| |
- درخواست کاهش قیمت قطعات، قطعه سازان را از به روز رسانی قراردادها منصرف نکرد
- قطعه سازان در انتظار تعدیل قیمت قطعات و پرداخت معوقات
- مداخله نهادهای غیرمسئول آسیب جدی به صنعت خودرو وارد کرده است
- بررسی علل عقب ماندگی صنعت قطعه سازی ایران از ترکیه
- رقابت سخت ایران و چین در بازار خودرو روسیه
- تامین ارز از منابع آزاد، فرآیند تخصیص ارز در صنعت قطعه سازی را تسهیل می کند
- دستاوردهای کروز در حوزه داخلی سازی قطعات خودرو تشریح شد
- سهم ناچیز قطعه سازان از ارز تخصیص یافته به صنعت خودرو
- تداوم تخصیص ارز نیمایی به صنعت قطعه سازی
- ساخت داخل قطعات خودروهای دست دوم وارداتی توجیه اقتصادی ندارد
- برقی سازی خودروها موجب هدر رفت سرمایه گذاری های قبلی قطعه سازان است
- صنعت خودرو ایران انحصاری نیست
- چگونگی وضعیت استاندارد تولید قطعات خودرو در کشور تشریح شد
- سیاست های انقباضی دولت؛ عامل توزیع 60 هزار میلیارد تومان رانت در صنعت خودرو
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، شاپور سامعی در نشست تبیین فرصت‌های اقتصادی عبور مستقیم تولید در صنعت خودرو شناخت گلوگاه‌ها و بهبود فرآیند تولید را از رئوس برنامه‌های انجمن قطعه‌سازان اعلام کرد و اظهار داشت: پس از تغییرات اعمال شده در سیستم تولید ایران خودرو به ویژه جمع‌آوری خودروهای کف که ضمن افزایش هزینه‌ها موجب تاخیر در پرداخت مطالبات قطعه‌سازان شده بود، در حال حاضر به تایید اکثریت قطعه‌سازان، روند پرداخت‌ها رو به جلو بوده و این امر موجبات جلب رضایت قطعه‌سازان را فراهم ساخته است.
وی افزود: قطعه‌سازان تا قبل از آغاز تولید عبور مستقیم، قدرت تامین قطعات داخلی و خارجی و همراهی با برنامه گروه صنعتی ایران خودرو مبتنی بر تولید روزانه 2 هزار و 500 دستگاه خودرو را به دلیل ضعف در تامین مالی نداشتند اما به دنبال روند منطقی، ملایم و ثابت تجاری‌سازی و ورود خودروهای ناقص به خطوط تولید و در ادامه تزریق نقدینگی به زنجیره تامین، قطعه‌سازان ظرفیت تولید را افزایش دادند و بهبود تولیدات از لحاظ کیفی و کمی حاصل شد.
عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو با اشاره به اینکه فعالیت قطعه‌سازان در حال حاضر در یک شیفت کامل کاری تداوم دارد، گفت: نوسانات سینوسی تولید به عنوان مثال افزایش تیراژ تا 3 هزار دستگاه و ناگهان افت تیراژ تا هزار و 600 دستگاه در روز آتی کاری در گذشته لطماتی را به بخش کارگری، فنی و مصرف انرژی وارد می‌کرد.
سامعی با بیان اینکه اکنون تولید به واسطه شناخت کامل ایران خودرو نسبت به گلوگاه‌ها که بیش از 70 درصد آن با قطعه‌سازان در ارتباط است، علی‌رغم فشارهای بین‌المللی، تحریم‌ها، کمبودهای ارزی، واردات و کرونا به طور مستمر و کامل در جریان است، تاکید کرد: هماهنگی کامل میان ایران خودرو و قطعه‌سازان برقرار است. در مجموع تبادل نظر قطعه‌سازان در خصوص گلوگاه‌های تولید با شرکت ساپکو و ایران خودرو توانایی مدیریت شرایط تولید را فراهم کرد.
وی برنامه تولید ایران خودرو در سه ماه پایانی سال را 65 تا 70 هزار دستگاه خودرو اعلام کرد و گفت: هر چند حجم کار بالا است اما امکان پذیر بوده و ظرفیت‌ها برای تحقق آن در میان قطعه‌سازان وجود دارد. ضمن اینکه به همراه تولید عبور مستقیم کلیه فرآیندهای تولید بهبود یافته و شرایط مناسب‌تری برای تولید مهیا شده است.
عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو سال جاری را بهبود تولید کیفی و کمی گروه ایران خودرو و قطعه‌سازان اعلام کرد که می‌تواند موجب رضایت قطعه‌سازان از باب دریافت وجوهات و مسائل قراردادی باشد و در پایان خارنشان کرد: از طرف خودم و اعضای انجمن با دکتر خطیبی و تیم کاری ایران خودرو پیمان می‌بندیم تا تولید در حد ظرفیت‌ها در یک روند مناسب و رو به جلو پیش برود.
