کد خبر: ۲۲۴۸۰۸
تاریخ انتشار: ۰۹:۴۰ - ۲۳ مرداد ۱۳۹۲

عدم نظارت و کنترل کافی گمرک بر ورود تایرهای بی کیفیت به کشور

به گزارش خبر خودرو ، مشاور و سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر در خصوص واردات تایرهای بی کیفیت به کشور گفت : واردات تایر دارای ضوابطی است که توسط اداره استاندارد مورد نظارت و بررسی قرار می گیرد اما ظواهر امر بیانگر این نکته است که کنترل کافی بر اجرای این ضوابط وجود ندارد و تایر های بی کیفیت و غیر استاندارد به راحتی از صافی گمرک گذر کرده و وارد بازار کشور شده است .

عدم نظارت و کنترل کافی گمرک بر ورود تایرهای بی کیفیت به کشور

به گزارش خبر خودرو ، مشاور و سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر در خصوص واردات تایرهای بی کیفیت به کشور گفت : واردات تایر دارای ضوابطی است که توسط اداره استاندارد مورد نظارت و بررسی قرار می گیرد اما ظواهر امر بیانگر این نکته است که کنترل کافی بر اجرای این ضوابط وجود ندارد و تایر های بی کیفیت و غیر استاندارد به راحتی از صافی گمرک گذر کرده و وارد بازار کشور شده است .

مصطفی تنها در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : احتمال می رود واردات تایرهای فاقد کیفیت به بازار کشور به دلیل عدم توجه کافی در نمونه برداری از تایرهاست و اعمال قانون در این خصوص بسیارضعیف صورت می گیرد .

وی خاطر نشان کرد : شناسنامه تایرهای وارداتی مشخصاتی را از تایر در اختیار بازرسین قرار می دهد. به جز آن تستهایی از قبیل تست مقاومت ، سرعت ، بار و نحوه سایش تایر نیز انجام می گیرد که مهمترین آنها تست مقاومت است .

وی در ادامه با اشاره به عدم وجود آزمایشگاه های مجهز در گمرکات کشور برای تعیین دقیق استاندارد تایرهای وارداتی اظهار داشت : کمبود آزمایشگاه های مجهز به همراه عدم دقت کافی از سوی مسئولین گمرک در خصوص نمونه برداری منجر به ورود تایرهای غیر استاندارد شده است .

وی تصریح کرد : کلیه تولید کنندگان تایر داخلی مجهزترین و معتبر ترین آزمایشگاه های تست استاندارد تایر را از آن شرکت مهندسی و تحقیقاتی صنایع ایران می داند . ظاهراً آزمایشگاه هایی که با گمرکات کشور قراداد دارند از تجهیزات و دقت عمل کافی برخوردار نیستند در نتیجه در واردات تایر نیز سهل انگاری هایی صورت می پذیرد .

وی ضمن اشاره به پیشنهاد ارائه شده از سوی تولیدکنندگان تایر در خصوص اختصاص تعداد اندکی از گمرکات کشور به واردات تایر گفت : از سوی انجمن تایر پیشنهادی مبنی بر اینکه واردات تایر تنها از چند گمرک محدود صورت گیرد و با قبول بخشی از هزینه توسط تولید کنندگان داخلی ، این گمرکات به آزمایشگاه های مجهز تحت نظر شرکت مهندسی و تحقیقات لاستیک ایران مجهز شوند ، داده شد اما با معرفی 21 گمرک این پیشنهاد مسکوت ماند زیرا مجهز نمودن 21 گمرک به چنین آزمایشگاه هایی بسیار هزینه بر خواهد بود .

وی در پایان گفت : مسلماً تجهیز 21 گمرک کشور به آزمایشگاه تخصصی و استاندارد نمی تواند با همکاری شرکت مهندسی و تحقیقاتی صنایع لاستیک ایران همراه باشد زیرا حجم کار بسیار نا معقول خواهد بود  .

نظر شما
طراحی و تولید: "ایران سامانه"