علت کندی دور عملیات پرداخت خودروسازان چیست؟!

به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو ایران معتقد است : روش فروشی که مدتهاست خودروسازان در پیش گرفتند منجر به کمبود نقدینگی در شرکتهای خودروساز شده است به طوری که این شرایط خواسته یا ناخواسته به شرکتهای قطعه ساز نیز منتقل شده است.

مازیار بیگلو در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : مدت زیادی است که دور عملیات خودروسازان در پرداخت مطالبات به جهت نوع فروش نادرست شرکتها بسیار کند شده است چرا که در راستای این مدل فروش ، ابتدا خودرو فروخته می شود اما دریافت هزینه ظرف دو تا سه سال به شرکت پرداخت می گردد که طبعا این جریان کمبود نقدینگی شدیدی در شرکتهای خودروساز ایجاد کرده و منجر به مشکلات زیادی در نحوه پرداخت قطعه سازان شده است.

وی گفت : راهکار اساسی و نهایی تمامی این جریانات ،باز شدن گشایش اعتباری ال سی ریالی است تا هزینه مالی توسط خود سازندگان مدیریت شود.

وی تصریح کرد : باید بانک مرکزی و شورای پول و اعتبار ،اعتباراتی را به شرکتها اختصاص دهد تا از محل این اعتبار ، قطعه سازان پولشان را دریافت کنند.

وی با تاکید بر اینکه انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو ابران به طور جدی پی گیری دریافت مطالبات و بهبود جریان پرداخت واحدهای قطعه سازی است، اظهار داشت : هم اکنون بهبود جریان پرداخت ها مطالبات شرکتها مهمترین پروژه انجمن قطعه سازان است.

وی گفت : در عملیات بانکی که انجمن به دنبال تعریف و اجرای آن است جدول زمانبندی در پرداخت ها وجود دارد که تلاش بر این است که در این راستا ، از تجارب و ایده انجمن های خودروسازی و قطعه سازی مطرح دنیا استفاده شود.

دبیر انجمن قطعه سازان همچنین با توجه به الگوگیری از طرحی از قطعه سازان فرانسوی و اروپایی اظهار داشت : بر اساس این طرح مطالبات قطعه سازان کوچک تر در زمان کمتری پرداخت می شود و قطعه سازان بزرگ تر ظرف زمان بیشتری مطالبات در دریافت می کنند.

بیگلو گفت : این مدل پرداخت مطالبات قطعه سازان از سوی انجمن پیشنهاد و در حال بررسی است منتهی این جریان منوط به روش پرداخت سیستماتیکی است که در حال نهایی شدن است ،در واقع پارامترهای این روش تعیین می کند که چگون جداول پرداخت زمانبندی نهایی شود.