کد خبر: ۵۰۱۸۶۲
تاریخ انتشار: ۱۵:۱۲ - ۰۸ آذر ۱۳۹۶

پورشه به فکر ارائه یک کراس اور الکتریکی با رنج بالای 500 کیلومتری می باشد

گروه بین الملل : شرکت آلمانی پورشه در حال آماده شدن برای معرفی نسخه تولیدی مدل کانسپت میشن E می باشد و گزارش های مختلفی می گویند این خودرو، نخستین مدل از مجموعه ای از انواع خودروهای الکتریکی قرار است باشد.

گروه بین الملل : شرکت آلمانی پورشه در حال آماده شدن برای معرفی نسخه تولیدی مدل کانسپت میشن E می باشد و گزارش های مختلفی می گویند این خودرو، نخستین مدل از مجموعه ای از انواع خودروهای الکتریکی قرار است باشد.

به گزارش خبر خودرو ، پورشه انتظار دارد بیش از نصف فروش خود در سال 2025 را انواع مدل های الکتریکی شده تشکیل خواهند داد. در راستای نیل به این هدف جاه طلبانه، کمپانی قصد دارد یک مدل الکتریکی دیگر به مجموعه خودروهای خود اضافه کند و برخی شایعات ادعا کرده اند که این خودرو می تواند نسخه ای الکتریکی از ماکان باشد.

مایکل اشتاینر، رئیس بخش تحقیق و توسعه پورشه از تایید این خبر که دومین مدل الکتریکی کمپانی مبتنی بر مدل ماکان خواهد بود خودداری کرده ولی گفته که این خودرو مبتنی بر پانامرا یا یک خودروی اسپرت نخواهد بود. اشتاینر در این مورد این گونه توضیح می دهد: "ما مجموعه مدل های الکتریکی خود را با یک مدل اسپرت 4 درب مبتنی بر کانسپت میشن E آغاز خواهیم کرد که جایگاهی بین 911 و پانامرا خواهد داشت، بنابراین منطقی است که بخواهیم با ارائه دومین مدل الکتریکی در یک سگمنت دیگر مانند یک شاسی بلند تعادل مناسبی در مدل های خود ایجاد کنیم."

زمانی که از او در مورد ارائه جزئیات بیشتر سوال شد وی فقط اشاره کرده که این کراس اور الکتریکی رنج حرکتی حدودا 500 کیلومتری با یک بار شارژ خواهد داشت. وی همچنین گفته این مدل ممکن است با باتری های مختلفی ارائه شود که رنج حرکتی کمتر یا بیشتری خواهند داشت.

در ادامه این گزارش آمده که نسل بعدی پورشه 911 در سه ماهه سوم سال 2018 رونمایی خواهد شد و این مدل به گونه ای طراحی شده که امکان نصب یک پیشرانه پلاگین هیبریدی کوچک روی آن وجود داشته باشد. اخیرا بحث های زیادی در این مورد بوده که آیا پورشه واقعا قصد دارد یک مدل پلاگین هیبریدی از این خودرو وارد بازار کند یا نه، ولی اشتاینر در مصاحبه خود گفته که: "اگر ما می خواهیم یک مدل هیبریدی از این خودرو تولید کند، پس طبیعتا این خودرو باید بسیار پویا باشد و اولویت ما رنج حرکتی بالا برای آن نخواهد بود و به جای آن، مزیت این خودرو باید پرفورمنسی قوی باشد."

نظر شما
طراحی و تولید: "ایران سامانه"