عوامل رونق بازار تقاضای موتورسیکلت تشریح شد

به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن صنعت موتوسیکلت ایران گفت: رونق تقاضای بازار موتورسیکلت نیازمند فرهنگ‌سازی است و در صورتی که در این راستا اقدام شود، رویکردها در جهت استفاده از موتورسیکلت خواهد بود.

بهمن ضیاء مقدم در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: رونق تقاضای بازار موتورسیکلت نیازمند فرهنگ‌سازی است و در صورتی که در این راستا اقدام شود، به طور قطع رویکردها در جهت استفاده از موتورسیکلت خواهد بود.

وی افزود: فقدان فرهنگ استفاده، از موانع تولید موتورسیکلت و عدم استقبال از این کالا در بازار محسوب می‌شود، ضمن اینکه افزایش قیمت بنزین یا خودرو در رونق بازار این محصول بی‌تاثیر نخواهد بود اما دلیل اصلی افزایش تقاضا به شمار نمی‌رود.

دبیر انجمن صنعت موتوسیکلت ایران گفت: مصرف‌کنندگان می‌بایست به این نتیجه برسند که موتورسیکلت وسیله نقلیه مناسبی است و در استفاده از آن باید به قوانین احترام بگذارند، ضمن اینکه ایمن کردن خیابان‌ها از سوی شهرداری برای تردد موتورسیکلت به حفظ امنیت راکبان کمک می‌کند و موجب ترغیب مردم به استفاده از موتورسیکلت خواهد شد.

ضیاء مقدم در خصوص وضعیت صدور گواهینامه برای بانوان و این موضوع که آیا طرحی برای تولید موتورسیکلت ویژه بانوان وجود دارد، بیان کرد: صدور گواهینامه موتورسیکلت برای بانوان با منع قانونی مواجه نیست اما صادر نمی‌شود و با وجود مراجعات مکرر بانوان به دیوان عدالت اداری و پلیس، نتیجه‌ای حاصل نشده است.

وی با بیان اینکه منع تردد و استفاده بانوان از موتوسیکلت یکی از عوامل فرهنگ‌ساز در استفاده بهینه از این وسیله نقلیه است، تصریح کرد: مدل‌هایی از موتورسیکلت‌های برقی و همچنین مدل اسکوتر که بی‌شباهت‌ با موتورسیکلت‌های وسپای قدیمی نیست، با ویژگی سرعت پایین، برخورداری از بدنه به عنوان محافظ و همچنین محل قرار دادن پا بر روی بدنه آن و سهولت استفاده از آن در زمان سوار و پیاده شدن، برای استفاده بانوان و ایجاد تغییر در نوع مصرف موتورسیکلت مناسب است.

دبیر انجمن صنعت موتورسیکلت ایران در خصوص وضعیت تولید اسکوتر و میزان استقبال از آن در بازار طی سال‌های اخیر گفت: در مقایسه با سایر مدل‌ها استقبال از اسکوتر رو به افزایش است، البته تولید بسیار بیشتر از تقاضا است. اگر بازار تقاضا ایجاد شود، منعی در تولید این نوع موتورسیکلت وجود ندارد و ظرفیت و قدرت تولید کارخانجات بیش از تیراژ فعلی است.

ضیاء مقدم با بیان اینکه متاسفانه بسیاری از قوانین و آیین‌نامه‌ها از جمله آیین‌نامه اجرایی ماده 2 قانون هوای پاک مبنی بر الزام تولیدکنندگان و برخی از مسئولان و ارگان‌های ذیربط بر اسقاط موتورسیکلت و تکلیف موتورسیکلت‌سازان بر ارائه گواهی اسقاط خودرو به عنوان گواهی معادل و همچنین ماده 12 قانون هوای پاک در الزام تولیدکنندگان به اختصاص 10 درصد از سبد محصولات خود به موتورسیکلت برقی موجب تعطیلی خطوط تولید در مقاطع زمانی متعدد و کاهش تیراژ شده است، افزود: اگر این موانع مرتفع شود، صنعت موتورسیکلت با مشکل تولید مواجه نخواهد بود.

دبیر انجمن صنعت موتوسیکلت ایران در پایان خاطرنشان کرد: در جلسه ستاد تسهیل و رفع موانع تولید پیشنهادی مطرح شد مبنی بر اینکه از سوی دولت یا سازمان حفاظت از محیط زیست، حساب مشترکی برای واریز مبالغ گواهی اسقاط تعیین شود تا وجوه حاصل از آن با هدف ترغیب مالکان به اسقاط موتورسیکلت‌های فرسوده به صورت وام در اختیار مصرف‌کنندگان قرار بگیرد یا از این بودجه در اجرای برنامه‌های کاهش آلودگی هوا استفاده شود.