عوامل موثر بر نارضایتی از صنعت خودرو چیست؟

به گزارش خبرخودرو، حسن قره ئی؛ كارشناس ارشد صنعت خودرو در نشست تخصصی كه روز گذشته(٢٨ اردیبهشت ماه ١٤٠١) با موضوع " عوامل موثر بر نارضایتی از صنعت خودرو" برگزار شد،عدم وجود استراتژی بلند مدت، پایین بودن سطح كیفیت مقررات در ایران و غیرواقعی بودن نرخ ارز را عاملان اصلی نارضایتی از صنعت خودرو عنوان و بیان كرد.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو، وی اظهار داشت: بسیاری از مقامات صنعت خودرو را با صنایع نظامی مقایسه كرده و سؤال می كنند كه چرا صنعت خودرو همچون صنایع نظامی پیشرفت نكرده است. اگرچه این موضوع واقعیت دارد اما نیاز به توضیحاتی دارد.

این كارشناس ارشد صنعت خودرو ادامه داد: صنایع نظامی به این علت پیشرفت كرده اند كه با تغییر دولت ها استراتژی و سیاست های نظامی تغییری نكرده است و رشد و توسعه در نقطه ای اتفاق می افتد كه استراتژی ها بلند مدت باشند اما در صنعت خودرو در یك دولت، وزرا و به تبع استراتژی ها بارها عوض می شوند.

قره ئی با اشاره به اینكه اغلب صنعت خودرو ایران را با كره می سنجند، تشریح كرد: جمعیت کره جنوبی حدود 52 میلیون و جمعیت ایران حدود 86 میلیون‌ نفر‌ است. اندازه اقتصاد کره در سال گذشته 1660 میلیارد و ایران 500 میلیارد دلار بوده که حدود 1150 میلیارد دلار بیشتر از ایران است. در صنعت خودروسازی کره‌جنوبی کیا در سال 2021 حدود 61 میلیارد دلار و هیوندای حدود 98 میلیارد دلار فروش داشته‌است با وجود اینكه میزان تولید این دو خودروساز در خارج از کره بیشتر از داخل کره است‌.

وی با اشاره به اهمیت شاخص كیفیت مقررات اضافه كرد: این شاخص عموما بین مثبت 2.5 و منهای 2.5 است و از 192 كشور جهان كره در رتبه 36 با عدد 1 و ایران در رتبه 180 با رتبه منفی 1.48 قرار دارد.

رئیس مركز مطالعات استراتژیك گروه خودروسازی سایپا با جمع بندی از آمار و ارقام ذكر شده اذعان داشت: اولین حركت باید از سوی دولت و با خصوصی سازی صنعت خودرو آغاز شود سپس با ارتقای شاخص كیفیت مقررات،خودروسازی ایران را با سایر كشورها مقایسه كنیم.

قره ئی عدم وجود استراتژی بلند مدت، پایین بودن سطح كیفیت مقررات در ایران و غیرواقعی بودن نرخ ارز را عاملان اصلی نارضایتی از صنعت خودرو عنوان و بیان كرد: با حركت به سمت اصلاح سه عاملی كه اشاره شد می توان به پیشرفت و توسعه صنعت خودرو امیدوار بود.