| |
- ارتقای کیفیت محصولات ایران خودرو اقبال مردم به خودروهای داخلی را افزایش می دهد
- اصلاح قیمت محصولات ایران خودرو موجب افت تقاضاهای کاذب در بازار خودرو شد
- عملکرد ضعیف سازمان های نظارتی؛ عامل تداوم گران فروشی های کرمان موتور
- تاکید رییس مجلس بر اصلاح عملکرد شورای رقابت
- احتکار خودرو توسط سایپا واقعیت ندارد
- واردات خودروهای کارکرده، با نهایی شدن آئیننامه در دولت تسهیل می شود
- تولید انبوه خودروهای برقی توسط ایران خودرو مستلزم توسعه زیرساخت های لازم در کشور است
- آئیننامه واردات خودرو هر چه سریعتر تعیین تکلیف شود
- آمادگی ایران خودرو برای تولید انبوه خودروهای برقی اقدامی مثبت است
- مقایسه خودروهای داخلی و خارجی پایه و اساس علمی ندارد
- مالیات بر عایدی سرمایه؛ عاملی موثر بر مدیریت معاملات در بازار خودرو
- تفکیک وزارت صمت دردی از صنعت خودرو دوا نمی کند
- مداخله دولت در قیمت گذاری خودرو اعمال قدرت نادرست در عرصه صنعت است
- مدیریت واردات خودرو با منطقی سازی تعرفه ها از سوی دولت
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی ضمن انتقاد از انتفاع دلالان از سود تولید و فروش خودرو گفت: تولید خودروهای برقی و هیبریدی مستلزم توجه جدی به برخورداری از محیط زیست پاک و کاهش مصرف سوخت است در حالی که چنین رویکردی در سیاست‌گذاران مشاهده نمی‌شود.
علیرضا پاک فطرت در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: آزادسازی قیمت خودرو می‌بایست صورت بگیرد، مجوز واردات صادر شود، ضمن اینکه انحصار به سود صنعت خودرو نیست.
وی افزود: آزادسازی واردات خودرو می‌تواند موجب تعدیل قیمت خودروهای داخلی و ارتقای کیفیت شود.
نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی در خصوص عرضه خودرو در بورس کالا گفت: در شرایط ممنوعیت واردات خودرو و حاکمیت انحصار بر خودروسازی‌ها، می‌بایست مانع از سرازیر شدن سود تولید و فروش خودرو به جیب دلالان شد.
پاک فطرت بیان کرد: به منظور اختصاص سود حاصل از تولید خودرو به خودروسازان و ارتقای کیفیت، عرضه این کالا در بورس راهکار مناسبی است، اما با توجه به قدرت نفوذ دلالان به بورس در خصوص کالای سیمان و فولاد، نخست می‌بایست اصلاحات و شفاف‌سازی در بورس اعمال شود و سپس در راستای ورود خودرو به بورس اقدام گردد.
وی با توجه به اینکه آزادسازی قیمت خودرو در سند سیاستی صنعت خودرو تا افق 1404 منوط بر تولید و توسعه محصولات برقی و هیبریدی شده است، گفت: توان رقابت در این حوزه برای خودروسازان وجود ندارد. ضمن اینکه موضوع کاهش مصرف سوخت در داخل از جایگاه ارزشمندی برخوردار نیست. حرکت در راستای تولید و مصرف خودروهای برقی نشانه توجه جدی به محیط زیست پاک و قیمت سوخت است، در حالی که متاسفانه شاهد مصرف این انرژی در داخل کشور چندین برابر مصرف در سایر نقاط دنیا هستیم.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی اذعان داشت: تولید خودروهای برقی گران تمام می‌شود و بر همین اساس، نباید انتظار حرکت‌های موثر در این راستا را داشته باشیم. علاوه بر آن دولتمردان و سیاست‌گذاران نیز خواستار ورود به حوزه تولید خودروهای برقی نیستند، زیرا حتی مانع از ورود خودروهای هیبریدی به کشور می‌شوند.
پاک فطرت در پایان خاطرنشان کرد: تکنولوژی تولید خودروهای برقی پیچیدگی‌های خاصی دارد و امکانات موردنیاز آن از جمله موتورهای شارژ و شارژرها در کشور فراهم نیست. البته یک نمونه خودروی برقی در کشور در گذشته به تولید رسیده، اما تولید انبوه نیازمند استقبال مردمی است. تا زمانی که سوخت با بهایی ارزان در اختیار مصرف‌کنندگان قرار می‌گیرد و مالیات‌های سنگین بر مصرف سوخت دیزلی اعمال نمی‌شود، انتظار استقبال از خودروهای برقی بیهوده است.
