کد خبر: ۵۹۶۹۴۸
تاریخ انتشار: ۱۱:۱۹ - ۲۲ مهر ۱۳۹۹
گروه بین الملل: حتی اگر آئودی از سال 1969 وجود داشته باشد، اولین اتومبیل دیفرانسیل عقب این برند در سال 2018 به بازار آمد.


گروه بین الملل: حتی اگر آئودی از سال 1969 وجود داشته باشد، اولین اتومبیل دیفرانسیل عقب این برند در سال 2018 به بازار آمد.

به گزارش خبرخودرو، R8 RWS، نسخه محدود و ارزان قیمت نسخه اسپرت R8 بود وزن کمتری نسبت به مدل استاندارد چهار چرخ متحرک داشت و از قدرت کمتری برخوردار بود. آئودی قبلاً فرمول RWS را با R8 فیس لیفت شده سال گذشته تکرار کرده است، اما برای سال 2021 این خودروساز آن را به عنوان عضوی ثابت از R8 معرفی می کند.

آئودی R8 با دیفرانسیل عقب یک بار دیگر و به دو شکل کوپه و اسپایدر عرضه می شود. از آنجایی که دیفرانسیل عقب مدل "پایه" است، برخی ویژگی ها را از دست می دهد. یعنی شما توان 602 اسب بخار و 413 پوند فوت گشتاور را دریافت نمی کنید. در عوض باید از همان موتور V-10 فقط به 532 اسب بخار قدرت و 398 پوند فوت گشتاور رضایت دهید.

طبق گفته آئودی، کوپهR8 پرفورمنس در مدت 3.2 ثانیه از حالت سکون به سرعت 60 مایل در ساعت می رسد. اسپایدر یک دهم ثانیه دیگر طول می کشد تا به همان سرعت برسد. از طرف دیگر، کوپه و اسپایدر 3.6 و 3.7 ثانیه طول می کشد تا سرعت خود را به 60 مایل در ساعت برسانند. حداکثر سرعت آنها به ترتیب 201 مایل در ساعت و 200 مایل در ساعت است.

اما عددی که ممکن است تفاوت زیادی ایجاد کند، رقم عملکردی نیست بلکه قیمت اولیه است. مدل های آئودی R8 پرفورمنس برای کوپه از 198 هزار و 195 دلار و برای اسپایدر از 210 هزار و 395 دلار شروع می شوند، در حالی که قیمت مدل های دیفرانسل عقب 54 هزار دلار کمتر است.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
خودرو در رسانه ها
طراحی و تولید: "ایران سامانه"