این دوج وایپر جالب ترین آفرود روی زمین است
گروه بین الملل: دوج وایپر اصلی یک آفرود نیست. هدف اصلی آن ایجاد سرگرمی از طریق آسفالت پرپیچ و خم و بزرگراه های بزرگ، باز و هموار است.
گروه بین الملل: دوج وایپر اصلی یک آفرود نیست. هدف اصلی آن ایجاد سرگرمی از طریق آسفالت پرپیچ و خم و بزرگراه های بزرگ، باز و هموار است.
به گزارش خبرخودرو، ظاهراً هیچ کس به سازنده این وایپر اشاره نکرده است که تغییرات گسترده ای را انجام داده تا آن را به یک آفرود شایسته تبدیل کند.
کانال SuperFastMatt در یوتیوب سال گذشته را صرف جداسازی، برش و مونتاژ مجدد این نسل اول وایپر قرمز روشن دهه 1990 کرده است.
علاوه بر گلگیرهای برش خورده و لاستیک‌های غول‌پیکر، مت برای سیستم تعلیق جلو، پایه‌های عمودی سفارشی طراحی کرد تا با کمک فنرها و فنرهای طولانی مدت کار کند. در عقب، سیستم تعلیق وایپر کارخانه کاملاً به نفع یک محور محکم که از جیپ رانگلر روبیکون گرفته شده است، با یک دیفرانسیل قفل کننده کنار گذاشته شده است. گیربکس 8.0 لیتری V-10 تنفس طبیعی و گیربکس شش سرعته Tremec T-56 خوشبختانه به حال خود رها شده اند.
حتی با یک رادیاتور ارتقا یافته، دمای مایع خنک کننده بالاتر از آن چیزی است که سازنده می خواست. اگرچه فقدان جعبه انتقال با سرعت کم، مدولاسیون گشتاور را دشوار می کرد.
