عدم فراهم سازی زمینه لازم برای خروج 100 هزار دستگاه موتورسیکلت فرسوده
به گزارش خبر خودرو ، رئیس سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت ایران از آمادگی تولیدکنندگان جهت خروج 100 هزار دستگاه موتورسیکلت فرسوده خبر داد و گفت : عملی شدن این طرح نیازمند زمینه سازی و ایجاد شرایط لازم از سوی دستگاههای متولی است.
ابوالفضل حجازی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت :متاسفانه تاکنون دستگاههای متولی همچون سازمان محیط زیست ، استاندارد و پلیس و شهرداری برای اجرای این طرح اعلام آمادگی نکردند.
وی با اشاره به اعلام آمادگی برخی از دستگاهها مانند شهرداری جهت ارائه کمک های مالی بلاعوض، اظهار داشت : به نظر می رسد نوسازی این تعداد موتورسیکلت ، نیازی به کمک بلاعوض داشته باشد بلکه اختصاص وام های ارزان قیمت می تواند در این راستا کمک موثری به متقاضیان باشد.
وی تصریح کرد : پیشنهاد می شود در جلسه ای با حضور دستگاهها و انجمن ، منابع مالی و بانک های مربوطه برای ارائه تسهیلات ارزان قیمت مشخص شود، در صورت تعیین منابع تسهیلات ،انجمن آمادگی دارد تا طرح نوسازی موتورسیکلت ها را اجرایی نماید.
وی با اشاره به اینکه باید سازمان های مربوطه در این راستا به کمک انجمن تولیدکنندگان بیایند ، تاکید کرد : البته از ابتدای امسال به دلیل برخی مسائل مانند اغاز سال جدید ، انتخابات ریاست جمهوری و همچنین ماه مبارک رمضان عملا شرایطی برای مذاکرات در این زمینه صورت نگرفته است اما برخی نامه نگاری ها در این زمینه آغاز شده و به زودی نیز نامه ای را جهت ابلاغ به کلیه سازمان های مربوطه ارسال می شود قطعا در صورت اعلام آمادگی آنها ، این امادگی در انجمن تولیدکنندگان وجود دارد که 100 هزار موتورسیکلت فرسوده را امسال از رده خارج نمایند.
وی تصریح کرد : ما معتقدیم که امادگی و شرایط لازم برای نوسازی و تامین این تعداد موتورسیکلت در کشور وجود دارد هر چند عملی شدن این طرح ، منوط به آمادگی دستگاههای مربوطه است.
وی خاطر نشان کرد : در صورتی که این جریان روند خوبی پیدا کند می توان روزانه هزار تا 2 هزار موتورسیکلت در تهران را با موتورهای نو شماره تعویض نمود البته این طرح، اقدامی نیست که یک انجمن به تنهایی و با سرمایه تولیدکنندگان انجام دهد بلکه باید منابع مالی لازم در این زمینه تعریف شود.
وی همچنین در خصوص روند تولید موتورهای انژکتوری در کشور گفت : در حال حاضر کل بدنه این موتورها در داخل تولید می شود البته تا پیش از این قوای محرکه از خارج از کشور وارد می گردید و امروز هم همین جریان ادامه دارد و تنها تفاوتی که شرایط کنونی دارد تغییراتی در سیستم قوای محرکه و حذف کاربراتور و نصب سیستم انژکتور است.
رئیس سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت ایران افزود : در صورتی که قطعه انژکتور در داخل تولید شود قطعا استقبال می کنیم البته تا به امروز در خصوص تولید این قطعه پیچیده ،اعلام امادگی از سوی تولیدکنندگان صورت نگرفته است.
حجازی افزود : در صورت حضور شرکتهای دانش بنیان و تولید این قطعه مهم ، انجمن تولیدکنندگان امادگی دارد تا در این زمینه ورود نموده و با سرمایه گذاری ، شاهد تولید این قطعه در داخل باشیم.
