تولید موتورسیکلت به پایین ترین حد خود ظرف 20 سال اخیر رسید

به گزارش خبر خودرو ، پس از طرح اخباری مبنی بر شماره گذاری مجدد کابراتوری ها ، رئیس سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت اعلام کرد : موتورهایی که در حال حاضر شماره گذاری می شوند در سال گذشته تولید شده و با توجه به اینکه شماره پلاک به این خودروها اختصاص یافته است از این رو همچنان شماره گذاری ها ادامه دارد.

ابوالفضل حجازی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت :  بر اساس توافقی که بین دستگاهها مربوطه صورت گرفته است به ازای شماره گذاری یک موتور باید یک موتور اسقاط و یا مبلغی ارائه و سپس پلاک ها  دریافت شود.

وی با اشاره به وجود دو لیست مجزا برای شماره گذاری کاربراتوری ها از سال گذشته تصریح کرد : هم اکنون حدود 68 هزار دستگاه از لیست 120 هزار دستگاه موتورسیکلت کاربراتوری شماره گذاری شده و حدود 50 درصد از این تعداد باقی مانده که همچنان پلاک ها در حال تحویل است. 

وی تاکید کرد : موتورسیکلت هایی که سال گذشته شماره به آنها اختصاص یافته ، جزء تعهدات دولت است چرا که هزینه پلاک از تولیدکننده اخذ شده و در قبال آن شماره اختصاص یافته از این رو تا هر زمان پلاک می تواند تحویل شود.

وی گفت : متاسفانه بازار سنگینی شده است و امسال بعد از مدت 20 سال کمترین تولید موتورسیکلت سال را ظرف 6 ماهه اول امسال شاهد بودیم.

رئیس سندیکای تولیدکنندگان موتورسیکلت تصریح کرد : امسال کمتر از 30 هزار دستگاه موتورسیکلت انژکتوری تولید شده است که تا حدودی به بازار عرضه شده اما به جهت عرضه گسترده کاربراتوری ها تاکنون استقبال چندانی از انژکتوری ها صورت نگرفته است.

حجازی با توجه به طرح مسائلی در خصوص خدمات پس از فروش موتورسیکلت های انژکتوری، اظهار داشت : آن گونه که مطرح می شود خدمات پس از فروش این نوع موتورسیکلت ها مشکل ندارد البته در راستای گسترش و توسعه خدمات توافق نامه ای با چینی ها منعقد گردیده که منجر به این گردیده که شرکتهای چینی دفتری را تاسیس کردند تا از این طریق خدمات پس از فروش ارائه می شود البته به زودی کلاس های آموزشی برای تعمیرکاران نیز برگزار می شود.

وی گفت : با توجه به اینکه تعداد زیادی از موتورهای انژکتوری به فروش نرسیده است از این رو حساسیتی به دلیل خدمات پس از فروش ایجاد نکرده است.