سفارش قطعات توسط خودروساز در دو ماه اخیر 40 درصد کاهش پیدا کرده است

به گزارش خبرخودرو، عضو  هیات مدیره  انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی کشور ناديده گرفتن زحمات خودروسازان کشور را غيرمنصفانه خواند و بیان کرد:  متاسفانه خودروسازان و قطعه سازان همواره مورد بی مهری قرار گرفته و حتی اجازه فروش محصول خود به قیمت واقعی را ندارند.

ابراهیم احمدی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به شرایط بحرانی صنعت خودرو عنوان کرد: متاسفانه بحران در خودروسازی به حدی رسیده است که پرداخت مطالبات قطعه سازان توسط خودروساز در دو ماه اخیر به شدت کاهش یافته و در مقابل نیز واحدهای قطعه سازی قادر به پرداخت حقوق نیروی کار خود نیستند.

وی با بیان اینکه خودروسازان به سبب قیمت گذاری دستوری و عدم توان در پرداخت بدهی های خود تحت فشار هستند، تصریح کرد: علیرغم اینکه قرار بود مجموع تولیدات دو خودروساز بزرگ طبق هدف گذاری امسال به 3 هزار دستگاه خودرو در روز برسد اما متاسفانه شرایط به نحوی است که سفارش قطعات از سوی خودروساز حداقل 40 درصد در دو ماه اخیر کاهش پیدا کرده و به همین دلیل با افت تولید در صنعت خودرو مواجه هستیم.

عضو  هیات مدیره  انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی کشور با صراحت بیان کرد: اکنون که واردات خودرو به کشور آزاد و انحصار در صنعت خودرو رفع شده، خودروساز نیز باید محصول خود را به قیمت واقعی عرضه کند همان طور که قیمت گذاری در صنایع فولاد، مس و ... آزاد است.

احمدی با بیان اینکه قیمت گذاری دستوری مانع سرمایه گذاری های جدید در صنایع قطعه و خودرو شده است، عنوان کرد: در شرایطی که تولید کنندگان برای مخارج روزانه خود نیازمند دریافت تسهیلات بانکی هستند، طبیعتا به روز رسانی تجهیزات تولید و طراحی پلتفرم های جدید امکان پذیر نیست. ضمن اینکه واردات تجهیزات تولید و انتقال دانش فنی به سبب تحریم های ظالمانه علیه صنعت خودرو کشور با موانعی مواجه است..

وی با اشاره الزام خودروسازان به رعایت استاندارد های اجباری اذعان داشت: استاندارد های 85 گانه استانداردهایی بسیار پیچیده هستند و خودروسازان دنیا نیز به سختی این استانداردها را پاس میکنند. مضاف بر اینکه استاندارد های کارخانه ای به سبب ارتباط میان تولیدکننده و مصرف کننده از سطح بالاتری برخوردار هستند. 

عضو  هیات مدیره  انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی کشور اضافه کرد: جای تعجب است سازمان ملی استاندارد در شرایط سخت گیرانه ای خودروسازان داخلی را ملزم به رعایت استانداردهای 85 گانه کرده اما مجوز استاندارد برای خودروهای وارداتی را ظرف مدت 24 ساعت صادر می کند.

احمدی با بیان این مطلب که خودروسازان مطرح دنیا هزینه طراحی و ساخت پلتفرم های جدید را در قیمت تمام شده خودرو محاسبه می کنند، یادآور شد: این در حالی است که در کشور ما قیمت خودرو به صورت دستوری و حتی کمتر از قیمت تمام شده تعیین می شود.

وی ناديده گرفتن زحمات خودروسازان کشور را غيرمنصفانه خواند و بیان کرد: صنعت خودرو به سبب اجزای متحرک و پیچیده خودروها صنعتی فناوری محور و نیازمند سرمایه گذاری فراوانی است و اغلب خودروهایی که در سطح کشور تردد می کنند حاصل زحمات قطعه سازان و خودروسازان کشور هستند اما متاسفانه تولیدکنندگان داخل همواره مورد بی مهری قرار گرفته و حتی اجازه فروش محصول خود به قیمت واقعی را ندارند.

عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی کشور افزود: اگر امروز خودروسازان چین و کره از برترین  تولیدکنندگان خودرو در دنیا هستند به دلیل حمایت های دولت در این کشورها بوده اما خودروسازان ما نه تنها حمایتی نمی شوند بلکه مورد بی مهری نیز واقع می شوند.

احمدی اذعان داشت: بسیاری از واحدهای قطعه سازی به دلیل گسترش  مجموعه های خود مورد سرزنش قرار می گیرند در حالی که پیشبرد اهداف اقتصادی و صنعتی کشور مستلزم رشد بنگاه های اقتصادی است.

عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی کشور در پایان خاطرنشان کرد: عدم پرداخت به موقع مطالبات قطعه سازان و عدم توان زنجیره تامین در پرداخت حقوق کارگری ناخوداگاه آنها را در مسیر بدهی به بانک ها و سازمان دارایی کشور قرار داده و از طرفی پافشاری نمایندگان مجلس به واردات خودروهای مسیر تولید را با مشکل مواجه خواهد کرد. لذا   درخواست ما از مسئولین کشور این است که اجازه دهند صنعت خودرو کشور در کمال آرامش به فعالیت خود ادامه دهد و یا با تعطیلی خودروسازی تولیدکنندگان داخل را از بلاتکلیفی نجات دهند.