| |
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،مرحله اول نوسازي ناوگان حمل و نقل جاده اي کالا براي جايگزيني کاميون هاي فرسوده بالاي 40 سال از 15 آذرماه آغاز مي شود .
شهرام آدم نژاد مدير کل حمل و نقل کالا و مسافر سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي کشور در گفت و گو با خبرنگار خبرخودرو گفت: اين طرح در 5 مرحله اجرا مي شود و در مرحله اول 3 هزار دستگاه کاميون جديد مطابق استانداردهاي جهاني جايگزين کاميون هاي فرسوده با عمر بالاتر از 40 سال و ظرفيت حمل ناخالص بالاي 8 تن مي شود.
وي افزود: بر اساس قرارداد منعقد شده با کارخانه هاي خودروساز داخلي مقرر شده است مالکان کاميون هاي فرسوده مشمول طرح با اسقاط کاميون خود ، خودرو جديد با ظرفيت ناخالص بالاي 17 تن با تسهيلات ويژه دريافت کنند و در صورتي که متقاضي دو دستگاه کاميون فرسوده مشمول طرح را اسقاط کند از تسهيلاتي بيش از دو برابر سقف تسهيلات اعطايي به ساير متقاضيان بهره مند مي شود .
در اين طرح متقاضيان با تشخيص خود کاميونهاي مورد نظر را انتخاب مي کنند .
آدم نژاد با تشريح ويژگي هاي ناوگان جديد گفت : کاميون هاي جديد با فناوري کارآمد ، افزايش ايمني سفر، رعايت استانداردهاي زيست محيطي ،کاهش مصرف سوخت ، ارتقاي سطح خدمات ، کاهش زمان سفر و قابليت مطابقت با سيستم هاي رايانه اي هدايت مسير و کنترل ماهواره اي تاثير زيادي بر بهره وري ناوگان باري کشور خواهند داشت.
وي تصريح کرد: به علت محدوديت هاي مالي سازمان در طرح نوسازي ناوگان در مرحله اول کاميون هاي جديد جايگزين کاميون هاي فرسوده با عمر بالاي 40 سال مي شود اما در مراحل بعدي با توجه به کاهش ميانگين سن ناوگان و همچنين تشويق مالکان خودروهاي قديمي ، ناوگان فرسوده با سن کمتر نيز در صورت تامين منابع مالي موردنياز نوسازي مي شوند.
وي با بيان هزينه هاي اجراي اين طرح خواستار مشارکت ساير ارگان هاي دست اندرکار شد و ابراز اميدواري کرد با اجراي موفقيت آميز اين طرح ها ميانگين سن ناوگان باري کاهش و بهره وري اين ناوگان در سال هاي آينده به طور چشمگيري افزايش يابد .
مدير کل حمل و نقل کالا و مسافر سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي کشور ضرورت نوسازي ناوگان حمل و نقل کالا را يادآور شد و خاطر نشان کرد: در حال حاضر حدود 90 درصد کالاي کشور با بيش از 200 هزار دستگاه انواع کاميون حمل مي شود.
وي گفت : ميزان قابل توجهي از کاميون هاي فعال بر اساس استانداردهاي تعريف شده فرسوده محسوب مي شوند و فعاليت آنها به علت وجود مشکلات متعدد از جمله آلودگي هاي زيست محيطي، مصرف سوخت بالا ، آسيب به سطح رويه راه ها به علت وزن سنگين، عدم توانايي تطابق با سيستم هاي رايانه اي هدايت مسير و کنترل ماهواره اي ، توجيه اقتصادي ندارد.
آدم نژاد تاکيد کرد: اجراي مرحله جديد نوسازي اثر مطلوب تري بر افزايش کارايي ناوگان و جابجايي کالا در کشور خواهد داشت .
