کشف قیمت خودرو در بورس، آخرین راه حل است

به گزارش خبرخودرو، مسئول کمیسیون کسب و کار انجمن قطعه سازان ایران به ارائه توضیحاتی در خصوص آخرین وضعیت قطعه سازان کشور پرداخت.

پیمان یزدان بخش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص آخرین وضعیت ترخیص مواد اولیه قطعه سازان از گمرک اظهار داشت: در حال حاضر اصل قضیه ترخیص مواد اولیه از گمرک با توجه به لزوم پرداخت مابه التفاوت ارزی هنوز در هاله ای از ابهام قرار داشته و مشکل رفع نشده و تعدادی از قطعه سازان هنوز با این مانع مواجه هستند.

وی در خصوص افزایش قیمت مواد اولیه قطعه سازان اظهار داشت: متاسفانه در حال حاضر با افزایش قیمت هر دو مواد اولیه خارجی و داخلی مواجه بوده و عملا با توجه به قیمت ارز و عدم تخصیص ارز 4200 تومانی به قطعه سازان به دلیل اینکه در رده کالاهای اساسی قرار نمی گیرد، قطعه ساز باید ارز مورد نیاز خود را از بازار ثانویه یا نیمایی تهیه کند و بنابراین با افزایش دو تا دو و نیم برابری قیمت مواد اولیه خارجی مواجه است. در مورد آن بخش از مواد اولیه تولید داخل که از بازار آزاد تهیه می شوند نیز وضعیت از خرید های بین المللی وخیم تر بوده و برای خرید محصولات شیمیایی در بازار داخل با این مشکل مواجه هستیم.

وی افزود: در هفته گذشته شاهد افزایش قیمت شدید فولاد، مس و آلومینیوم در بازار بورس بودیم که این مواد همگی از نهاده های تولید قطعه سازان هستند. مساله دیگری وجود دارد و آن افزایش قیمت نفت است و شاید این مساله مبنا قرار گرفته اما آنچه که در حال حاضر با آن مواجهیم کمبود نقدینگی به خاطر افزایش قیمت نهاده های تولیدی خارجی و داخلی و بحث سامانه نیما و نبود یورو در بازار است.

وی گفت: هنوز افزایش قیمت مواد اولیه به قیمت تمام شده قطعات افزوده نشده و قراردادها با خودروسازان بر مبنای ارز 4200 تومان هنوز به طور کامل اجرایی نشده و برخی قطعه سازان قیمت فروش را بر مبنای قیمت قبلی ارز یعنی 3800 تومان در نظر می گیرند. استدلال خودروساز این است که قیمت مصوب خودرو تغییر نکرده در نتیجه هنوز توافقی برای قیمت های جدید بر مبنای ارز ثانویه صورت نگرفته است.

مسئول کمیسیون کسب و کار انجمن قطعه سازان ایران در خصوص اینکه آیا خودروسازان افزایش قیمت قطعات را خواهند پذیرفت یا خیر گفت: بنا بر اطلاع، یکی از خودروسازان با کمبود نقدینگی حدود نه هزار میلیارد تومانی مواجه بوده و این رقم باعث زیان شدید خودروسازان و قطعه سازان می شود. راه حلی که برای این مساله می توان در نظر گرفت کشف قیمت خودرو در بازار بورس است تا بیش از این به صنایع داخلی و قطعه سازان فشار وارد نشود.

وی افزود: از یک طرف صنایع بالادستی و از سوی دیگر قیمت واردات به قطعه ساز را تحت فشار قرار داده و از طرف دیگر قیمت مصوب و توافق با خودورسازان هنوز تغییری نیافته است. اگر کشف قیمت خودرو در بازار بورس اتفاق افتد موجب برون رفت از وضعیت وخیم فعلی خواهد شد.

یزدان بخش در خصوص بحث آزادسازی قیمت ها گفت: یکی از اتفافات عجیبی که هیچ کس مسولیت آن را نپذیرفته و در جهت رفع ان اقدام نمی شود قیمت گذاری خودرو به صورت دستوری در شورای رقابت بوده که در این خصوص گفته می شود قیمت گذاری بر مبنای میزان تورم استعلامی از بانک مرکزی صورت می گیرد اما انچه که مشاهده می شود تفاوت قیمت 16 میلیون تومانی خودرو پراید در کارخانه و بازار بوده که در این فرایند قطعه ساز، خودروساز و مصرف کننده نهایی در حال زیاندهی بوده و تنها دلالان و واسطه ها در حال منفعت مادی هستند و در این فرایند هیچ اتفاقی در زمینه کاهش قیمت خودرو نمی افتد.

وی گفت : قیمت خودرو پژو 2008 به صورت مصوب 114 میلیون تومان بوده که در بازار حدود 240 میلیون تومان فروخته می شود در صورتیکه اگر قیمت گذاری بر اساس فرمولهای واقعی یا بر اساس کشف قیمت خودرو در بازار بورس انجام شود علاوه بر اینکه مصرف کننده شاهد کاهش قیمت خواهد بود، خودروساز و قطعه ساز نیز می توانند از ما به التفاوتی که باعث ضررشان شده رهایی یابند.

یزدان بخش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: اقداماتی نظیر پیش فروش شرکت سایپا یا ایران خودرو نیز باعث تغییر قیمت ها نشد زیرا با روند کاهش ارزش ریال مواجه هستیم که زیان این مساله متوجه مصرف کننده نهایی، خودروساز و قطعه ساز است.

وی در خصوص رقم مطالبات قطعه سازان از خودروسازان گفت: آخرین رقمی که در دست داریم حدود پنج هزار میلیارد تومان است.

وی در خصوص وضعیت کاری و تعدیل نیرو در حوزه قطعه سازان گفت: در حوزه قطعه سازی با تعدیل نیرو مواجه بوده و برخی از قطعه سازان با یک شیفت و برخی دیگر با ماکزیمم یک و نیم الی دو شیفت مشغول به کار بوده و با کاهش سی درصدی نیرو و حقوق معوق کارکنان به دلیل کمبود نقدینگی مواجه هستیم.

وی گفت: وقتی مساله افزایش قیمت قطعات با خودروساز مطرح می شود پاسخ آنها این است که قیمت فروش مصوب است و افزایش قیمت هفت درصدی که شورای رقابت در ابتدای امسال مصوب کرد پاسخگوی وضعیت بازار و فروش نبوده و تاثیر مثبتی بر جا نگذاشته است.

مسئول کمیسیون کسب و کار انجمن قطعه سازان ایران گفت: در صورتیکه خودرو در بازار بورس کشف قیمت شود بحث عرضه و تقاضا نیز به صورت شفاف مطرح شده و امکان عرضه بهتر، افزایش تولید و در نهایت کاهش قیمت خودرو محقق خواهد شد.

وی گفت: قطعه سازان به صورت هفتگی یا ماهانه اقدام به خرید مواد اولیه کرده اند چرا که به دلیل کمبود نقدینگی، توانایی خرید یا ترخیص کل مواد مورد نیاز سالیانه را به صورت یکجا ندارند و به همین دلیل قطعه سازان هنوز نتوانسته اند همانند سال گذشته به شکل کامل و روتینگ خریدهای خارجی خود را انجام داده و با تهیه و تخصیص ارز اقدام به ترخیص کالا از گمرک کنند.

وی در پایان گفت: بر طبق محاسبات، هزینه ایجاد یک شغل مبلغی حدود دویست میلیون تومان بوده و اگر قرار باشد یک زنجیره شغلی جدید معادل با زنجیره خودروسازی و قطعه سازی در کشور ایجاد شود حدود 160 هزار میلیارد تومان مورد نیاز است، لذا برای حفظ این چرخه لازم است در قیمت گذاری خودرو تجدید نظر و چاره جدیدی اندیشیده شود و اگر قرار باشد شورای رقابت همچنان به شکل دستوری اقدام به قیمت گذاری خودرو کرده و فرمول های آنالیز قیمت خودروسازان را نپذیرد اوضاع آشفته فعلی تداوم خواهد یافت و بنابراین پیشنهاد ما استفاده از فرمول های واقعی قیمت گذاری و یا کشف قیمت خودرو در بازار بورس همانند کالاهای دیگری مثل مس و آلومینیوم است.