پورشه 911 جدید هیبریدی مانند هیچ خودروی دیگری نیست
گروه بین الملل: پورشه 911 نسل 992 همیشه آماده پذیرش یک پیشرانه هیبریدی بود، اما در زمان نمایش اولیه آن در سال 2018، آگوست آچلایتنر، مهندس ارشد آن زمان، متقاعد نشده بود که چنین چیزی محقق شود.
گروه بین الملل: پورشه 911 نسل 992 همیشه آماده پذیرش یک پیشرانه هیبریدی بود، اما در زمان نمایش اولیه آن در سال 2018، آگوست آچلایتنر، مهندس ارشد آن زمان، متقاعد نشده بود که چنین چیزی محقق شود.
به گزارش خبرخودرو، آچلایتنر گفت: «[هیبرید] در حال حاضر برای این بخش از نسل برنامه ریزی نشده است. ما باید چند سال صبر کنیم [تا ببینیم] آیا واقعاً از نظر بازار، شاید برای برخی مقررات، ضروری است یا خیر.» او گفت: «و البته ما از فناوری باتری امروزی راضی نخواهیم بود. ما می توانیم امروز آن را ارائه دهیم، البته، [این کار] بسیار خوب است، اما به اندازه کافی برای ما خوب نیست.»
شش سال بعد، 911 هیبریدی یک خودروی واقعی است. ترکیبی از مقررات سخت گیرانه تر آلایندگی و فن‌آوری بسیار بهبود یافته باتری - همراه با نیاز مبرم به افزایش عملکرد - باعث شد تا پورشه یک پیشرانه جدید به نام "T-Hybrid" تولید کند که با 911 کاررا GTS 2025 عرضه می شود. این مانند خودروهای دیگر با سیستم هیبریدی نیست.
یک سرکوب غنی سازی سوخت در بارهای زیاد موتور وجود دارد. موتورهای با عملکرد مدرن ظاهراً به سمت مخلوط‌های سوخت هوا و سوخت غنی تر در سرعت‌های بالاتر می‌روند تا عملکرد را به قیمت آلایندگی افزایش دهند. بنابراین پورشه یک سیستم هیبریدی ایجاد کرد که باعث افزایش 64 اسب بخاری نسبت به مدل قبلی کاررا GTS می شود.
