تهدیدات جدی که آینده صنعت قطعه سازی را با بحران مواجه می کند

به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان خودرو کشور می گوید : تولید قطعات خودروهای جدید و ایجاد بستر مناسب برای راه اندازی خطوط تولید قطعا زمانبر است.

آرش محبی نژاد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، اظهار داشت : در صورت فراهم نمودن میزان سرمایه گذاری در این بخش ،مدت زمانی که برای خرید ماشین آلات ، انتقال تکنولوژی و عقد قرارداد بین المللی  و تولید خودروسازان ، بی تردید یک زمانی را می طلبد که باید در طرح تجاری کلان در همکاری های خودرویی دیده شود.

وی با اشاره به لزوم طرح توجیهی در قراردادهای بزرگ خودروسازی و قطعه سازی خاطر نشان کرد : در این طرح ها حجم سرمایه گذاری برای تبدیل تکنولوژی و انتقال تیراژ از محصولات قدیمی به محصولات جدید و اثرات و تبعات آن تحلیل و راهکارهای مناسب تعیین و عملیاتی می شود.

وی گفت : متاسفانه تا به امروز آثاری از پیش بینی ها و مطالعات جامع در همکاری های جدید خودرویی دیده نمی شود.

وی با توجه به ادامه جریان قراردادهای خودرویی با شرکتهای خارجی ، به زمان مناسب برای انعقاد قرارداد قطعی و تولید قطعات جدید پرداخت و اظهار داشت :  در صورتی که خودروهایی که تولید می شوند نیازمند سرمایه گذاری جدید در بخش قطعه سازی باشد حداقل از زمان انعقاد قرارداد تا تولید قطعات یک تا یک و نیم سال زمان نیاز خواهد بود.

وی افزود : چنانچه این همکاری ها مستلزم سرمایه گذاری جدید در بخش قطعه سازی نباشد و با ماشین آلات فعلی تولید صورت گرفته و تنها غالب ها و تجهیزات خط برای انطباق با تولیدات جدید تغییر یابد پیش بینی می شود  کمتر از این زمان و حدود 6 ماه زمان نیاز باشد.

دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان خودرو کشور همچنین با اشاره به شروط همکاری هایی خودرویی و صادرات 30 درصد از محصولات جدید گفت : بر اساس این شروط باید 30 درصد از تولیدات در سال اول همکاری ها صادر شود و چنانچه این اتفاق نیفتد از سهم تولید مشترک در داخل کاسته خواهد شد که با توجه به جریان کند داخلی سازی و تیراژ تولید بی شک عدم تحقق صادرات نیز یکی از تهدیدات جدی است که در آینده صنعت قطعه سازی را با بحران مواجه خواهد کرد.

محبی نژاد افزود : تا زمانی که خودرویی با ساخت داخل 40 درصد شروع به تولید نکرده است و برنامه منسجم و مدونی برای افزایش ساخت داخل 40 درصد تا 80 و 90 درصد وجود ندارد اجازه تولید به محصولات جدید ندهند.

وی در خصوص روند داخلی پژو 2008 گفت : تاکنون برنامه مدونی برای ساخت داخل این خودرو اعلام نشده است در ابتدا قرار بود تا تیرماه امسال به عمق ساخت داخل 40 درصد برسد و بعد مطرح گردید 6 ماهه اول امسال به این رقم دست خواهیم یافت و پس از آن هم تحقق این رقم تا پایان سال مطرح گردید و حال هم زمزمه هایی مطرح می شود مبنی بر اینکه تا پایان امسال به این درصد از داخلی سازی دست نخواهیم یافت.

وی گفت : انتظار می رود در صورتی که برنامه مدونی که خودروساز به آن متعهد است ، برای تولید خودروهای جدید وجود ندارد نباید اجازه واردات و تولید آنها در ایران داده شود.