کد خبر: ۱۴۶۵۹۸
تاریخ انتشار: ۱۰:۲۹ - ۰۸ خرداد ۱۳۹۰

راه اندازي خط 10 بي.آر.تي تا پايان خرداد ماه

به گزارش خبرخودرو، معاون حمل و نقل ترافيك شهرداري تهران روز گذشته طي برگزاري جلسه هم انديشي با خبرنگاران و اصحاب رسانه از راه اندازي خط 10 بي.آر.تي در غرب تهران تا پايان خرداد ماه سال جاري خبر داد و گفت : در بخشي از اين مسير خطوط ويژه و در بخشي ديگر تا مدتي اتوبوس‌ها از مسير عادي به دليل عمليات عمراني حركت مي‌كنند.

راه اندازي خط 10 بي.آر.تي تا پايان خرداد ماه

به گزارش خبرخودرو، معاون حمل و نقل ترافيك شهرداري تهران روز گذشته طي برگزاري جلسه هم انديشي با خبرنگاران و اصحاب رسانه از راه اندازي خط 10 بي.آر.تي در غرب تهران تا پايان خرداد ماه سال جاري خبر داد و گفت : در بخشي از اين مسير خطوط ويژه و در بخشي ديگر تا مدتي اتوبوس‌ها از مسير عادي به دليل عمليات عمراني حركت مي‌كنند.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو، سيد جعفر تشكري هاشمي با بيان اينكه اين خط با وجود اينكه ششمين خط بي.آر.تي است اما خط 10 بي.آر.تي نام دارد، گفت: براي راه اندازي اين خط مسائلي مربوط به كاهش بار ترافيكي، مسائلي مربوطه به مسائل زيست محيطي و اجتماعي مطرح است.

معاون حمل و نقل ترافيك شهرداري تهران به خريد اتوبوس‌هاي تندرو اشاره كرد و گفت: بخشي از اين اتوبوس‌ها در داخل كشور و توسط شركتهاي اتوبوس ساز اسنا ،‌ارگ ديزل و شهاب خودرو توليد مي‌شود و از كيفيت خوبي برخوردار مي باشند.

تشكري هاشمي با بيان اينكه در 5 خط بي.آر.تي 86 كيلومتر خطوط تندرو داريم گفت: توسعه اين خطوط باعث مي‌شود شهروندان به راحتي در مسير تردد كنند.

معاون حمل و نقل ترافيك شهرداري تهران با بيان اينكه براي خط جديد بي.آر.تي ايستگاه‌هايي تعبيه شده است، گفت: در محيط‌هاي نرم‌افزاري اين خط شبيه‌سازي شده است.

وي با بيان اينكه در چند روز تعطيلات آخر هفته عمليات ساخت اين خط را آغاز مي‌كنيم، گفت: تا پايان خرداد اين خط آماده بهره‌برداري مي‌شود.

تشكري‌هاشمي ادامه داد: نزديك 42 درصد جابجايي‌هاي اتوبوسراني با 5 خط بي.آر.تي انجام مي‌شود.

وي در خصوص ايجاد پاركينگ‌هايي براي چندين مجتمع تجاري در مسير خط 10 بي.آر.‌تي گفت: براي اين منظور نيز پاركينگ‌هايي تعبيه خواهد شد.

مهندس تشكري هاشمي در ادامه در پاسخ به خبرنگار خبرخودرو مبني بر اينكه اتوبوسهايي كه مقرر شده است در اين مسير به كار گرفته شوند چه نوع استانداردي را پاس مي كنند گفت : با توجه به اينكه توان توليد سوخت بالاتر از استاندارد يورو IIII را در كشور نداريم اين اتوبوسها داراي استاندارد آلايندگي يورو III و قابليت ارتقاء به استاندارد يورو IIII را دارند .

نظر شما
طراحی و تولید: "ایران سامانه"