ایمنی اشکودا انیاک iVدر آزمایش گوزن مشخص شد

گروه بین الملل: انیاک iVکه در 1 سپتامبر سال گذشته در پراگ رونمایی شد، اولین مدل اشکودا بود که از پلتفرم خودروهای الکتریکی MEB گروه فولکس واگن استفاده می کرد.

به گزارش خبرخودرو، این فولکس واگن ID.4 دارای بسیاری از اجزا و فناوری است و ما کمی شگفت زده می شویم که می بینیم شاسی بلند چک را از پسر عموی آلمانی خود بدتر انجام می دهد.

در ماه ژوئن امسال، ID.4 را مشاهده کردیم که با موفقیت از مخروطها با سرعت 45.36 مایل در ساعت (73 کیلومتر در ساعت) عبور کرد. خلبان آزمایشی گفت شاسی بلند الکتریکی قابل پیش بینی است اما سیستم کنترل پایداری همیشه به اندازه کافی رفتار نمی کند. این داستان مشابهی با انیاک iVبزرگتر است، اگرچه حداکثر سرعت رسیده به میزان قابل توجهی کمتر است.

بهترین نتیجه برای این خودروی شاسی بلند الکتریکی بدون برخورد با مخروط ها 41/63 مایل در ساعت (67 کیلومتر در ساعت) است که برای خودروهای الکتریکی نتیجه بسیار پایینی است. به طور کلی، خودرو بسیار شبیه به ID.4 عمل می کند و کنترل پایداری الکترونیکی باعث ترمز چرخ عقب برای عبور از مخروط ها می شود. با این حال، از پیچ دوم به بعد، خودرو تمایل به چرخش بیش از حد دارد.

نسخه تست شده شاسی بلند الکتریکی یکی از مدل های اصلی مجهز به باتری 58 کیلووات ساعتی (قابل استفاده) است که در پیکربندی آن وزن خودرو در حدود 4300 پوند (1950 کیلوگرم) است. برای مقایسه، فولکس واگن ID.4در مشخصات مشابه حدود 4169 پوند (1891 کیلوگرم) وزن دارد، اگرچه این تفاوت وزن کافی برای توضیح فاصله عملکرد بین این دو به نظر نمی رسد.