لند روور دیسکاوری نیز هیبریدی می شود

گروه بین الملل: در خانواده لند روور به راحتی می توان فراموش کرد که بین رنج روور و دیفندر مدل دیگری وجود دارد که به عنوان انعطاف پذیرترین شاسی بلند این برند شناخته می شود.

به گزارش خبرخودرو، لند روور دیسکاوری که اکنون در نسل سوم خود به سر می برد دارای ویژگی های یک شاسی بلند ارزان تر اما در عین حال کاربردی و لوکس از این برند است. این خودرو هم چنین تنها لند رووری است که همیشه با نسخه هفت سرنشین و صندوق عقب قابل تغییر سایز برای کاربران شهری و قرار دادن کیسه های خرید ارائه شده است. اکنون فشار افزایش یافته برای رقابت برقی سازی در اروپا باعث شده لند روور در نهایت تصمیم بگیرد تا گزینه ای هیبریدی به خط تولید دیسکاوری اضافه کند.

در حالی که گزینه های بنزینی و محصولات دیزلی در برخی بازارها به صورت محدود عرضه می شوند، خریداران اروپایی همچنان گزینه های دیزلی را دوست دارند. در واقع، بزرگ ترین موتور بنزینی دیسکاوری یک موتور 2.0 لیتری تواین توربو با قدرت 300 اسب بخار و گشتاور 295 فوت پوند است و موتورهای دیزلی آن ظرفیت 2.0 تا 3.0 لیتر با گزینه های چهار یا شش سیلندر دارند. می توان گفت بزرگ ترین کمبود در این خودرو، گزینه نیرومحرکه هیبریدی است. اووک و رنج روور بزرگ تر اکنون از این تکنولوژی بهره می برند اما باید دید که ساختار مشابه آن ها در دیسکاوری نیز ارائه می شود یا خیر.

البته نیرومحرکه هیبریدی این خودرو هنوز چند سال با عرضه فاصله دارد اما ممکن است یک مدل هیبریدی متعادل در فیس لیفت دیسکاوری ارائه شود.