سیاست دولت در تنظیم آیین‌نامه واردات باید رقابت‌پذیری صنعت خودرو باشد

با موافقت مجمع تشخیص مصلحت نظام با مبحث واردات خودرو، مانعی که بر سر راه ماده 4 طرح ساماندهی صنعت خودرو مبنی بر واردات بود، مرتفع گردید. از سوی دیگر با پایان ممنوعیت چهار ساله واردات خودرو در خرداد ماه سال جاری و اعلام موافقت دولت با آزادسازی واردات، تصمیم‌گیری در این باره از اختیارات دولت خواهد بود.

به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: آیین‌نامه اجرایی واردات از سوی دولت طی هفته جاری مصوب خواهد شد تا بدین ترتیب واردات بلافاصله به منظور فروکش کردن التهاب بازار خودرو وارد فاز عملیاتی شود.

رضا تقی‌پور انوری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص اصلاحات ماده 4 مصوبه ساماندهی صنعت خودرو اظهار داشت: پس از موافقت مجمع تشخیص مصلحت نظام با واردات خودرو، کلیات این مصوبه طی هفته گذشته در هیات دولت به تصویب رسید. بر اساس اصلاحات اخیر، شرط صادرات خودرو و قطعه که واردات منوط بر آن شده بود، حذف گردیده و تعیین نوع ارز، نوع خودروهای وارداتی، تعداد و تعرفه واردات در اختیار دولت قرار گرفته تا با هماهنگی بانک مرکزی در آیین‌‌نامه تنظیمی لحاظ شود.

وی افزود: آیین‌نامه تنظیمی دولت طی هفته جاری مصوب خواهد شد تا مصوبه واردات خودرو بلافاصله به منظور فروکش کردن التهاب بازار خودرو وارد فاز عملیاتی شود.

نماینده مردم تهران، شمیرانات، ری، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی با توجه به اینکه خودروسازان در تعیین قیمت محصولات خود آزاد نیستند و قیمت‌گذاری دستوری زیان‌های هنگفتی را متوجه این صنعت نموده، در پاسخ به این پرسش که در این شرایط آیا واردات به تحقق اهداف رقابت‌پذیری صنعت خودرو و ارتقای کیفیت خودروهای داخلی کمک می‌کند، بیان کرد: تحقق این اهداف در گرو آیین‌نامه‌ای است که از سوی دولت تنظیم می‌شود و توصیه مجلس بر جهت‌گیری مقوله واردات در راستای تامین نیاز واقعی بازار بوده و نه واردات خودروهای لوکس.

تقی پور انوری تصریح کرد: کلاس خودروهایی که مورد مصرف عموم هستند، در کشور مشخص است و اگر آیین‌نامه به نحوی تنظیم شود که خودروهای وارداتی کلاس خودروهای داخلی را حفظ نموده و پوشش دهد، طبیعتا این موضوع به رقابت و تامین بخشی از نیاز بازار کمک می‌کند.

وی ادامه داد: به تبع واردات خودروهای هم رده با خودروهای داخلی، رقابت میان داخلی‌ها و وارداتی‌ها شکل می‌گیرد زیرا در غیر این صورت، بازار خودروهای داخلی مورد تهدید واقع می‌شوند و در صورتی که خودروهای داخلی کیفیت قابل رقابت را نداشته باشند، مورد استقبال بازار قرار نخواهند گرفت و از گردونه رقابت حذف می‌شوند.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خصوص این موضوع که آیا واردات خودروهایی در رده قیمتی خودروهای داخلی بر خلاف حمایت از تولید داخل نیست، گفت: اگر آیین‌نامه به درستی تنظیم شود، امیدواریم این مصوبه به ایجاد رقابت و حفظ کیفیت خودروهای داخلی منجر شود.

تقی پور انوری با بیان اینکه با احتساب تعرفه امکان و احتمال واردات خودروهای خارجی با چه قیمتی وجود دارد، خاطرنشان کرد: تعیین نرخ تعرفه در اختیار دولت است و هر ساله از سوی دولت بازنگری شده و به اطلاع گمرک و عموم می‌رسد. افزایش تعرفه موجب افزایش قیمت خودروهای وارداتی می‌شود و در این خصوص سیاست دولت باید به نحوی باشد که رقابت شکل بگیرد و این موضوع می‌بایست از سوی دولت در تعیین تعرفه لحاظ شود.