کد خبر: ۶۲۷۳۳۷
تاریخ انتشار: ۱۰:۵۸ - ۰۴ مرداد ۱۴۰۰
گروه بین الملل: از زمان بازگشت چارژر به خطوط تولید در سال 2006 و احیای دوباره چلنجر در سال 2008، دوج هر دو خودرو را در کارخانه مونتاژ برامپتون، انتاریو در کانادا تولید کرده است.


گروه بین الملل: از زمان بازگشت چارژر به خطوط تولید در سال 2006 و احیای دوباره چلنجر در سال 2008، دوج هر دو خودرو را در کارخانه مونتاژ برامپتون، انتاریو در کانادا تولید کرده است.

به گزارش خبرخودرو، این دو خودروی عضلانی می توانند پس از سال 2023 به یک کارخانه مونتاژ مستقر در ایالات متحده منتقل شوند.

جو مک کیب، مدیر عامل شرکت پیش بینی و مشاوره مستقر در ایالات متحده گفت که تغییر جهت استلانتیس به خودروهای الکتریکی می تواند این شرکت را مجبور به انتقال تولید شارژر و چلنجر به ایالات متحده کند. با این اوصاف، کرایسلر نیز احتمالاً 300 سدان را متوقف خواهد کرد، که کارخانه برامپتون را بدون هیچ گونه خودرویی برای تولید پس از 2023 ترک خواهد کرد.

مک کیب گفت: "تجزیه و تحلیل نمونه کارها استلانتیس در سراسر آمریکای شمالی، یکی از مواردی که ما مشاهده می کنیم رفتن چارژر و چلنجر به ایالات متحده است و از سال 2024 جای خالی در برامپتون باقی می ماند."

تولید دوج چلنجر و شارژر می تواند به ایالات متحده منتقل شود

مت مک آیلار، رئیس عملیات فروش دوج در ایالات متحده اعلام کرد که این شرکت قصد دارد "خودروی عضلانی را با این خودروهای الکتریکی جدید" از نو اختراع کند.

دوج اشاره ای به آنچه می تواند زیربنای محصولات جدید این شرکت باشد یا حتی تولید این مدل های الکتریکی در آینده نمی کند. اما به نظر می رسد که خودروهای الکتریکی دوج کاملاً به یک مرکز جدید منتقل می شوند.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار
طراحی و تولید: "ایران سامانه"