|
به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان معتقد است : ادغام قطعه سازان و تشکیل تیروان ها در این صنعت علاوه بر ارائه تعریفی درست از این موضوع ، مستلزم برنامه ریزی و ایجاد ساختاری مهندسی و منطبق با فن آوری روز است .
رضا رضایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به برخی از برداشت های نادرست از ادغام قطعه سازان ، اظهار داشت : بی شک ادغام قطعه سازان و تشکیل تیروان درصنعت قطعه سازی کشور به مفهوم حذف قطعه سازان کوچک از صحنه فعالیت صنعت خودروسازی کشور نیست.
وی تصریح کرد : باید ساختار طرح ادغام قطعه سازان تدوین و بر اساس تعریف پروژه ای این طرح اجرایی شود تا نتایج مورد نظر از این طرح اثرات مثبتی را در صنعت قطعه سازی کشور داشته باشد.
وی تاکید کرد : البته در جریان ادغام قطعه سازان برخی از واحدهای قطعه سازی به لحاظ امکانات مهندسی و سخت افزاری و نرم افزاری و همچنین تنوع تولید و ترونول کار در صف جلو قرار داشته و قابلیت تبدیل به تیروان ها را دارند.
وی افزود : باید در اجرای این طرح از تجارب شرکتهای اروپایی بهره برد و همان گونه که در شرکتهای اروپایی قطعه سازان کوچک در مجموعه های تیر وان ها قرار گرفتند در ایران نیز این حرکت در واحدهای قطعه سازی صورت گیرد .
وی گفت : در این شرایط قطعا ایجاد شرکتهای بزرگ قطعه سازی و تیروان مستلزم حمایت و تلاش مسئولان ، فرهنگ سازی و همدلی و همفکری قطعه سازان است تا در این راستا بستر لازم برای ادغام قطعه سازان کوچک در کشور فراهم شود.
عضو انجمن قطعه سازان با تاکید بر ضرورت تشکیل شرکتهای بزرگ قطعه سازی در کشور ، تصریح کرد : ایجاد شرکتهای بزرگ قطعه سازی مسلما هزینه های سربار را کاهش خواهد داد بنابراین در صورتی که به صورتی عمل شود که قطعه سازان کوچک در یکدیگر ادغام و یا زیر مجموعه شرکتهای کوچک قرار گیرند می توان توان قطعه سازان را در اجرای طرح ها و پروژه های جدید افزایش داد ضمن اینکه در این جریان فعالیت قطعه سازان کوچک نیز در قالب شرکتهای بزرگ تر حفظ خواهد شد.
رضایی با توجه به مزیت های طرح ادغام قطعه سازان گفت : در صورت ادغام قطعه سازان بر اساس تعارف درست صورت گرفته ، قیمت و هزینه تولید در این بخش کنترل و جریان آرندی در این صنعت متناسب با این شرایط برنامه و عملیاتی گردیده و با کسب فن آوری و دانش روز شاهد ایجاد ساختار محکمی در قطعه سازی کشور خواهیم بود.