| |
به گزارش خبرخودرو ، امینی در توضیح اجرای پروژه سامانه هوشمند سوخت این پروژه را در سه بخش بنزین، نفت گاز و کیف پول الکترونیک تقسیم بندی کرد و اظهار داشت: برای آغاز طرح سهمیه بندی بنزین نیازمند آمار و اطلاعاتی بودیم که آن را شرکت پژوهش و توسعه ناجی و سیستم راهور در اختیارمان قرار داد، اما به دلیل قدیمی بودن اطلاعات و نشانی ها و دقیق نبودن این آمار، هنگام توزیع کارت های هوشمند سوخت بنزین با مشکل رو به رو شدیم.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،مدیر سامانه هوشمند سوخت با اظهار امیدواری از ساماندهی اطلاعات موتورسیکلت ها در کشور، ادامه داد: هنگام توزیع کارت هوشمند سوخت موتورسیکلت ها نیز بیش از یک میلیون داده و اطلاعات از ناجا دریافت کردیم، اما بر اساس تجربه قبلی در بنزین و جلوگیری از بروز مشکلات احتمالی، طرح خوداظهاری را اجرا کرده و موتورسیکلت ها نیز دارای کارت هوشمند سوخت شدند و خوشبختانه سیستم راهور در نظر دارد طرح تبدیل پلاک موتورسیکلت ها به پلاک ملی را نیز اجرا کند.
مشاور معاون وزیر در شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران افزود: پس از اجرای طرح سهمیه بندی بنزین و ارائه این نوع سوخت با کارت هوشمند، بخش دوم طرح را از سال گذشته آغاز کرده و بر اساس تجربیاتی که در بخش نخست پروژه به دست آورده بودیم، توانستیم بسیاری از مشکلات توزیع کارت های هوشمند سوخت در بخش
توزیع نفت گاز با کارت هوشمند سوخت به معنای سهمیه بندی گازوییل نیست
امینی با تاکید بر این که عرضه نفت گاز با کارت هوشمند سوخت، سهمیه بندی تلقی نمی شود، گفت: میزان سوخت رسانی به وسایل گازوئیل سوز مانند اتوبوس ها، کامیون ها و خودروهای دیزلی بر اساس تقسیم بندی هایی صورت می گیرد که از سوی راهور ناجا و وزارت راه و ترابری ارائه شده و هر خودرو به میزان مصرف معمول می تواند از این سوخت استفاده کند.
مدیر سامانه هوشمند سوخت با تاکید بر این که ناوگان حمل و نقل کشور برای جا به جایی مردم و نیازهای آنان از اهمیت بالایی برخوردار است، ادامه داد: بر خلاف بنزین طرح سهمیه بندی برای نفت گاز از سوی مراجع قانون گذار اعمال نشد که این امر دقت بالایی را برای توزیع این سوخت می طلبد تا با نصب به موقع تجهیزات صنفی و دستگاه های کارت خوان بتوانیم گازوییل را تنها با کارت هوشمند سوخت ارائه دهیم.
وی در باره میزان متوسط مصرف روزانه گازوئیل در کشور گفت: بدون در نظر گرفتن نوسان های مصرف نفت گاز در فصل گرما و سرما، متوسط مصرف روزانه گازوییل در کشور حدود 85 میلیون لیتر است که بر اساس آمار شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران بین 50 درصد تا 55 درصد از کل میزان مصرف گازوییل مربوط به ناوگان حمل و نقل بار و مسافر کشور است که با ارائه نفت گاز از طریق کارت هوشمند سوخت آمار و درصد دقیق مصرف در بخش های مختلف به دست خواهد آمد.
امینی با بیان این که بر اساس قوانین اداره راهنمایی و رانندگی دارندگان خودروها موظف هستند پس از جا به جایی، نشانی جدید خود را به این اداره اطلاع دهند، گفت: با اجرای طرح های سه گانه سامانه هوشمند سوخت از سوی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران و اداره راهنمایی و رانندگی، هم اکنون اطلاعات دقیقی از انواع خودروها و مالکان آنها در دست داریم و برای به روز بودن این اطلاعات به همکاری بیشتر مردم نیازمندیم.
وی افزود: با آغاز طرح توزیع نفت گاز از طریق کارت هوشمند سوخت، صاحبان خودروهای دیزلی با مراجعه به سایت شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران ثبت نام و پس از دریافت کد رهگیری با مراجعه به دفاتر پست و یا دفاتر پلیس + 10 اطلاعات خود را ثبت می کردند که از این طریق آمار خودروها و وسایل نقلیه دیزلی کشور نیز به دست آمد.
صدور بیش از 502 هزار کارت هوشمند سوخت عرضه نفت گاز در کشور
مدیر سامانه هوشمند سوخت در باره تعداد کارت های توزیع شده میان دارندگان خودروهای دیزلی کشور اظهار داشت: تا کنون حدود 502 هزار قطعه کارت هوشمند سوخت برای خودروهای نفت گاز سوز که دارای پلاک ملی هستند صادر شده و به نشانی ثبت نام شدگان ارسال کردیم، زیرا بر اساس مصوبه ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت، تنها مجاز به صدور کارت هوشمند سوخت برای خودروهایی هستیم که پلاک ملی دارند.
امینی با تاکید بر اهمیت سوخت رسانی به موقع گازوییل به دارندگان خودروهای دیزلی گفت: سوخت رسانی بنزین با نفت گاز متفاوت است، زیرا در صورتی که به خودروی بنزین سوز سوخت کافی نرسد، صاحب خودرو از راه های مختلفی می تواند مشکل خود را رفع کند، اما گازوییل مربوط به ناوگان حمل و نقل بار و مسافر کشور بوده و تاثیر بسیاری در جا به جایی مردم و تامین نیازهای آنها دارد.
وی در باره نصب دستگاه های کارت خوان بر روی تلمبه های جایگاه ها برای توزیع گازوییل در کشور توضیح داد: از ابتدای خرداد ماه سال جاری نصب دستگاه های کارت خوان نفت گاز را آغاز کرده که پس از راه اندازی هر کدام از آنها متقاضیان تنها با ارائه کارت هوشمند سوخت قادر به دریافت گازوییل مورد نیازشان بودند؛ بنا بر این اجرای موفق این کار ملزم به توزیع هم زمان کارت های هوشمند سوخت گازوئیل و قرار دادن یک تلمبه گازوییل آزاد در جایگاه عرضه سوخت بود تا دارندگان خودروهای دیزلی با مشکلی رو به رو نشوند.
مدیر سامانه هوشمند سوخت ادامه داد: در کنار نصب جایگاه های جدید عرضه سوخت و راه اندازی تلمبه های عرضه گازوییل، موفق به تکمیل اطلاعات خودروهای دیزلی کشور و خودروهایی فاقد پلاک ملی شدیم؛ بنا بر این با همکاری راهور و ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت تصمیم گرفتیم تا از ابتدای آذر ماه طرح توزیع گازوییل را تنها با ارائه کارت هوشمند سوخت آغاز کنیم.
مهلت تبدیل پلاک قدیمی خودروهای دیزلی به پلاک ملی؛ پایان آذرماه
امینی در باره مهلت تبدیل پلاک قدیمی خودروهای دیزلی به پلاک ملی گفت: خودروهایی که هنوز موفق به دریافت پلاک ملی نشده اند، تا پایان آذر ماه مهلت دارند برای تبدیل پلاک های قدیمی به پلاک ملی اقدام کنند که برای جلوگیری از بروز مشکل در سوخت رسانی به این خودروها، صاحبان آنها تا پایان ماه جاری می توانند با مراجعه به جایگاه های عرضه سوخت نفت گاز از کارت جایگاه داران استفاده کنند.
مشاور معاون وزیر در شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران یکی از نگرانی های ستاد سامانه هوشمند سوخت را ارائه نکردن کارت هوشمند سوخت مشتریان در جایگاه های عرضه سوخت خواند و اظهار داشت: گاهی دارندگان خودروهای دیزلی کارت سوخت خود را فراموش می کنند و گاهی نیز به دلیل تعابیر غیر منطقی از ارائه کارت به جایگاه داران برای دریافت سوخت خودداری می کنند تا با استفاده از کارت جایگاه داران سوخت مورد نیاز خود را دریافت کنند، در صورتی که مجاز به انجام چنین کاری نیستند و جایگاه داران نیز هنگام مراجعه خودروهایی که پلاک ملی دارند تنها موظف به ارائه سوخت نفت گاز با کارت هوشمند سوخت صاحب خودرو هستند.
مدیر سامانه هوشمند سوخت با توصیه به دارندگان خودروهای دیزلی برای استفاده از کارت هوشمند سوخت، گفت: با استفاده از کارت های هوشمند سوخت مشکلات احتمالی این کارت ها شناسایی و بر طرف می شود.
مدیر سامانه هوشمند سوخت از دارندگان خودروهای دیزلی خواست تا در اسرع وقت به تبدیل پلاک های قدیمی به پلاک ملی اقدام کرده و با این کار به اداره راهور و ستاد سامانه هوشمند سوخت در تکمیل آمار و اطلاعات مربوط به خودروهای دیزلی کشور یاری رسانند.
وی با تاکید بر این که از زمان راه اندازی توزیع نفت گاز با کارت هوشمند سوخت استقبال خوبی از سوی دارندگان خودروهای دیزلی مشاهده شده، بار دیگر از مردم خواست تا هنگام مراجعه به جایگاه های عرضه سوخت نفت گاز با ارائه کارت هوشمند سوخت مشکلات احتمالی موجود در سامانه هوشمند سوخت و کارت خود را برطرف کنند.
چهار رقم آخر کدملی دارندگان خودروهای دیزلی رمز کارت سوخت هوشمند آنها محسوب می شود
امینی با بیان این که رمز گذاری در کارت های سوخت بنزین اختیاری است، در باره رمزگذاری روی کارت هوشمند سوخت نفت گاز توضیح داد: بر اساس تجربه هایی که در بخش اول طرح سامانه هوشمند سوخت یعنی توزیع بنزین به دست آوردیم از زمان آغاز ثبت نام کارت هوشمند سوخت برای خودروهای دیزلی به ثبت نام کنندگان حقیقی و حقوقی اعلام کردیم که چهار رقم آخر سمت راست کدملی این افراد به عنوان رمز کارت هوشمند آنها در نظر گرفتیم.
مشاور معاون وزیر در شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران با تاکید بر این که ستاد سامانه هوشمند سوخت از مصرف منطقی نفت گاز در کشور استقبال می کند، گفت: میزان استفاده گازوییل در کشور نشان دهنده فعالیت ناوگان حمل و نقل عمومی کشور است که می تواند سبب کاهش میزان استفاده از بنزین در خودروهای شخصی شود.
با توزیع منطقه ای نفت گاز از قاچاق این سوخت جلوگیری می کنیم
مدیر سامانه هوشمند سوخت درباره راه کارهای جلوگیری از قاچاق نفت گاز به خارج از مرزهای کشور اظهار داشت: در سال های اخیر با هماهنگی شورای امنیت استان های مرزی کشور نفت گاز را به صورت منطقه ای توزیع کردیم تا از قاچاق این نوع سوخت به خارج از کشور جلوگیری کنیم؛ به این صورت که خودروهای دیزلی متناسب با نیاز خود به صورت روزانه نفت گاز دریافت کنند.
امینی با بیان این که هم اکنون 2 هزار و 530 جایگاه عرضه سوخت بنزین و نفت گاز در سراسر کشور فعال هستند، ادامه داد: از این تعداد 696 جایگاه سوخت بنزین،
وی با اشاره به توسعه روزافزون جایگاه های عرضه سوخت در سراسر کشور گفت: تعداد نازل های نفت گاز
