مجموع بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان به بیش از 35 هزار میلیارد تومان رسید

به گزارش خبرخودرو، اعضای هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو صبح روز دوشنبه(22 آذرماه) طی نشست خبری با اصحاب رسانه به تشریح مشکلات فعلی خود پرداختند.

شاپور سامعی، رئیس کمیته پولی و مالی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو با بیان اینکه کمبود نقدینگی در سیستم خودروسازی کشور در ماه های اخیر به اوج خود رسیده است، عنوان کرد: قیمت گذاری دستوری موجب عدم پرداخت بدهی خودروسازان شده به طوری که مجموع بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان به بیش از 35 هزار میلیارد تومان رسیده که١٢ تا ١٣ هزار میلیارد تومان  از این میزان سررسید شده است. 

وی افزود: خودروسازان در گذشته بدون توافق با قطعه‌سازان بدهی خود را طی ٣٠ تا ۴۵ روز پرداخت می‌کردند اما این تاخیر در

 پرداخت به تدریج بیشتر  و به١٢٠ روز رسید اما  اکنون دریافت طلب شرکت‌های قطعه‌سازی از خودروسازان در ۱۲۰ روز، تبدیل به رویا شده است.

رئیس کمیته پولی و مالی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو از اینکه مشکلات صنعت قطعه با بانک مرکزی در حوزه مالی و  تامین ارز به کمترین حد رسیده ابراز خرسندی کرد و گفت: زمان تخصیص ارز برای پرداخت ریالی یک ماهه بوده که با پیگیری‌های انجام شده به دوماه افزایش یافته و مشکلات ارزی قطعه‌سازان را به حداقل رسانده است اما در حال حاضر بزرگترین معضل قطعه سازان کمبود ریال است.

 سامعی  بیان کرد: شرکت‌های خودروسازی 5 تا ۱۰ درصد قطعات تحویل شده را به صورت خرید دین به قطعه‌ساز پرداخت می‌کنند که در شرایط فعلی ظلمی بزرگ در حق صنعت قطعه‌سازی به حساب می‌آید.

محمد شهپری، عضو هیئت مدیره انجمنسازندگان قطعات و مجموعه های خودرونیز در ادامه این نشست با بیان اینکه قیمت خودرو در درب کارخانه با قیمت بازار متفاوت است و سود حاصل از این اختلاف قیمت نصیب دلالان می شود اظهار داشت : از رسانه ها درخواست دارم که فرافکنی درباره قیمت خودرو را برای مردم شفاف کنند.

وی افزود: قیمت پراید در کارخانه 70 میلیون و در بازار ۱۷۰ میلیون است که این اختلاف قیمت 100 میلیون تومان نصیب دلالان می شود و همین موضوع باعث افزایش زیان خودروسازان می شود.

عضو هیأت مدیره انجمنسازندگان قطعات و مجموعه های خودروبیان کرد: قیمت مس، آلومینیوم، مواد پتروشیمی، فولاد صد درصد افزایش یافته و این موضوع باعث افزایش قیمت خودرو شده است.

شهپری با بیان اینکه ظرفیت خودروسازی کشور بیش از ۲ میلیون است، اما اکنون یک میلیون دستگاه خودرو تولید می شود، گفت: حمایت از خودروسازی و افزایش تولید خودرو به اشتغال زایی در کشور کمک می کند. 

وی با بیان اینکه اینکه واردات خودرو برای صنعت خودرو منفعتی نداشته است، تصریح کرد: خودروهای زیادی در سال‌های گذشته وارد کشور شده اما به محض تحریم ها نمایندگی نداشتند و همین موضوع موجب بروز مشکلات بسیاری شد.

عضو هیأت مدیره انجمنسازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در پایان با تاکید بر تقویت تولید داخل و عدم وابستگی به خارج خاطرنشان کرد: مطالبات قطعه سازان موجب کاهش بهره وری و حتی توقف برخی خط‌وط تولید شده در حالی که با حمایت از آن‌ها اشتغال زایی در کشور نیز رونق خواهد گرفت.