خودروهای سنگین و سواری به ترتیب بیشترین حجم آلایندگی و فرسودگی را دارند

به گزارش خبرخودرو، نایب رئیس انجمن اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده در خصوص وضعیت آلایندگی و فرسودگی انواع خودروهای در حال تردد و قوانین اسقاط توضیحاتی را مطرح کرد.

داوود کریمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با مقایسه وضعیت فرسودگی ناوگان تجاری و سواری و اولویت‌های اسقاط در کشور اظهار داشت: هر خودروی در حال تردد و آلاینده در اولویت از رده خارج سازی است و در مرحله بعدی اقدام به جایگزینی مطرح است.

وی با بیان اینکه خودروهای فرسوده سنگین حجم بیشتری از آلایندگی را نسبت به خودروهای سواری به خود اختصاص می‌دهند و شاید به دلیل تردد در جاده‌های برون شهری چندان در مرکز توجه قرار نگرفته‌اند، افزود: بیشترین فرسودگی شامل خودروهای سواری می‌شود.

نایب رئیس انجمن اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده در ادامه به قانون معادل سازی برای اسقاط خودروهای سواری و تجاری اشاره کرد و گفت: 14 گواهی اسقاط خودروی سواری معادل یک دستگاه اتوبوس خواهد بود. ضمن اینکه بر اساس این قانون، 5 گواهی اسقاط برای مینی بوس و 6 تا 10 گواهی اسقاط برای کامیون بر اساس ظرفیت و یک گواهی برای خودروهای سواری در نظر گرفته شده است.

کریمی بر این نکته تصریح کرد که در دوره آزادی واردات برای هر خودروی سواری وارداتی بنا بر حجم موتور، اسقاط 2 تا 8 دستگاه خودرو الزامی بود و در ادامه در خصوص حذف شرط اسقاط یا تعدیل مالیات اسقاط به دلیل افزایش قیمت جهانی خودرو و با هدف واردات خودروهای اقتصادی توضیح داد: بنا بر مصوبه دولت، در طرح واردات کامیون‌های سه سال کارکرده نیز شرط اسقاط به قوت خود باقی است. در شماره‌گذاری خودروهای داخلی و نوشماره به ازای هر کامیون حتی داخلی، ارائه 12 تا 16 گواهی اسقاط ضروری بوده و بدیهی است خودروهای جدید وارداتی نیز از ارائه گواهی اسقاط مستثنی نخواهند بود.

وی یادآور شد: در قانون هوای پاک و مصوبه ساماندهی صنعت خودرو به عنوان مصوبات هیات وزیران و مجلس، شماره‌گذاری خودرو نیازمند ارائه گواهی اسقاط است و حذف اسقاط با مخالفت سازمان محیط زیست و سازمان استاندارد مواجه خواهد شد، مگر اینکه قانون تغییر کند.

نایب رئیس انجمن اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده در خصوص افزایش هزینه اسقاط در سال جاری به ویژه پس از آزادسازی واردات خودرو بیان کرد: به دلیل کاهش مصرف گواهی اسقاط در حال حاضر، خرید خودرو آسان‌تر است اما اگر مقرر شود سالانه 300 تا 400 هزار دستگاه خودرو از رده خارج شود، قیمت خودروهای در حال تردد نیز تابعی از قیمت خودروهای وارداتی خواهد بود و از آنجایی که تقاضا برای گواهی اسقاط افزایش می‌یابد، به طور طبیعی انتظار افزایش قیمت خودروهای فرسوده می‌رود.

کریمی در پایان خاطرنشان کرد: در حال حاضر قیمت انواع خودروهای فرسوده بین 15 تا 25 میلیون تومان و بر اساس قیمت روز آهن‌آلات محاسبه می‌شوند. گواهی اسقاط نیز به عنوان امتیازی برای خودروهای فرسوده بوده که در شماره‌گذاری خودروهای نوشماره به کار می‌روند و ارزش آن نیز بر اساس قیمت روز تعیین می‌شود.