| |
- دولت رونق ساخت داخلی را به دست قطعه سازان سپرد
- تعمیق بخشی عمق ساخت قطعات داخلی در دستور کار وزارت صنعت
- تاخیر در پرداخت تسهیلات قطعه سازان به مساله ای بحرانی تبدیل شده است
- خودروسازان قیمت های جدید قطعه سازان را اعمال کنند
- توانایی قطعه سازان برای دور زدن تحریم ها به شرط تامین نقدینگی
- در حق صنعت قطعه سازی جفا شده است
- صنعت خودرو و قطعه سازی با زیان روزانه 100 میلیارد تومان روبروست
- فروپاشی صنعت قطعه سازی منجر به رونق واردات و بیکاری گسترده خواهد شد
به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور اعلام می کند که طبق توافق انجام شده و هماهنگی معاون بانک مرکزی، معاون وزیر صمت و رئیس فراکسیون پاسخگویی مجلس شواری اسلامی، مقرر است پرداخت تسهیلات 844 میلیون یورویی مصوب، ظرف 1 هفته آغاز شود.
به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور اعلام می کند که تسهیلات 844 میلیون یورویی که برای تخصیص به مطالبات قطعه سازان توسط هیات دولت مصوب شده تاکنون پرداخت نشده و به همین دلیل، اکثر قطعه سازان کشور با چالش و بحران جدی مواجه شده اند.
به گزارش خبرخودرو، عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرواعلام می کند که کاهش تولید خودرو در سال 97 نسبت به سال پیش از آن، صددرصد به عدم تامین قطعه و مسائل و مشکلاتی بر می گردد که مشکل عدم تامین قطعه را به وجود آورده است.
داخلی سازی و خودکفایی ٬ برگ برنده قطعه سازان
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو بیان داشت در شرایط موجود یکی از برگه های برنده هر تولیدکننده ای، داخلی سازی و خودکفایی در زمینه تولید قطعات است.
به گزارش خبرخودرو ٬ صنعت قطعه‌سازی خودرو در کشور امروز با وجود فشارها و مشکلات مختلف حوزه تولید با تنگناهای جدی روبه‌رو بوده که حمایت از کارآفرینان و اتخاذ سیاست‌های راهبردی می‌تواند به رفع موانع کیفی و حتی رشد ارزش افزوده این بخش بینجامد.
نایب رئیس انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو:
به گزارش خبرخودرو، نایب رئیس انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در نشست خبری امروز با خبرنگاران در خصوص چالش های صنعت قطعه سازی با تاکید بر اینکه مساله تحریم ها مساله ای 40 ساله است و مربوط به امروز نیست. گفت : در حال حاضر این تحریم ها تشدید و شرایط بسیار سخت تر از گذشته شده است و...
۱۳۰ برنامه عمق ساخت داخل در صنعت قطعه سازی
به گزارش خبرخودرو ٬ امروز پنج شنبه در جریان بازدید فرشاد مقیمی، معاون امور صنایع وزیر صنعت، معدن و تجارت و تابش رییس سازمان حمایت از مصرف کنندگان از تعدادی از شرکت های تولیدکننده قطعات خودرو ، ضمن تبیین پتانسیل بالای صنعت قطعه سازی بر برنامه های وزارت صنعت بر تعمیق بخشی عمق ساخت قطعات داخلی تاکید شد.
به گزارش خبرخودرو، عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو اعلام می کند که تحریم و سوءمدیریت داخلی، مشکلات بسیاری را برای صنعت قطعه سازی ایجاد کرده و اگر در گذشته، فرصت سوزی های بسیار درخصوص توانمندسازی، ارتقاء و استقلال قطعه سازان انجام نمی شد امروز وضعیت بهتر بود.
نفس صنعت قطعه سازي خودرو به شماره افتاده است
به گزارش خبرخودرو، مسئول کمیسیون کسب و کار انجمن سازندگان قطعات و مجموعه هاي خودرو ایران اعلام می کند که تمام ارگانها از جمله وزارتخانه و مجلس محترم بر پرداخت تسهيلات 7 هزار میلیارد تومان تسهیلات تاکید دارند اما به دنبال ساز و کار پرداخت آن هستند و این مساله در کش و قوس تصمیم گیری متوقف مانده و این در حالی است که نفس صنعت قطعه سازي خودرو به شماره افتاده است.
بحران مجدد کمبود نقدینگی قطعه سازان نزدیک است
به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو ضمن اعلام عدم انجام اقدامات عملیاتی درخصوص پرداخت تسهیلات ارزی یا ریالی بیان می کند که مساله اصلی درخصوص پرداخت تسهیلات، زمان پرداخت است که باید هرچه سریعتر انجام شود زیرا قطعه سازان مجددا در پایان فروردین تا نیمه اردیبهشت به بحران کمبود نقدینگی دچار خواهند شد و در صورت عدم پرداخت تسهیلات، تیراژ تولید کاهش می یابد.
به گزارش خبرخودرو، عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو اعلام می کند برای تحقق رونق تولید در سال 98، مسئولین باید قوانین دست و پا گیر را حذف و قوانین تسهیل کننده را جایگزین و وضع نموده و یک کمیته با قدرت بالا متشکل از وزرا تشکیل شود تا به عنوان نمونه در صنعت قطعه و خودرو موانع را برطرف و تسهیلات و نقدینگی را نسبت به سال گذشته بهتر تامین کنند.
آمادگی قطعه سازان برای ظرفیت سازی
به گزارش خبرخودرو، رئیس هیات مدیره انجمن قطعه سازان خراسان رضوی با تاکید بر اینکه قطعه سازان برای ظرفیت سازی آماده هستند گفت: چنانچه مساله تامین نقدینگی قطعه سازان در اولویت قرار گیرد قطعا افزایش تیراژ خودرو به میزان قابل قبولی که وزارت صمت در نظر گرفته و برای هر یک از دو خودروساز بزرگ کشور 550 هزار دستگاه قرار داده قابل انجام است در غیر اینصورت به هیچ وجه امکان پذیر نیست.
به گزارش خبرخودرو، گردهمایی بزرگ قطعه سازان خودرو با موضوع چشم انداز صنعت قطعه سازی در سال ۹۸، فرصت ها و چالش ها با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت و مدیران عامل ایران خودرو و سایپا و همچنین اعضای انجمن قطعه سازان برگزار شد.
به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو در همایش بزرگ قطعه سازان کشور٬ سال 97 را سالی سخت توصیف کرد و گفت: شروع بحران افزایش قیمت را از اواخر سال 96 تجربه کردیم و با افزایش قیمت ارز و مواداولیه مواجه شدیم ولی از فروردین ماه سال گذشته بیشتر نگران این موضوع شدیم و در جلسه ای که 22 فروردین ماه برگزار شد نگرانی های خود را بابت این موضوع اعلام کردیم و پس از آن بیش از 70 جلسه با نهادهای مختلف برگزار کردیم.
دولت نگاه شایسته ای به صنعت خودرو ندارد
به گزارش خبرخودرو، گردهمایی بزرگ قطعه سازان خودرو با موضوع چشم انداز صنعت قطعه سازی در سال ۹۸، فرصت ها و چالش ها با حضور مدیران ارشد وزارت صنعت، معدن و تجارت و مدیران عامل ایران خودرو و سایپا و همچنین اعضای انجمن قطعه سازان در حال برگزاری است.
به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو اعلام می کند قطعه سازان اولین گروهی بودند که سال رونق تولید را پیشاپیش آغاز کردند و عمده ترین سرفصل برنامه های قطعه سازان در سال 98 تامین نقدینگی، تعدیل و اصلاح قیمت ها و تمرکز بر تحقق آزادسازی بدون انتقال ارز است.
به گزارش خبرخودرو، عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با اشاره به اینکه در دنیای پر رقابت امروز، سرعت رشد تکنولوژی و دانش فنی جانمایه تغییرات است اظهار داشت: بنگاه های تولیدی علی الخصوص زنجیره تامین خودروسازی باید در سه بخش نیروی انسانی آموزش دیده و ماهر، فناوری اطلاعات و بخش سازمانی به درستی مدیریت و رهبری شوند تا سرآمد عرصه های مدرن امروزی باشند.
به گزارش خبرخودرو، یکی از کارشناسان صنعت قطعه سازی کشور اعلام می کند احیای شرکت های قطعه سازی دولتی که از تولید خارج شده اند اقدام موثری در حوزه صنعت قطعه سازی و خودروسازی کشور خواهد بود.
قطعه سازان در تامین مواد اولیه داخلی از بورس کالا مشکل دارند
به گزارش خبرخودرو، رئیس هیات مدیره انجمن قطعه سازان خراسان رضوی بیان می کند اگر قطعه سازان داخلی را با قطعه سازان ترکیه و تایوان و چین مقایسه کنیم ملاحظه می شود که یک دسته از قطعه سازانی که در این کشورها برای بازار افترمارکت تولید می کنند سطح تولیدات خیلی بالاتری نسبت به قطعه سازان ایرانی ندارند. بخصوص در ترکیه که حجم بالایی از قطعه صادر می شود تکنولوژی بالا یا توانایی خیلی بالاتری نسبت به قطعه سازان ایران وجود ندارد.
به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل شرکت طراحی مهندسی و تامین قطعات ایران خودرو (ساپکو) طی نشست خبری که امروز در محل این انجمن برگزار شد با بیان اینکه نمونه آزمایشی پژو 301 سال آینده عرضه خواهد شد گفت: حدود 60 درصد قرارداد ها برای تولید این خودرو منعقد شده و این در حالی است که شرکت پژو باید بابت ترک ایران خسارت دهد.
صفحه از ۸
چند رسانه ای
فروش خودرو
آخرین اخبار
خودرو در رسانه ها
پربازدید ها
طراحی و تولید: "ایران سامانه"
