پياده رو يا نمايشگاه خودرو !!؟؟

به گزارش خبرخودرو ، اینکه نمایشگاههای خودرو در رشت خودروهایشان را در پیاده روها پارک می کنند یکی از مناظرآشنا برای مردم این شهر است. این میهمانان ناخوانده پیاده روها ، شسته ،پولیش خورده و بیشترشان براق و شیک در گذرگاه عابران پیاده صف کشیده اند تا نظرمشتریان را جلب کنند ، غافل ازاینکه حضورشان در پیاده رو مشکلات فراوانی را برای عابرانی که به زحمت از لابه لای آنها حرکت می کنند ایجاد می کند و علاوه برآن باعث زشت شدن چهره شهر می شود.

براساس اعلام اتحادیه بنگاههای خودرو در رشت ،245 نمایشگاه در این شهر فعال است که خودروهای 95 درصد شان در پیاده روها به تماشا گذاشته می شود.

با یک محاسبه ساده می توان دریافت اگر هر نمایشگاه خودرو به طور میانیگن 15 خودرو را برای جلب مشتری در پیاده رو به نمایش بگذارد ،پیاده روهای شهر رشت روزانه میزبان حدود 3 هزار و 495 خودروست. بررسیها حاکیست سد معبر، ایجاد مزاحمت برای عابران، زشتی چهره شهر و در نهایت آلودگی محیط شهری چهار مشکل عمده پارک خودروهای نمایشگاهها درپیاده روهای رشت است.

ژیلا حسین پور شهروند رشتی که به اتفاق دختر2 ساله اش از روبروی یکی از این نمایشگاهها واقع در فلکه گاز رشت عبور می کرد با گلایه از مشکلات پارک خودروهای نمایشگاهها در پیاده روها گفت: این خودروها فضای پیاده روی مقابل نمایشگاه را اشغال می کنند و عابران برای عبور از آن منطقه ناچارند وارد خیابان شوند. او با بیان اینکه این کار بی شک برای عابران خطرآفرین است گفت: چرا باید شهروندان برای اینکه صاحبان نمایشگاههای خودرو به کسب و کارشان رونق دهند با خطرجانی روبه روشوند؟

عباس آزادگان دیگر شهروند رشتی هم در مقابل یکی دیگر از نمایشگاههای خودرو در بلوار مدرس رشت گفت: چه کسی پاسخگوی این تجاوز آشکار به حقوق عابران است؟ ام لیلا فرجی پیرزن71 ساله هم با گلایه از شستشوی خودروهای نمایشگاهها در پیاده روها گفت: معمولا کارگران نمایشگاههای خودرو بی توجه به عابران پیاده ، خودروها را در پیاده روها می شویند وبا اینکار علاوه بر ایجاد مزاحمت برای رهگذران، محیط پیاده روها را آلوده می کنند.

اما بررسیها نشان می دهد صاحبان نمایشگاههای خودرو هم دلایلی برای پارک خودروهایشان در پیاده روها دارند. حاج میرمحمدهاشمی که یکی ازاین بنگاهداران است و نمایشگاه خودرواش در بلوار مدرس رشت قرار دارد با اینکه پذیرفت پارک خودروها درپیاده روها مشکلاتی را برای عابران ایجاد می کند اما گفت: بنگاه داران چاره ای جز این کار ندارند.

اوکه عضو هیات رئیسه اتحادیه بنگاههای خودرو دررشت است می گوید: فضای کم نمایشگاهها این امکان را ندارد تا خودروهای متعدد و متنوعی را درآنها به نمایش در آیند.

این بنگاه دار افزود: معمولا مشتریها تمایل دارند هنگام بازدید ازنمایشگاهها در خودروها را باز و با سوارشدن درآنها فضای داخلی خودرو را نیزمشاهده کنند اما این کار در فضای کوچک نمایشگاه امکان ندارد. عضوهیات رئیسه اتحادیه بنگاههای خودرو در رشت می گوید: نمایشگاه خودرو اش180 متر مربع فضای توقفگاهی داردکه فقط برای پارک 17خودرو مناسب است درحالیکه30 خودرو برای فروش دارد و باید برای به نمایش گذاشتن شان چاره ای بیاندیشد! اسماعیل عبداللهی یکی دیگراز صاحبان بنگاه خودرو که در فلکه گاز رشت نمایشگاه دارد هم با تاکید براینکه به نمایش گذاشتن خودروها در پیاده روها امکان جلب مشتری را افزایش می دهد گفت: معمولا مردم چیزی را که جلوی چشمشان باشد راحت تر می پسندند و برخی از مشتریان نیزکه هنوز برای خرید خودرو تصمیم نهایی نگرفته اند ،ترجیح می دهند خودروها را به صورت گذری و در فضایی غیررسمی ببینند.

حمزه حیدری یکی دیگراز بنگاهداران خودرو در خیابان خرمشهر رشت هم دلیل دیگری را برای پارک خودروهای نمایشگاهها در پیاده روها بیان کرد وگفت: بیشترنمایشگاهها علاوه بر خودروهای خودشان ،پذیرای تعدادی ازخودروهایی هستند که به صورت امانی برای فروش در اختیارآنان قرار می گیرد. او گفت: تعداد این خودروها گاه تا دو برابرتعداد خودروهای یک نمایشگاه است و ازاین رو فضای پارکینگی بیشترنمایشگاهها برای جا دادن این تعداد کافی نیست. اما رئیس اتحادیه بنگاههای اتومبیل رشت با بیان اینکه پارک خودرو درپیاده روها در هر صورت تخلف محسوب گفت: اتحادیه بنگاههای خودرو در رشت دست کم ماهی2 بار با اعزام بازرسان ویژه لزوم پرهیز جدی صاحبان نمایشگاهها از پارک خودرو درپیاده روها را گوشزد می کند اما صاحبان بنگاههای خودرو به دلایل گوناگون قوانین رعایت نمی کنند.

داوود ناطق که خودش هم در بلوار شهید انصاری رشت بنگاه خودرو دارد درتشریح این دلایل گفت: نبود تناسب بین وسعت توقفگاه نمایشگاههای خودرو و تعداد خودروهایشان و درنهایت امانت فروشی دو دلیل عمده پارک خودروها در پیاده روهاست. او گفت : براساس قوانین موجود هرنمایشگاه اتومبیل هنگام گرفتن پروانه کسب باید دست کم 100 مترمربع فضای توقفگاه داشته باشد ، اما این مقدار توقفگاه در عمل با تعداد خودروهایی که معمولا در نمایشگاهها موجود است تناسب ندارد وبیشتر نمایشگاهها با اینکه حتی بیش از100 مترمربع فضای نمایشگاهی دارند به علت کثرت خودروهایشان ناچارند بخشی از آنها را در پیاده روها به نمایش بگذارند.

رئیس اتحادیه بنگاههای خودروی رشت ،رایج بودن رویه امانت فروشی خودرو بین مردم را از دیگر دلایل تعرض صاحبان نمایشگاههای اتومبیل به حقوق عابران دانست وگفت: فروش فوری خودرو در نمایشگاهها معمولا پدیده ای نادر است ومردم در بیشترمواقع ترجیح می دهند برای اینکه مشتری بهتری پیدا کنند و خودرویشان را با قیمت مناسبتربفروشند آن را مدتی به صورت امانی در اختیار بنگاه قرار دهند. داوود ناطق افزود : ازسوی دیگر ، ازآنجا که بنگاهداران به ازای خرید و فروش خودروهایی که به صورت امانی در نمایشگاهشان عرضه می شود حق العمل یا کمیسیون دریافت می کنند،از فروش خودروهای امانی استقبال می کنند ،گذشته از این اگر خودرویی به علت پارک شدن در پیاده رو جریمه شود در نهایت این مالک خودروست که باید جریمه را بپردازد و صاحبان نمایشگاهها چون دراین زمینه متضررنمی شوند به راحتی امانت فروشی خودروها را می پذیرند.

اما رئیس مجمع امورصنفی رشت که البته نائب رئیس اول شورای اصناف کشور هم است با بیان اینکه با هیچ دلیلی نمی توان مقوله پارک خودروها درپیاده روها را پذیرفت گفت:این مقوله براساس قانون شهرداریها و قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی تخلف است و از این رو به هیچ وجه پذیرفتنی نیست. جلال الدین محمد شکریه با اشاره به راهکارهای منطقی حل مشکل پارک خودروهای نمایشگاهها درپیاده روها گفت:بررسی تجربه کشورهای دیگر نشان می دهد افزایش فضای توقفگاهی نمایشگاهها و نیز ایجاد مجتمع های ویژه و متمرکز برای نمایش خودرو 2 راهکاری است که می توان ازآن برای حل مشکل پارک خودروها درپیاده روی های رشت به کار برد. او گفت: برای مثال درکشورهایی مانند ترکیه ، چین ، مالزی ، سنگاپور ، تایلند و بلاروس حداقل فضای نمایشگاهی 300 مترمربع است . نائب رئیس اول شورای اصناف کشور با اشاره به دومین راه حل مشکل پارک خودروها در پیاده روها افزود: درجمهوری آذربایجان ،گرجستان و ارمنستان با ایجاد مجتمع هایی که به طور متمرکز فعالیتهایی چون نمایش و فروش خودرو ،پمپ بنزین، تعمیرگاه اتومبیل وخدماتی دیگ را در خود جای می دهند از بروز این مشکل جلوگیری می شود. او گفت : اگرچه با برخورد قانونی وقاطع با مقوله پارک خودروهای نمایشگاهها در پیاده روها موافقیم اما باید دانست این کار راه حل منطقی و ریشه ای این مشکل نیست و باید با ایجاد مراکز ویژه و متمرکز نمایش و فروش خودرو و یا افزایش قانونی فضای توقفگاهی نمایشگاهها مشکل را به طور کامل حل کرد. معاون خدمات شهری شهرداری رشت هم گفت: پارک خودروها درپیاده روها براساس قانون شهرداریها تخلف است و شهرداری نمی تواند نسبت به آن بی تفاوت باشد. سید مجتبی دانا با ارائه آماری از برخورد شهرداری رشت با نمایشگاههای متخلف گفت:معاونت خدمات شهری شهرداری رشت در سال 89 به 70 نمایشگاه برای پارک خودرو در پیاده رو اخطارکتبی داده واز صاحبان 12 نمایشگاه هم که تا 2بار اخطار گرفته اند برای پارک نکردن خودروهای شان در پیاده روها تعهد ثبتی گرفته است. یک سوال : چرا با اینکه اتحادیه بنگاههای خودروی رشت اعلام می کند 95 درصد نمایشگاهها خودروهایشان را در پیاده روها پارک می کنند موارد اعمال قانون از سوی شهرداری کم است ؟ معاون خدمات شهری شهرداری رشت در پاسخ به این سوال گفت: برخوردهای انجام شده بر اساس اولویت و شدت مزاحمت بنگاهها بوده است اگرچه می پذیرم که باید با مقوله پارک خودروهای نمایشگاهها درپیاده روها جدی تر برخورد کرد. سید مجتبی دانا با بیان اینکه افزایش برخوردها در سال جدید نشان از جدی تر شدن عزم شهرداری رشت برای برخورد با این مشکل است افزود: فروردین امسال به 24 نمایشگاه متخلف درشهررشت برای پارک خودرو در پیاده رو اخطار دادیم که این رقم بیش از30 درصد کل برخوردها درسال89 است. معاون راهنمایی و رانندگی فرماندهی انتظامی گیلان هم با اشاره به ماده 163 آئین نامه راهنمایی ورانندگی مبنی برممنوع بودن هرگونه سد معبر به ویژه درپیاده روها گفت: نیروی انتظامی پارسال برای اجرای این قانون10هزار و 927 برگ جریمه برای خودروهای نمایشگاههای خودروهایی که در پیاده روهای رشت پارک شده بودند صادر کرده است. سرهنگ سید تقی امینی با بیان اینکه هرخودروی پارک شده درپیاده رو40 هزار ریال جریمه می شود افزود : صاحبان این خودروها سرجمع 210 میلیون ریال جریمه شدند. این مقام انتظامی البته معتقد است اگرچه نیروی انتظامی به برخورد قانونی با پارک خودرو در پیاده روها را با قاطعیت ادامه می دهد اما بی شک این کار راه حل ریشه ای این مشکل نیست . معاون راهنمایی و رانندگی فرماندهی انتظامی گیلان هم می گوید: به نظرمی رسد ایجاد مجتمع های متمرکزنمایشگاهی راهکاری مناسب باشد. شهردار رشت هم در خصوص برنامه های این نهاد برای حل ریشه ای مشکل پارک خودروهای نمایشگاهها در پیاده روها گفت: ایجاد مجتمع متمرکزی که همه فعالیتهای نمایشگاهی خودرو درآن جمع شود راهکارخوبیست و درطرح جامع حمل ونقل ترافیک شهر رشت هم مد نظر قرار گرفته است اما تجربه شهرداری رشت نشان می دهد واحدهای صنفی از تمرکز درمکانی واحد استقبال نمی کنند. محمود فریدونی می گوید: شهرداری رشت پیش از این برای حل مشکل سد معبر دستفروشان ،دو بازارچه در رشت ایجاد و تلاش کرد با ساماندهی دستفروشان رشت دراین بازارچه ها مشکل سد معبر را به صورت ریشه ای حل کند اما با اینکه امکانات خوبی در این مراکز فراهم کرد استقبال دستفروشان از این طرح چندان مطلوب نبود و رشت همچنان شاهد پدیده دستفروشی است. او افزود: پیش بینی می شود این تجربه در مورد بنگاههای معاملات خودروهم نتیجه مشابهی به همراه داشته باشد چراکه به نظر می رسد افزایش رقابت بنگاهها و نیز از دست رفتن مشتریان گذری دو عاملی است که می تواند از رغبت بنگاهداران بکاهد. کوتاه سخن اینکه اگرچه تشدید برخوردها با پدیده پارک خودروها در پیاده روها می تواند به صورت مقطعی و تا حدودی از مشکل بکاهد اما تجربه نشان داده است برخوردهایی اینگونه،راه حل نهایی و ریشه ای نیست. به نظر می رسد کمک گرفتن ازتجربه دیگرکشورها به ویژه در زمینه ایجاد مراکزمتمرکز نمایش و فروش خودرو راه حل مناسبی دراین خصوص باشد. نبایدفراموش کرد ایجاد این مراکز علاوه برحل مشکل پارک خودروها درپیاده روها می تواند زمینه ساز نظارت بیشتر بر عملکرد بنگاههای خودرو و نیزحفظ زیبایی شهرباشد.