کد خبر: ۵۷۵۸۱۰
تاریخ انتشار: ۱۵:۳۴ - ۰۶ بهمن ۱۳۹۸
به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو گفت: ما قادر هستیم به طور میانگین برای هر خودرو تا 10 میلیون تومان کاهش قیمت از مبدا کارخانه به قیمت روز و بدون خروج از حاشیه بازار داشته باشیم که در این برهه سخت تحریم‌ها امیدواریم انجام شود و نتایج حاصل از آن عاید مردم شود.


به گزارش خبرخودرو، نشست خبری انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو با حضور روسا و اعضای هیات مدیره انجمن برگزار شد.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو، مازیار بیگلو دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو در این نشست ضمن اشاره به پیشنهاد انجمن مبنی بر آزادی واردات خودرو در خصوص بازنشر نادرست صحبت‌های وی در کانال‌های وهابی و صهیونیستی ایران اینترنشنال به جنگ روانی ناشی از تحریم‌ها اشاره کرد و اظهار داشت: آنچه که درخواست شده است کاملا مطابق خواسته مردم بوده هر چند شاید منجر به ورود ضرر به خودروسازان و قطعه سازان شود.

وی با بیان اینکه بررسی‌های کارشناسی در خصوص پیشنهاد کاهش قیمت مواد اولیه در انجمن آغاز شده است، گفت: این موضوع ظرف هفته آینده به نتیجه نهایی می‌رسد و با طرح موضوع نزد وزیر صمت و مدیران دو شرکت بزرگ خودروساز موافقت آنها مبنی بر ارائه مواد اولیه به قیمت تمام شده به خودروسازان و قطعه‌سازان دارای اهلیت اعلام گردید.

دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو با تاکید بر لزوم فروش مواد اولیه به قیمت ریال به سازندگان داخلی گفت: اقتصاد ما نمی‌بایست وابسته به دلار باشد و این امر به تولید داخلی صدمه بزرگی می‌زند بنابراین ما مصر هستیم که قیمت مواد اولیه داخلی بر اساس واحد پولی ما ریال باشد.

بیگلو با اشاره به برآوردهای اولیه مبنی بر کاهش قیمت خودرو ادامه داد: ما قادر هستیم به طور میانگین برای هر خودرو تا 10 میلیون تومان کاهش قیمت از مبدا کارخانه به قیمت روز و بدون خروج از حاشیه بازار داشته باشیم که در این برهه سخت تحریم‌ها امیدواریم انجام شود و نتایج حاصل از آن عاید مردم شود.

دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو با اشاره به لزوم ایجاد بازار رقابتی و افزایش صادرات گفت: با قیمت‌های جهانی مواد اولیه و نرخ های 25 درصدی سود بانکی و با وجود فشارهای مالیاتی و بیمه‌‌ای تولیدات ما رقابتی نخواهد شد.

بیگلو با اشاره به جلب رضایت مشتری و لزوم کاهش قیمت خودرو گفت: قیمت بالای خودرو ، اسقاط خودروهای فرسوده را با تاخیر مواجه کرده است به طوری که بر اساس برنامه 1404 در سال جاری می‌بایست 300 هزار دستگاه اسقاط می‌شد و این در حالی است که ما به 3 هزار دستگاه نیز نرسیده‌ایم.

دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو در پایان در خصوص رقابت پذیر کردن قطعه‌سازان با هدف صادرات خاطرنشان کرد: اگر مواد اولیه رقابتی شود، تولیدات قطعه‌سازان نیز رقابتی خواهد شد.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
طراحی و تولید: "ایران سامانه"