| |
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران تیراژ و تورم را دو عامل اثرگذار بر قیمت خودرو دانست و گفت: تورم به عنوان یک عامل محیطی کلان تحت اراده بنگاه‌های اقتصادی نیست و دولت می‌بایست پاسخگو باشد اما تیراژ به خودروساز بازمی‌گردد و تحت تاثیر عواملی اتفاق می‌افتد.
آرمان خالقی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: به طور پیش فرض با وجود تورم افزایش قیمت خودرو غیرقابل اجتناب است به این دلیل که عامل تورم بر روی بهای نهاده‌های تولید شامل انرژی، قطعات، تجهیزات، مواد اولیه و نیروی انسانی اثرگذار است.
وی در ادامه به بحث تیراژ اشاره کرد و افزود: زمانی که هدف کاهش قیمت خودرو است می‌بایست سعی بر این باشد که با توجه به امکانات و ظرفیت‌های تولید، تمام پتانسیل‌های خطوط تولید را زیر بار تولید ببریم و تا این امر محقق نشود قیمت تمام شده هر واحد خودرو نه تنها کاهش را تجربه نخواهد کرد بلکه افزایش می‌یابد.
عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران گفت: بنابراین تیراژ و تورم دو بخش اثرگذار بر قیمت خودرو است. تورم یک عامل محیطی کلان محسوب می‌شود که تحت اراده و اختیار خودروساز و بنگاه اقتصادی نیست و دولت می‌بایست در این ارتباط پاسخگو باشد. اما تیراژ به خودروساز بازمی‌گردد و آن نیز تحت تاثیر عواملی اتفاق می‌افتد.
خالقی تامین مواد اولیه موردنیاز از بهترین منابع تامین را نیز موثر بر قیمت تمام شده دانست و ادامه داد: تحریم بر سورس‌های تامین مواد اولیه و تجهیزات اثرگذار است به طوری که موجب می‌شود تولیدکننده نتواند ملزومات موردنیاز تولید را از منابع متعدد با بهترین قیمت و کیفیت تامین نماید و تحمیل منابع محدود تامین، تولیدکننده را از شرایط رقابتی دور می‌سازد.
وی در پایان به بحث تامین نقدینگی اشاره و خاطرنشان کرد: در شرایطی که هزینه تامین نقدینگی برای چرخش یک بنگاه اقتصادی در داخل کشور نسبت به سایر رقبا بالا است از جمله بازپرداخت 18 درصدی سود تسهیلات، تفاوت فاحش در تامین نقدینگی، هزینه سربار تولید را به یک قطعه ساز و خودروساز تحمیل می‌کند.
