سیستم های هدایت خودران واکنش راننده را کند می کنند

گروه بین الملل: در سال 2018 تصادف های زیادی در رابطه با سیستم Autopilot تسلا گزارش شده است که دلیل آن ها دست بالا گرفتن قابلیت های سیستم های کمک نیمه خودران توسط راننده ها بوده است.

به گزارش خبرخودرو، می دانیم که اتکای زیاد به هدایت خودران سطح 2 بسیار خطرناک است. تیمی از محققان استرالیایی در تلاش هستند تا به عنوان بخشی از تحقیق در مورد توجه راننده و خودروهای نیمه خودران، میزان این خطر را ارزیابی کنند.

به عنوان بخشی از این تحقیق، واکنش رانندگان در زمان وقوع حوادث غیرمنتظره به همراه سیستم Autopilot تسلا بررسی شده است.

یافته های اولیه نشان می دهند که بین واکنش راننده در زمانی که هدایت خودرو کاملا بر عهده فرد است و زمانی که سیستم Autopilot روشن است، تفاوت قابل توجهی وجود دارد.

در این تحقیق که رانندگان پشت فرمان مدل S تسلا در مرکز تست Canberra قرار گرفته بودند، مدتی با تکیه بر سیستم کمک Autopilot و مدتی بدون آن به هدایت خودرو پرداختند.

زمانی که آن ها در خودرو بودند، آلارمی به صورت رندوم به راننده هشدار می داد که از برخورد با مانعی خیالی ممانعت کنند.

در حالی که زمان واکنش در مدتی که راننده خود هدایت را به عهده داشت بین 0.5 تا 1.5 ثانیه بود، این زمان در هنگام استفاده از Autopilot به 3.5 ثانیه می رسید. هم چنین احتمال حواس پرتی راننده به جاده در زمان استفاده از Autopilot دو برابر بیش تر از زمانی بود که این سیستم خاموش است.

این بخش از پازل هدایت خودران بسیار جدی است چرا که خودروسازان در پی تغییر گذار از هدایت خودران سطح دو کنونی به سطوح بالاتر سه و چهار هستند. یکی از راه کارها در این زمینه می تواند آموزش رانندگی بهتر باشد.