| |
به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن قطعه سازان در واکنش به اظهارات دبیر پیشین انجمن خودروسازان در ارتباط با لزوم شبکه تیرینگ (Tiering) در صنعت قطعه سازی کشور ، اظهار داشت : ایجاد شبکه تیرینگ در جایی معنا دارد که خوردوسازان با یک مجموعه ساز و مجموعه سازان نیز با یک قطعه ساز تعامل و همکاری داشته باشند ، بنابراین تا زمانی که
نجفی منش در ادامه با اشاره به اینکه ایجاد این شبکه نیازمند طی سیر طبیعی بوده تا در ادامه راه ایراد و نقصی متوجه آن نشود ، خاطر نشان کرد : با رشد صنعت خودروی کشور ، شبکه تیرینگ به طور اتوماتیک بوجود خواهد آمد ، به طوریکه میزان تولید خودرو باید از یک میلیون دستگاه فعلی به بیش از 5/2 میلیون دستگاه در سال افزایش یابد ، تا ایجاد چنین شبکه ای معنی یابد . کما اینکه در اروپا نیز شبکه تیرینگ در این میزان تولید اتفاق افتاد.
وی با رد هر گونه کپی کاری و تولیدات غیر مهندسی در صنعت قطعه سازی ، ابراز داشت: چنین نظری بسیار غیر منصفانه است، شاید حدود 20 سال قبل ، چنین صحبتی درست به نظر می رسید اما ، ما هم اکنون ، مینیاتور را با طراحی کاملاً ایرانی ساختیم و همگی به داخلی سازی آن اذعان داشته اند بنابراین اگر کپی کار بودیم ، طراحی این خودرو و یا سمند از روی چه خودروی هایی کپی شده اند؟
دبیر انجمن قطعه سازان با اشاره به اینکه توان طراحی در برخی از قطعات و مجموعه ها را باید تقویت نمود ، تصریح کرد : انجمن در زمان تدوین استراتژی صنعت خودرو ، پیشنهاد نمود که توسعه توان تولید و طراحی باید توامان صورت پذیرد و این کار زمانی محقق می شود که در کشور خودرو طراحی و تولید شود بنابراین تا هنگامی که تیراژ تولید خودروهایی مانند مینیاتور و سمند افزایش نیابد ، طراحی قطعه سازان داخلی نیز تقویت نخواهد شد .
نجفی منش در ادامه با تأکید براینکه توسعه قطعه سازی ، منوط به توسعه برندهای داخلی خودرو سازان کشور است ، خاطر نشان کرد : هم اکنون بسیاری از قطعه سازان ما از این توان طراحی برخوردار می باشد اما تا رسیدن به حد مطلوب قدمهای زیادی باید برداشته شود.
وی همچنین به مدت زمان داخلی سازی قطعات اشاره و عنوان کرد : بیان اینکه ، داخلی سازی قطعات در کشور ، 7 سال زمان می برد، کم لطفی دوستان است ، چرا که هم اکنون ساخت یک قطعه با سرعت انجام می شود و با توجه به نوع قطعه و میزان کار ، معمولاً بین 6 ماه تا یک سال ، به طول می انجامد.
وی در ادامه با تأیید اینکه جهانی شدن ، نیازمند شبکه قطعه سازی توانمند است ، اظهار داشت : هم اکنون کشور ما از شبکه قطعه سازی قدرتمندی برخوردار است ، اما به دلیل آنکه ، همواره نیاز داخلی ما بالا بوده است ، حرکت زیادی به سمت صادرات صورت نپذیرفته است.
وی افزود : همواره یکی از مشکلات ما ، بحث رقابت پذیری و حضور در بازارهای جهانی بوده است، اما در حال حاضر به دلیل پایین نگه داشتن نرخ ارز در داخل کشور و عرضه سوبسید به واردات ، صادرات در کشور ، خصوصاً صادرات قطعه ، مقرون به صرفه نمی باشد .
عضو انجمن قطعه سازان در خاتمه تأکید کرد: به منظور افزایش صادرات و مقرون به صرفه شدن آن ، باید نرخ ارز با توجه به تورم تعدیل شده تا تولیدات نیز رقابت پذیر گردند.
