تسهیلات نوسازی که منافعی را برای متقاضیان نداشته و به هدر می رود

به گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه حمل و نقل بار کشور می گوید : نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای طرحی ملی است و باید دولت و کلیه دستگاههای متولی در این زمینه همکاری نمایند.

محمد خان بلوکی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به طرح نوسازی 65 هزار کامیون فرسوده در کشور اظهار داشت : بر اساس اعلام سازمان راهداری قراراست بر اساس مصوبه شورای اقتصاد، از محل ماده 12 قانون رفع موانع تولید، 65 هزار دستگاه کامیون با سن بیش از 35 سال، با خودروهای جدید جایگزین شود .

وی عدم وجود منابع مالی کافی را مانع مهمی برای نوسازی کامیون های فرسوده اعلام کرد و گفت : وزارت صنعت و معدن چنانچه می خواهد کارخانجات تولیدی فعال شوند تنها راهکار نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای است.

وی در ادامه به با قرارداد اخیر نوسازی 65 هزار کامیون میان سازمان راهداری ، شرکت فراورده نفتی و یکی از شرکتهای خودروساز داخلی پرداخت و اظهار داشت : با این روندی که در ارائه تسهیلات وجود دارد هیچ گونه نوسازی در ناوگان سنگین و کامیون ها صورت نخواهد گرفت ضمن اینکه افرادی که وارد طرح کنونی می شوند به دلیل اقساط بالای تسهیلات مقروض شده و سرمایه اصلی شان را هم از دست خواهند داد

وی با اشاره به  راهکار مناسب برای اجرای درست طرح نوسازی ناوگان حمل و نقل در کشور گفت :  باید سهم تسهیلات متقاضیان در اختیار خود افراد قرار گیرد تا متقاضی خود نسبت به نوسازی اقدام نماید و این مهمترین مشکل در اجرای طرح نوسازی کامیون های فرسوده است.

وی افزود : در طرحی که برای نوسازی کامیون ها اعلام شده سودی که باید 18 درصد پرداخت کنند به 28 درصد افزایش می یابد و عملا تسهیلاتی که وزارت نفت و سازمان حمل و نقل پرداخت می کند به هدر می رود.

رئیس اتحادیه حمل و نقل بار کشور تاکید کرد : دولت باید کمک نماید تا مشکل موجود در جریان نوسازی کامیون ها حل شود در واقع وزارت نفت باید به متقاضیان رقمی تسهیلات اختصاصی را ارائه کند تا رانندگان خود نسبت به نوسازی اقدام کنند قطعا این شرایط مورد اقبال متقاضیان قرار گرفته و شاهد جریان بهتری در نوسازی خواهیم بود.

خان بلوکی افزود : امروز یک کامیون فرسوده در هر 100 کیلیومتر ، 65 تا 70 لیتر مصرف سوخت دارد در حالی که کامیون نو 30 تا 35 لیتر مصرف دارد در واقع نیمی از هزینه ای که دود هوا می شود با نوسازی صرفه جویی خواهد شد.

وی همچنین با اشاره به وجود 60 هزار دستگاه کامیون مازاد بر نیاز در سیستم حمل و نقل در کشور تصریح کرد : امروز به جهت ناوگان اضافی در بخش حمل و نقل ، باید در مقابل اسقاط دو کامیون فرسوده تنها یک کامیون وارد چرخه حمل و نقل شود.

وی  همچنین به تردد نزدیک به  90هزار دستگاه کامیون فرسوده بالای 35 سال در جاده های کشور اشاره کرد و گفت : دولت و سایر دستگاه های متولی باید هر چه سریعتر در این زمینه اقدامی جدی نمایند.