| |
ایسنا: رييس ستاد حمل و نقل و سوخت كشور با بيان بر اين كه اختلاف نظري بين دولت و شهرداري تهران در رابطه با احداث منوريل وجود ندارد، گفت: منوريل به تنهايي پاسخگوي ترافيك سنگين تهران نيست و هيچ كس مونوريل را به تنهايي نمي‌خواهد.
سردار محمد رويانيان در پايان هفتاد و سومين جلسه شوراي هماهنگي ترافيك شهرهاي كشور در پاسخ به سوالي در مورد اظهارات اخير مصطفي پورمحمدي ـ رييس سازمان بازرسي كل كشور ـ مبني بر اقتصادي نبودن منوريل، گفت: منوريل راسا و به طور مستقل به عنوان وسيله‌اي كه بتواند ترافيك سنگين را جابجا كند، نيست. در عين حال مترو، قطارشهري يا تراموا مي‌تواند به عنوان يك شبكه تركيبي و مكمل باشد و كسي در كشور نيست كه بگويد فقط منوريل، نه دولت و نه هيچ‌كس ديگر!
وي تاكيد كرد: هرچند مترو اقدامي پايه‌اي، اما اعتباربر و زمان‌بر است، اما تا سه سال آينده،30 درصد سفرهاي تهران بايد توسط سيستم حمل و نقل ريلي انجام شود كه مترو به تنهايي نمي‌تواند به اين سطح برسد، لذا بايد از سيستم‌هايي نظير منوريل براي رسيدن به 30 درصد استفاده شود.
سردار رويانيان با بيان اين كه بايد بر استفاده از سيستم ريلي در كشور تاكيد شود، گفت: در اين ميان مترو از همه مستحكم‌تر، استوارتر و مطمئن‌تر و ماندگارتر است و هيچ اشكالي ندارد كه به قطار سبك شهري منوريل هم اضافه كنيم، تا بتوانيم به مردم خدمت كنيم.
وي با بيان اين كه رساندن مترو به حد مورد نياز شهر زمان زيادي را مي‌طلبد، افزود: اشكالي ندارد در تهران توسعه متروي30 يا50 سال به صورت اساسي انجام شود. در عين حال خطوط مترو لزوما نبايد زيرزمين باشد و مي‌تواند به صورت قطار شهري سبك روي زمين و حتي بالاتر از سطح زمين قرار گيرد. ضمن اين كه نمونه‌هايي از اين كار را فرانسوي‌ها در دوبي ايجاد كرده‌اند و در حال احداث سيستم ريلي بالاتر از سطح زمين هستند.
وي گفت: به اعتقاد من اختلاف‌نظري بين شهرداري، وزارت كشور و ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت در مورد احداث منوريل وجود ندارد و من كه از بيرون آمده‌ام، چنين چيزي نمي‌بينم.
رييس ستاد حمل و نقل و سوخت كشور در پاسخ به اين سوال كه چرا با وجود نبود اختلاف‌نظر، منوريل احداث نمي‌شود، گفت: انشاء‌الله اتفاق مي‌افتد! همگي در تلاش هستيم با هم و در كنار هم به مردم خدمت كنيم.
وي در پاسخ به اين پرسش كه آيا گزارش سازمان بازرسي در مورد منوريل صادقيه به دست شما نيز رسيده است، گفت: هنوز به دست من چيزي نرسيده است.
وي در پاسخ به سوال ديگري در رابطه با مشكلات ترافيكي ميدان صادقيه به واسطه وجود پايه‌هاي منوريل، گفت: ترافيك اين محدوده نيز همچون تونل توحيد و ساير نقاط شهر است كه كارهاي عمراني در آن بخش‌ها در دست انجام است و ما شاهد كارهاي عمراني زيادي در شهر هستيم.
سردار رويانيان در پاسخ به اين سوال كه ترافيك اين محدوده زماني قابل پذيرش است كه پروژه متوقف نباشد، اما اين پروژه متوقف و بلاتكيف است، گفت: من توصيه مي‌كنم، اجراي پروژه منوريل هر چه زودتر راه بيفتد و تلاش مي‌كنيم كه راه بيفتد و مطمئن هستيم؛ چرا كه امروز متخصص‌ترين افراد در راس امور قرار گرفته‌اند.
وي ادامه داد: علاوه به وزارت كشور و ستاد حمل و نقل و مديريت سوخت، شهرداري تهران نيز تلاش زيادي مي‌كند تا بتواند كاري در حوزه حمل و‌نقل انجام دهد و به اعتقاد من شرايط با توجه به قانون مصوبه مجلس در اين رابطه فراهم است.
رييس ستاد حمل و نقل و سوخت كشور تصريح كرد: با اين و آن كردن و حتي با مصاحبه‌كاري درباره احداث منوريل و مترو درست نمي‌شود و از اين به بعد بايد كمر همت ببنديم و به عنوان خدمتگزاران مردم، كنار هم كار كنيم و من يقين دارم كه با كمك همه دستگاه‌ها مي‌توانيم خدمت كنيم.
به گزارش ايسنا، سردار رويانيان در پاسخ به سوالي در مورد پيشنهاد وزير راه به وي براي مناظره در مورد وضعيت راه‌هاي كشور گفت: نبايد به دنبال مناظره باشيم، بايد كار كنيم.
وي افزود: ما با وزير راه و ساير بخش‌ها دست به دست هم خواهيم داد، تا با افزايش ظرفيت و ايمني‌راه‌ها به مردم خدمت كنيم.
