کد خبر: ۶۴۰۲۹۴
تاریخ انتشار: ۱۲:۴۱ - ۱۰ آذر ۱۴۰۰
طی مدت زمان دو سال محقق می‌شود؛
به گزارش خبرخودرو، عضو انجمن صنعت موتورسیکلت ایران ارائه تسهیلات ارزان قیمت بانکی به مشتریان را موجب برقی شدن بیش از 50 درصد موتورسیکلت‌های پایتخت حداکثر تا دو سال آینده اعلام کرد و گفت: ایده‌ها و طرح‌هایی نیز در این زمینه در دست داریم و در صورت استقبال، ارائه خواهد شد.


به گزارش خبرخودرو، عضو انجمن صنعت موتورسیکلت ایران ارائه تسهیلات ارزان قیمت بانکی به مشتریان را موجب برقی شدن بیش از 50 درصد موتورسیکلت‌های پایتخت حداکثر تا دو سال آینده اعلام کرد و گفت: ایده‌ها و طرح‌هایی نیز در این زمینه در دست داریم و در صورت استقبال، ارائه خواهد شد.

ابوالفضل حجازی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: ساخت موتورهای برقی نیازمند تامین زیرساخت‌ها و فرهنگ استفاده ایجاد انگیزه و شرایط استفاده و مشکل اصلی آن باتری است.

وی با بیان اینکه قیمت باتری موتورسیکلت‌های برقی با 30 تا 40 درصد قیمت نهایی موتورسیکلت برابری می‌کند، در خصوص داخلی سازی باتری و تحقق هدف کاهش قیمت موتورسیکلت‌های برقی تصریح کرد: داخلی سازی باتری نیازمند شرایط خاصی است و برخی از شرکت‌ها در این زمینه فعالیت می‌کنند، اما قیمت تمام شده آن گران است.

عضو انجمن صنعت موتورسیکلت ایران گفت: اکنون موتورسیکلت برقی در مناطق آزاد از جمله کیش مورد استقبال قرار می‌‌گیرد. در سطح شهر تهران استفاده از موتورسیکلت‌های برقی برای مسافت‌های کوتاه افزایش 10 درصدی داشته است.

حجازی بیان کرد: موتورسیکلت برقی برای مصرف کار هنوز شکل نگرفته و این موتور در این زمینه پاسخگو نیست. با ارائه مشوق‌ها و تسهیلات بانکی برای خریداران می‌توان فرهنگ استفاده و خرید موتورسیکلت برقی را ترویج کرد.

وی ارائه تسهیلات ارزان قیمت از سوی بانک‌ها به منظور تشویق مصرف‌کنندگان را موجب برقی شدن بیش از 50 درصد موتورسیکلت‌های پایتخت طی مدت زمان دو ساله اعلام کرد و گفت: ایده‌ها و طرح‌هایی نیز در این زمینه در دست داریم و در صورت استقبال، ارائه خواهد شد.

عضو انجمن صنعت موتورسیکلت ایران در مشکلات رشد و پیشرفت صنعت موتورسیکت افزود: نمی‌توان نام صنعت را بر این بخش گذاشت زیرا از صنعت خارج شده‌ایم و در حال حاضر در حیطه مصرف قرار گرفته‌ایم. تولید سالانه یک میلیون و 500 هزار دستگاه موتورسیکلت در گذشته محقق شده بود اما اکنون میزان مصرف با صد مدل و برند به 100 تا 120 هزار دستگاه رسیده و تولید توجیه اقتصادی ندارد.

حجازی در پایان خاطرنشان کرد: صنعت موتورسیکلت در شرایط فعلی توجیه اقتصادی ندارد، اما اگر به سمت تولید موتورسیکلت‌های برقی، تکنولوژی برقی و مطابق روز حرکت نماییم، توجیه پذیر خواهد بود. از آنجایی که دنیا به سمت تولیدات برقی در حال حرکت است، گام برداشتن در این مسیر چشم‌انداز روشنی خواهد داشت. در دنیا عمر موتورهای بنزینی یا خودروهای بنزینی به پایان رسیده است.



نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
آخرین اخبار
پربازدید ها
طراحی و تولید: "ایران سامانه"