صنعت موتورسیکلت فریادرسی ندارد

به داد صنعت موتورسیکلت سازی برسید

به گزارش خبرخودرو، در حالی که دنیا به سمت تولید موتورسیکلت های برقی در حرکت است کارخانجات موتورسیکلت سازی کشور یک به یک در حال تعطیل شدن هستند لذا طی گفتگو با رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه و موتورسیکلت تهران به بررسی چرایی این روی داد پرداخته ایم.

محمد خادم منصوری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، در خصوص ضرورت مهم صنعت موتورسیکلت سازی اظهار داشت: موتورسیکلت های ساخت داخل منجر به افزایش آلودگی هوا می شوند و این در حالی است دنیا به سمت ساخت موتورسیکلت های برقی روی آورده است و از آنجائی که تولید این نوع موتورسیکلت صرفه اقتصادی ندارد و با توجه به افزایش واردات این محصول ، کارخانجات موتورسیکلت سازی یک به یک در حال تعطیل شدن هستند.

وی در ادامه تصریح کرد: با توجه به اینکه موتورسیکلت ها و اتوبوس ها نقش بالایی در افزایش آلودگی هوای شهر تهران دارند لذا باید در صنعت موتورسیکلت سازی تجدید نظر صورت پذیرد و به سمت تولید موتورسیکلت های برقی پیش رویم.

وی افزود: تاکنون دولت نقشی مهم در این عرصه ایفا نکرده است لذا ضرورت ورود سرمایه گذار بخش خصوصی به این عرصه به چشم می خورد همچنین با توجه به قیمت پایین نرخ سوخت در کشور تولید موتورسیکلت های برقی توجیه پذیر نخواهد بود زیرا هزینه تولید موتورسیکلت های برقی بسیار بالاتر است لذا باید علاوه بر واقعی شدن نرخ سوخت در تولید موتورسیکلت های برقی نیز سرمایه گذاری شود.

رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه و موتورسیکلت تهران در خصوص تاثیر نوسانات نرخ ارز بر صنعت موتورسیکلت سازی گفت: نوسانات نرخ ارز بر همه صنایع همچنین صنعت موتورسیکلت سازی تاثیرگذار بوده و با توجه به افزایش 3 برابری نرخ ارز واردات با مشکل مواجه شده است و این شرایط در حالی است که موتورسیکلت سازی ایران امروز می بایست علاوه بر تامین نیاز داخل برای صادرات نیز تولید می داشت که متاسفانه به علت ضعف عملکرد موتورسیکلت سازان کشور، تولیدات این صنعت توان حضور در بازار جهانی را ندارد.

منصوری علت عدم توسعه و صادارت محصولات موتورسیکلت سازان را عدم سرمایه گذاری و دانش فنی لازم دانست و تصریح کرد: با توجه به اینکه تمام فعالان این صنعت از نیروی کار تا متخصص نیاز به آموزش دارند اما متاسفانه با روند فعلی آموزش در کشور حتی فکر صنعتی شدن نباید به اذهان خطورکند زیرا سیستم آموزش و پروش کشور به سبک 50 سال گذشته است لذا نمی توان انتظار داشت فارغ التحصیلان این نظام آموزشی در صنعت وارد شوند.

وی تصریح کرد: باید دیپلم تخصصی در صنایع مختلف به دانش آموزان اعطا شود تا 12 سال بطور تخصصی در شاخه درسی خاص مانند مکانیک آموزش ببینند لذا از آنجا که ارتقاء تکنولوژی در صنعت نیاز به نخبگان خاص و مدیران آموزش دیده دارد باید مراکز آموزشی مختص این افراد تشکیل شود لذا تازمانیکه مشکل آموزش و پروش کشور مرتفع نگردد قادر به صادرات محصولات نخواهیم بود.

وی خاطرنشان کرد: در شرایط کنونی که نرخ ارز از سه هزار تومان به 15 هزار تومان افزایش یافته است صادرات نقش مهمی در بالا بردن توان اقتصادی کشور خواهد داشت اما محصولات موتورسیکلت سازان کشور در جهان خواهان ندارد لذا باید خودروسازان و موتورسیکلت سازان محصولاتی تولید کنند که ارزش صادرات داشته باشد.

محمد خادم منصوری با تاکید بر اینکه عدم قدرت صادرات نشان از کیفیت نامناسب تولیدات دارد و گفت: از قطعه سازانی که اعلام می دارند تولیداتشان از نظر کیفیت بالاتر از تولیدات درجه یک چینی است باید پرسید چرا با توجه به کیفیت بالای محصول در صادرات موفق نبوده اند در حالی که افزایش سه برابری نرخ ارز موقعیت خوبی برای صادرات فراهم آورده است لذا این ناتوانی نشان از شعار بودن تمام ادعاهایی است که تا به امروز مطرح شده است.