| |
به گزارش خبرخودرو ، مسأله در جه یک شهر تهران که به بخشی از زندگی شهروندان تهرانی تبدیل شده، ترافیک است .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام این مطلب اظهار کرد: در بحث ترافیک ، مدیریت هوشمند از مباحث اصلی به شمار می آید که در زمینه تجهیز تهران به امکانات کنترل هوشمند ترافیک خوشبختانه نه تنها از بسیاری از کلان شهرهای دنیا عقب تر نیستیم ، بلکه در مواردی بهتر از آنها نیز هستیم .
مهندس سید جعفر تشکری هاشمی افزود: امروزه تهران به 320 دوربین نظارت تصویری 340 تقاطع هوشمند و 400 کیلومتر فیبر نوری مجهز است که دوربینهای ثبت تخلفات و نقشه هوشمند شبکه معابر شهری را نیز باید به این تجهیزات اضافه کرد.
وی با تأکید بر این که اتفاقات شهر تهران لحظه به لحظه کنترل می شود ، تصریح کرد: به دغم تجهیز تهران به امکانات کنترل هوشمند ترافیک به نظر می رسد بسترهای فرهنگی پا به پای رشد فن آوری توسعه نیافته و در بخش فرهنگ اثر بخشی کمتری دیده می شود.
هیچ واقعه ترافیکی از نگاه مدیریت شهری دور نمی ماند/ همه اتفاقات ترافیکی رصد می شوند
معاون شهردار تهران با اشاره به ورود خوب مدیریت شهری در دو حوزه سخت افزاری و نرم افزاری ترافیک ، اضافه کرد: می توانیم با اطمینان بگوییم امروز هیچ واقعه ترافیکی در تهران از نگاه مدیریت ترافیک شهر دور نمی ماند
مهندس تشکری هاشمی تهیه و تدوین برنامه مدون و راهکارهای مشخص برای حل معضل ترافیک در قالب طرح جامع ترافیک تهران را مورد تأکید قرار داد و اظهار کرد: تهران در زمینه ورود و حرکت خودروها به وضعیت اشباع رسیده است.
وی وضعیت موجود ترافیک را به یک لیوان آب که حد معینی شکر در آن حل می شود ، تشبیه کرد و افزود : هنگامی که به نقطه اشباع می رسیم اگر یک قاشق کوچک هم شکر به لیوان اضافه کنیم ، حل نمی شود و امروزه در ترافیک تهران با چنین وضعیتی رو به رو هستیم.
با کوچک ترین حادثه ای شبکه معابر مختل می شود.
معاون شهردار تهران با بیان این که به دلیل اشباع معابر شهری در حداکثر ظرفیت ممکن با کوچک ترین حادثه ای شبکه معابر مختل می شود ، تصریح کرد: معضل ترافیک تهران و بقیه کلان شهر ها این است که حجم ترددهای درون شهری بیش از نرم های معمولی است.
مهندس تشکری هاشمی از جمله دلایل این معضل را فقدان زیر ساختهای مورد نیاز و عدم مطلوبیت شبکه حمل و نقل شهری برشمرد و اضافه کرد: در این شرایط شهروندان به طور طبیعی به سمت وسایل نقلیه شخصی می روند ، یعنی همان چیزی که امروز در تهران اتفاق افتاده است.
توسعه مترو به سالانه 1000 میلیارد تومان بودجه نیاز دارد
وی با تأکید بر این که روند احداث مترو در داخل شهر از سالی دو کیلومتر طی 25 سال گذشته بر اساس اعلام شهردار محترم تهران به 15 کیلومتر در سال جاری افزایش یافته ، اظهار کرد: در پایان امسال 15 کیلومتر خط جدید به خطوط متروی تهران اضافه می شود.
معاون شهردار تهران از رشد 7.5 برابری احداث مترو به عنوان یک جهش در روند توسعه مترو نام برد و افزود برای این که بتوانیم به خواسته های مردم برسیم و مثل گذشته در احداث دو کیلومتر مترو در سال متوقف نشویم باید سالی یک هزار میلیارد تومان به منظور توسعه مترو هزینه شود.
بودجه امسال توسعه مترو 700 میلیارد تومان است
مهندس تشکری هاشمی با اشاره به وجود توانمندی های داخلی در احداث تونل و ساخت واگن های مترو به عنوان ظرفیتی ایده آل ، تصریح کرد: بودجه مورد نیاز برای توسعه مترو را از طریق نمایندگان محترم مجلس به طور جدی پی گیری می کنیم و به این منظور امسال 700 میلیارد تومان بودجه پیش بینی شده است.
وی در پایان با تأکید بر این که توسعه کیفی و کمی ناوگان اتوبوسرانی به صورت جدی در دستور کار مدیریت شهری قرار دارد اضافه کرد: گسترش خطوط اتوبوس های تندرو و هوشمند سازی این خطوط و نیز توسعه ناوگان اتوبوسرانی به عنوان بیشترین تقاضای شهروندان را با جدیت و سرعت دنبال می کنیم.
