| |
به گزارش خبرخودرو ، شهردار تهران گفت:رفع مشكل ترافيك پايتخت درگرو توسعه حمل و نقل عمومي بويژه مترو و شبكه اتوبوسراني است .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، قاليباف درمراسم آغاز به كارسري جديد اتوبوس هاي خط تندرو افزود: شبكه مترو در بلندمدت و اتوبوسراني در كوتاه مدت در كاهش ترافيك پايتخت و آثار زيانبار آن موثراست.
وي با بيان اينکه شبكه متروي تهران در 6سال آينده بايد به 217كيلومتر برسدگفت :با تکميل شبکه مترو حجم بالايي از سفرهاي درون شهري با مترو صورت خواهد گرفت.
قاليباف با اشاره به اينكه هم اكنون حجم زيادي ازسفرهاي درون شهري تهران با اتوبوس صورت مي گيرد افزود : براي توسعه شبكه اتوبوسراني در سه سطح اتوبوسهاي تندرو ، ويژه و محلي برنامه ريزي شده است و تاكنون 300 كيلومتر خط تندرو در پايتخت ايجاد شده است.
وي گفت:هم اكنون دو خط تندرو در پايتخت فعال است و خط3 نيز به صورت آزمايشي فعاليت دارد و تا10 روز آينده فعاليت رسمي آن آغازمي شود.
شهردار تهران با اشاره به برخي انتقادها به شهرداري در ايجاد اين خطوط و مزاحمت ان براي خودروهاي شخصي باتاكيد بر توسعه اين خطوط در پايتخت افزود : حق نداريم معابر عموم و خيابانهايي كه براي هر متر ان از پول بيت المال هزينه مي شود را در اختيار افراد خاص قرار دهيم و بايد اين معابر و خيابانها در اختيار همه مردم و اتوبوسهايي باشد كه روزانه حجم زيادي از مسافر را جابجا مي كنند .
وي با بيان اينكه نبايد خود را تسليم جوسازيهاي غير منصفانه بكنيم گفت : با اغاز بكار خط تندرو برخي مي گفتند ايجاد اين خطوط نادرست است ولي با گذشت زمان همين منتقدان متقاعد شدند كه ايجاد اين خطوط منطقي است .
شهردار تهران در ادامه باتاكيد برتوسعه سريع خطوط ويژه و محلي در پايتخت افزود : شبكه حمل و نقل عمومي در برخي مناطق از جمله مناطق 15، 20، 18، 5، 4 و 21 ضعيف است كه توسعه حمل و نقل عمومي در انها در اولويت شهرداري قرار گرفته است .
قاليباف با اشاره به توسعه شبكه هاي ايستگاهي در شبكه حمل و نقل عمومي پايتخت گفت : در اين طرح بنا داريم شهروندان به فاصله 300 تا 350 متر از خانه يا محل كار خودبه ايستگاهها دسترسي داشته باشند .
وي افزود : در اين شبكه ها تابلوهاي ديجيتالي ايستگاه اطلاعات مربوط به مدت زمان و هزينه رسيدن به مقصد را به مسافر ارائه مي دهند واز 20 ماه پيش کار مطالعاتي آن آغاز شده است
است كه شهرداري براي ايجاد اين شبكه ها تلاش مي كند .
وي با بيان اينكه اين كاري است كه براي اتوبوسها به صورت ازمايشي اغاز شده و به سرعت در شهر توسعه مي يابد افزود :در اجراي اين طرح شهروندان بايد با اين كارت الكترونيكي از خدمات اتوبوسراني(خصوصي و دولتي ) ، مترو و تاكسيراني بهره مند شوند .
شهردار تهران شركت واحد اتوبوسراني را يكي از پرچالش ترين موضوعات در ابتداي مديريتش در شهرداري بيان و تصريح كرد : اين چالش درنوع مديريت شركت واحد ، نارضايتي كاركنان و برخي مشكلات داخلي بود كه با گذشت سه سال برخي از اين چالش ها برطر ف شده و برخي در دست تحقق است .
قاليباف افزود :در گذشته سبك كار در اين شركت فرسوده و قديمي و كهنه بود و معلوم نبود هم اكنون شرايط شركت واحد اتوبوسراني بهتر ازلحاظ نيروي انساني و سازماني در مقايسه با گذشته مطلوب است.
وي باشاره به تلاش شهرداري براي نوسازي ناوگان شركت واحد و افزايش كيفيت و كميت ان گفت : در اين خصوص دردو نوبت تعدادي اتوبوسهاي دو كابين خارجي وارد ناوگان اتوبوسراني پايتخت شد كه اميدواريم با توافقات با صنعت از اواخر فرودين و ارديبهشت توليد اين نوع اتوبوسهاي در داخل كشور با اين كيفيت اغاز شود .
شهردار تهران ابراز اميدواري كرد با حمايت هاي لازم شهرداري بتواند برمشكل ترافيك كه آثارزيانباري بر سلامت و بهداشت جسمي و رواني شهروندان واقتصاد كشوردارد فائق ايد .
