کد خبر: ۶۳۹۵۸۰
تاریخ انتشار: ۱۳:۲۲ - ۰۳ آذر ۱۴۰۰
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره کانون شرکت های حمل و نقل کالای کشوری عنان کرد: افزایشقیمت لاستیک نه تنها نرخ کرایه ها در حمل و نقل را تا دو، سه برابر افزایش می دهد بلکه قیمت قطعات، دستمزدها و ... را نیز افزایش داده و در مجموع موجب افزایش هزینه تمام شده کالا شده و دود آن به چشم مصرف کننده نهایی فرو خواهد رفت.


به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره کانون شرکت های حمل و نقل کالای کشوری عنان کرد: افزایشقیمت لاستیک نه تنها نرخ کرایه ها در حمل و نقل را تا دو، سه برابر افزایش می دهد بلکه قیمت قطعات، دستمزدها و ... را نیز افزایش داده و در مجموع موجب افزایش هزینه تمام شده کالا شده و دود آن به چشم مصرف کننده نهایی فرو خواهد رفت.

اسحاق نبی نیا در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو عدم ثبات نرخ کرایه حمل و افزایش 5 درصدی عوارض جا به جایی کالا را مهم ترین دغدغه کامیون داران عنوان و بیان کرد: متاسفانه عدم ثبات نرخ کرایه حمل به چالشی برای رانندگان تبدیل شده و اخیرار نیز مقرر شده حق پایانه و عوارض جا به جایی کالا از 4% به 9% افزایش پیدا کند و چون راننده باید عوارض را پیش از دریافت کرایه به شرکت پرداخت کند قطعا این موضوع درگیری هایی بین راننده و شرکت های حمل و نقل به وجود خواهد آورد. ضمن اینکه دریافت عوارض جابه جایی غیرقانونی است.

وی در ادامه با انتقاد از عدم ثبات قیمت روغن موتور و قطعات یدکی تصریح کرد: متاسفانه کامیون داران برای تعویض روغن موتور هر بار با قیمت های متفاوتی مواجه می شوند و در تامین آن نیز مشکل دارند. در مورد لوازم یدکی نیز قطعات چینی و ایرانی دارای کیفیت بسیار پایینی هستند و به همین دلیل مدام تعویض می شوند، قطعات اصل هم قیمت بالایی دارند.

عضو هیات مدیره کانون شرکت های حمل و نقل کالای کشوری درباره احتمال افزایش 15 تا 25 درصدی قیمت تایرهای سنگین و تاثیر آن بر هزینه های حمل و نقل اظهار داشت: افزایشقیمت لاستیک نه تنها نرخ کرایه ها در حمل و نقل را تا دو ،سه برابر افزایش می دهد بلکه قیمت قطعات، دستمزدها و ... را نیز افزایش داده و در مجموع موجب افزایش هزینه تمام شده کالا شده و دود آن به چشم مصرف کننده فرو خواهد رفت.

نبی نیا با بیان اینکه افزایش 15 تا 25 درصدی قیمت تایرهای سنگین تولید داخل منطقی نیست، افزود: افزایش نرخ لاستیک های تولید داخل با توجه به کیفیتی که دارند منطقی نیست و کیفیت لاستیک های خارجی دو برابر لاستیک های تولید داخل است.

وی با اشاره به افزایش 35 درصدی نرخ کرایه حمل از ابتدای سال تا کنون تشریح کرد: نرخ کرایه ها متناسب با عرضه و تقاضا تغییر می کند و معمولا زمانی که عرضه کامیون کم اما تقاضای زیادی برای حمل بار وجود داشته باشد کرایه ها افزایش پیدا می کند و بر این اساس راننده تعیین می کند که کدام مسیر را با چه کرایه ای برای حمل بار انتخاب کند.

عضو هیات مدیره کانون شرکت های حمل و نقل کالای کشوری در خصوص وضعیت فعلی عرضه و تقاضا در ناوگان حمل و نقل گفت: میزان عرضه و تقاضا در هر یک از بنادر متفاوت است و در نرخ کرایه نیز نوع کامیون تاثیر گذار است. به عنوان مثال کرایه کامیون های کمپرسی که حامل کالاهای اساسی و به اصطلاح فله بر هستند بیشتر و کرایه کامیون های کفی که که بارهایی نظیر آهن حمل می کنند کمتر است.


نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار
طراحی و تولید: "ایران سامانه"