| |
- کرملین: نتایج انتخابات آمریکا اهمیتی برای روسیه ندارد
- بدمصرفی عامل ناترازی برق در کشور است
- صدور احکام متناسبسازی بازنشستگان تامیناجتماعی تا پایان آبانماه
- مقصد بعدی جهانبخش مشخص شد
- نبرد ملیپوشان والیبال ساحلی با مدعیان قهرمانی آسیا
- آنچه در کنگره شهدای دانشآموز استان تهران گذشت
- رشد شاخص کل بورس در پایان معاملات امروز
- کاهش دمای هوای تهران
- بلانکو اولین جداشده استقلال در نیمفصل
- فرهنگ جامعه در مدرسه ساخته می‌شود
- چرا سفیر کره جنوبی در ایران قطعه «پرسون پرسون» را اجرا کرد؟
- سلتیکپارک مایه غرور اسکاتلندیها در اروپا
- پسر ۳ ساله هندی اعجوبه شطرنج جهان
برنامه های شرکت واحد اتوبوسرانی برای سال 98
به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی در خصوص نوسازی ناوگان تهران اظهار داشت: نیازمند اقدامات سریع در این خصوص هستیم لذا با توجه به وضعیت کنونی و تحقق نیافتن مصوبات لازم است برای کاهش آلایندگی اتوبوس ها اقدام به نوسازی شود که یکی از راهکار ها استفاده از اتوبوس های دست دوم دارای عمر مفید بیش از 5 سال و استاندارد کشور می باشد البته این موضوع در حد یک پیشنهاد بوده و از آنجاکه این اتوبوس ها باید دارای خدمات پشتیبانی باشند این پیشنهاد باید بررسی شود و کارشناسی شده مراحل خود را طی کند.
پیمان سنندجی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اذعان داشت: نوسازی ناوگان اتوبوسرانی یکی از موضوعات بسیار مهم و جدی در حوزه حمل و نقل است که بدون همکاری و مشارکت دولت ها میسر نیست از این رو در سال های گذشته با دادن اتوبوس های سوبسید دار با سوبسید 5.82 درصد و پرداخت یارانه به این امر مهم کمک شد به گونه ای که در سال 96 مقرر شد 50 درصد از هرینه اتوبوس از محل پرداخت و مابقی آن، 30 درصد از طریق بانکها و 20 درصد توسط بهره برداری پرداخت گردد اما عملا علیرغم همه پیگیری های انجام شده این امر اجرایی نشده است.
وی در ادامه افزود: عرضه اوراق مشارکت یکی دیگر از راهکارهای تامین مالی نوسازی ناوگان اتوبوسرانی است که امید داریم در سال 98 بتوانیم از این امکان استفاده و نسبت به نوسازی ناوگان اقدام لازم را بعمل آوریم.
وی اذعان داشت: اجرای زمانبندی خطوط در تمام خطوط اتوبوسرانی و تطبیق آن با زمانبندی سایر مد های حمل و نقل عمومی با هدف ارائه خدمات بهینه، با کیفیت و امکان برنامه ریزی برای شهروندان از توفیقات شرکت واحد اتوبوسرانی است همچنین توسعه و بهینه سازی شبکه خطوط اتوبوس تندرو خطوط فیدر هماهنگ با سایر مدهای حمل و نقل فعال در شهر تهران از دیگر موضوعات مهمی است که در حال اجرا است.
سنندجی خاطر نشان کرد: راه اندازی و به کار گیری سیستم های جدید و پیشرفته مونوریل و ال آر تی و تکمیل و توسعه خطوط اتوبوس برقی و طراحی و راه اندازی خدمات نوین سرویس دهی بر اساس تقاضا(DRT) قطعا سبب خدمت رسانی بهتر به شهروندان خواهد شد.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی در پایان اذعان داشت: بازسازی اتوبوس های فرسوده ناوگان و حفظ توان و ظرفیت ناوگان( با توجه به شرایط ویژه اقتصادی حاکم بر کشور) و نوسازی و توسعه ناوگان اتوبوسرانی و مینی بوسرانی شهر تهران با استفاده از منابع حاصل از انتشار اوراق اسلامی با مشارکت دولت و بانک ها، همچنین ارتقاء و توسعه سیستم های هوشمند نظارت و پایش شبکه خطوط و بازنگری خطوط اتوبوسرانی و تغییر مدحمل و نقل در مسیرهای تعیین شده بر حسب نیاز و ایجاد خطوط جدید به منظور سرویس رسانی و پوشش کامل معابر سطح شهر از برنامه های این شرکت برای سال 1398 خواهد بود.
