دلایل عدم استقبال از موتورسیکلت‌های برقی تشریح شد

به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران در خصوص دلایل عدم استقبال مصرف‌کنندگان از موتورسیکلت‌های برقی توضیحاتی مطرح کرد.

ابوالفضل حجازی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: مصرف روزانه موتورسیکلت بنزینی در تهران حداقل 2 و حداکثر 5 لیتر در روز است، در صورتی که سه عدد باتری موتور برقی ارزشی بیش از 5 میلیون تومان دارد. باتری مانع بزرگی در تولید و استفاده از موتورسیکلت‌های برقی است، زیرا با وجود استهلاک بالای آن، حداقل یک بار در سال می‌بایست نسبت به تعویض آن اقدام کرد.

وی افزود: استفاده از موتورهای برقی از لحاظ شتاب و قدرت به عنوان موتور کار مناسب نیست. بیش از 30 درصد از مصرف‌کنندگان موتورسیکلت از این وسیله برای امورات روزمره استفاده می‌کنند و از 70 درصد مابقی نیز، حدود 20 درصد از موتورسیکلت به عنوان وسیله حمل‌ونقل در فاصله میان منزل تا محل کار بهره می‌برند.

عضو هیات مدیره انجمن صنعت موتورسیکلت ایران گفت: 40 درصد الباقی نیز سه دسته را شامل می‌شوند که دسته اول، یک مرتبه در ماه یا هفته از این وسیله برای تفریح یا خرید استفاده می‌کنند که مصرف بنزین ماهانه آنها نیز کمتر از 20 لیتر خواهد بود بنابراین استفاده از موتورسیکلت برقی برای این گروه هیچ توجیه اقتصادی ندارد به طوری که حتی در صورت افزایش شدید قیمت بنزین، ترغیب به استفاده از موتور برقی نمی‌شوند.

حجازی در پایان خاطرنشان کرد: دسته دیگر از این وسیله برای تردد روزانه به میزان 8 ساعت استفاده می‌کنند که شامل پیک‌های موتوری، ماموران پست و پلیس می‌شوند و موتور برقی نیاز آنها را تامین نمی‌نماید زیرا موتورهای برقی می‌بایست سه مرتبه در روز متناسب با استفاده این گروه شارژ شوند. مگر اینکه از طریق راهکارهایی این بخش را ترغیب به استفاده از موتورسیکلت کار نماییم و کارمندان بانک‌ها و شرکت‌ها از زمره افرادی هستند که می‌توان آنها را نسبت به استفاده از موتور برقی ترغیب کرد.