انجام دهند، مثلا محصولات جدیدی را تولید می کنند یا قطعاتی را که قبلا از چین وارد می شد مانند آیینه و لوازم خانگی تولید می کنند. قطعه سازان موتورسیکلت از روی ناچاری به تولید محصولات دیگری مانند تولید برخی از لوازم خانگی مثل آیینه و سینی روی آورده و تغییر خط تولید داده و لوازم آشپزخانه و وسایل ورزشی تولید می کنند.

نائب رئیس سندیکای قطعه سازان موتورسیکلت کشور افزود: البته ما برخی از قطعات موتورسیکلت که به تیراژ صنعتی می رسد را برای خدمات پس از فروش تولید می کنیم.

محمودان گفت: مهم ترین معضل قطعه سازان موتورسیکلت، نبود یک استراتژی مدون است؛ استراتژی می تواند همه ما را برای حرکت هماهنگ کند. قطعه سازی می تواند موتور محرکه موتورسیکلت سازی کشور باشد بنابراین شاید بهتر است این استراتژی را ما قطعه سازان تدوین نماییم. قرار است نسخه ای از این استراتژی را به وزارت صمت تقدیم نماییم تا بر آن اساس حرکت کنیم.

نائب رئیس سندیکای قطعه سازان موتورسیکلت کشور افزود: مشکل ما نبود دیدگاه صنعتی در پیکره موتورسیکلت سازان کشور است که به مونتاژ عادت کرده اند و هیچگاه قطعه سازان موتورسیکلت را به رسمیت نمی شناسند. مشکل اصلی ما عدم باور موتورسیکلت سازان به توان قطعه سازان داخلی است، آنها به واردات و مونتاژ عادت کرده اند.

محمودان گفت: هیچ کارخانه موتورسیکلت سازی را سراغ نداریم که به ما مراجعه و درخواست قطعه برای تولیدات جدید خود داشته باشد و قطعا اگر تقاضا وجود داشته باشد کار ما شتاب می گیرد.

نائب رئیس سندیکای قطعه سازان موتورسیکلت کشور گفت: البته ما قطعه سازان در حال حاضر موتور نمی سازیم اما چند نوع موتورسیکلت جدید حدود 60 درصد ساخت داخل شده است. مدتها است تمام سوپاپ ها که قطعه حساسی در موتور است ایرانی شده است. ما پیستون سازی تبریز و گلپایگان را داریم اما برای تولید پیستون باید سفارش و تقاضا وجود داشته باشد.

محمودان درخصوص مشکلات تولید قطعه سازان موتورسیکلت گفت: ازجمله مشکلات ما این است که دیدگاه تجاری فعالان اقتصادی قوی تر از دیدگاه صنعتی است، درحالیکه ما به افراد تجاری نیاز چندانی نداریم و در کارخانجات به افرادی نیاز داریم که دانش خوبی در صنعت داشته باشند. ما در ایران فروشندگان نمایشگاهی را داریم اما پیکره صنعتی خوبی بخصوص در صنعت موتورسیکلت سازی نداریم.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار
طراحی و تولید: "ایران سامانه"