| |
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس در خصوص تدوین استراتژی صنعت خودرو گفت : با استقبال مجلس شورای اسلامی از تدوین استراتژی توسعه صنعت خودرو می توان امیدوار بود که یکی از مهمترین نقاط ضعف صنعت تولید خودرو کشور از میان برداشته شود.
فولادگر در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: با اقدام به هنگام سازمان گسترش در تدوین استراتژی صنعت خوردو آنچه بیش از همه باید مورد توجه قرار گیرد ، توجه به هدف تدوین استراتژی صنعت خودرو در افق 1404 است .
نماینده مردم اصفهان در خانه ملت افزود : بر اساس استراتژی توسعه صنعت خورو تنها توجه به تولید خودروهای سواری کافی نبوده بلکه ایجاد برند خودروهای سنگین را نیز باید مد نظر قرار داد اما آنچه بیش از همه مورد توجه است اینکه آیا تولید کنندگان خودرو در کشور توان ایجاد 10 برند تا افق یاد شده را دارند؟ ضمن آنکه باید پیش از تولید برند جدید دو برند تولید شده را به استانداریدهای جهانی نزدیک کرده و به بازار جهانی عرضه کنیم و پس از آن به تولید گزینه جدید در کشور توجه شود.
ایشان عمده وظایف خودروسازان در ایجاد برند جدید را اینگونه عنوان کرد که با اعمال نظر هر چه بیشتر خودروسازان و ارائه طرحهای جدید در تدوین استراتژی توسعه صنعت خودرو ، خود را ملزم به رعایت مفاد مندرج در آن بدانند تا صنعت خودروسازی کشور در حال حاضر و پس از خصوصی سازی و بر اساس هدف از پیش تعریف به رشد و توسعه روز افزون دست یابد در این میان نیز باید دولت کار هدایت و نظار را بر صنعت خودروسازی کشور را بر عهده گیرد.
وی حضور بخش خصوصی را به طور قطع و یقین موجب تحول و رقابت پذیری صنعت خودروسازی دانسته و گفت: بر اساس استراتژی توسعه صنعت خودرو ، این بخش از صنعت از سیطره دولت خارج شده و به بخش خصوصی واگذار خواهد شد.
فولادگر علت اینکه صنعت دیرپای خودروسازی در کشور تا کنون توان بیش از ارائه تولید دو برند را نداشته را در انحصار دولت بودن صنعت خودرو سازی عنوان و تصریح کرد : با ساختار دولتی هیچگاه شاهد رقابت پذیری و تحول صنعت تولید خودرو در کشور نخواهیم بود.
عضو کمیسیون صنایع در مجلس شورای اسلامی در پایان اظهار داشت : زیر ساختهای لازم به لحاظ نرم و سخت افزاری در خصوص ایجاد برند در کشور تا حد بسیاری فراهم است ضمن آنکه باید یادآور شد تنها با انتقال و ارتقاء تکنولوژی به کشور ،حلقه مدیریت تولید خودرو در کشور به تکامل خواهد رسید.
