زیر ساختهای لازم برای ایجاد برند جدید خودرو در کشور وجود دارد

بر اساس استراتژی توسعه صنعت خودرو تا سال 1404 باید نیمی از سه میلیون دستگاه خودروی تولید شده در کشور را برندهای داخلی تشکیل دهند . بر این اساس عضو هیأت علمی دانشگاه علم و صنعت و کارشناس مسائل خودرو در گفتگو با خبرخودرو اظهار داشت : استراتژی توسعه صنعت خودرو از وجوه مختلف فنی و اقتصادی برخوردار است.

اوستا گودرزی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : با تدوین استراتژی توسعه صنعت خودرو ، این صنعت به تصویری روشن از تحولات ساخت خودرو در 15 سال آینده در داخل و خارج از کشور به صورت جزئی نگری دست خواهد یافت .

وی در ادامه گفت : عمده مواردی که باید در تدوین این استراتژی به آنها توجه شود، امور تکنولوژیک اعم از شکل ظاهری و مسائل فنی در حوزه تولید بوده و با یک مطالعه آینده پژوهی درباره تحولات 15 سال آینده صنعت خودرو در جهان ، شناسایی بازارهای هدف ، شناخت انتظارات از محتوای تکنولوژی ساخت خودرو در چند سال آینده ، بررسی پتانسیل های موجود در کشور در خصوص ساخت خودرو و ارائه راهکار مناسب به این مهم در صنعت خودروسازی دست خواهیم یافت.

کارشناس مسائل خودرو در ادامه ابراز داشت : بنده اعتقاد دارم که صنعت تولید خودرو در کشور ما با هیچ مشکلی در مورد وجود زیر ساختها و بازار فروش مواجه نیست و به حد کافی خطوط تولید در خصوص ایجاد برند جدید در کشور وجود دارد. ولی عمده چالشی که صنعت خودرو کشور با آن روبروست عدم وجود فن آوری همگام خودروسازان جهان است و بایستی این نکته از نظر دور نگه داشته نشود که صنعت خودروسازی جهان حدود 10 سال از صنعت خودرو سازی در کشور ما پیشی گرفته است.

وی تنها راهکار حضور در بازار جهانی را استفاده از اهرم تعرفه وارات خودرو و تخفیف های بزرگ فروش در بازارهای خارجی دانسته و ادامه داد : در غیر اینصورت باید تدبیری اندیشید تا فاصله عمیق بین فن آوری و تولید خودرو در کشور کاسته شود و صنعت خودروسازی کشور از حالت سکون خارج شده و قابلیت رقابت با محصولات جهانی را بدست آورد.

گودرزی علت اینکه صنعت خودروسازی کشور با بیش از 50 سال تجربه هنوز بیش از دو برند به بازار عرضه نکرده را رویکرد بازار محوری خودروسازان دانسته و گفت : نبود مدیریت جامع در فن آوری و تحقیق در صنعت خودروسازی ، عدم اختصاص قسمتی از سود حاصل از فروش محصولات به فن آوری اطلاعات و ارتقاء تکنولوژی، موجبات عدم توسعه صنعت خوردوسازی در زمینه فن آوری اطلاعات را فراهم ساخته اند ضمن آنکه عوامل مذکور باعث شده که در حال حاضر به جای تولید کامل در داخل کشور شاهد مونتاژ خودرو در کارخانجات خودروسازی باشیم.

عضو هیأت علمی دانشگاه علم و صنعت پاشنه آشیل استراتژی توسعه صنعت خوردو را فن آوری اطلاعات خودروسازی عنوان و تصریح کرد : جای تأسف است که تا کنون از سوی خودروسازان کشور در خواست هیچ نوع همکاری دانشگاهها با آنها نشده است ضمن آنکه نباید این تصور ایجاد شود که تولیدخودرو همگام با تکنولوژی روز دنیا در کشور تنها با مطالعه برخی سایتهای خبری و مجلات خودروساز امکان پذیر خواهد شد.