حذف ارز نیمایی از واردات لاستیک های سواری عواقب سنگینی خواهد داشت

به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن واردکنندگان تایر ایران حذف ارز نیمایی از واردات لاستیک سواری و استفاده از ارز حاصل از صادرات را عاملی برای افزایش قاچاق در کشور برشمرد.

سید محمد میرعابدینی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو تشریح کرد: دسترسی به ارز حاصل از صادرات و شخص مورد اعتماد برای انجام این کار بسیار دشوار بوده و ممکن است فردی که ارز حاصل از صادرات دارد در کشوری باشد که کارایی لازم را نداشته و با افزایش هزینه کارمزد 15 درصدی نهایتا هزینه واردات با ارز صادراتی از ارز آزاد بیشتر خواهد شد.

وی ادامه داد: ضمن اینکه استفاده از ارز حاصل از صادرات راه را برای قاچاق لاستیک های سواری هموار می کند زیرا کسی که قصد قاچاق دارد از همان ارز وارد کننده اصلی استفاده می کند و از 40 درصد تعرفه گمرکی و 9 درصد مالیات بر ارزش افزوده معاف می شود. همچنین با این روند کنترل دولت برای واردات لاستیک و نظارت بر استانداردهای لازم سخت خواهد شد و مصرف کننده از خدمات پس از فروش بهره‌مند نخواهد شد.

دبیر انجمن واردکنندگان تایر ایران ضمن اشاره به رکود در بازار لاستیک های سواری گفت: به دلیل کاهش واردات لاستیک های سواری و افزایش 70 درصدی قیمت لاستیک های تولید داخل، بازار لاستیک های سبک در رکود شدیدی به سر می برد و این امر نشان از عدم تعادل عرضه و تقاضا است و تصمیماتی که دولت با حذف ارز دولتی و نیمایی برای واردات در نظر گرفته به این موضوع دامن خواهد زد.

میرعابدینی در پایان خاطرنشان کرد: تصمیمات اخیر دولت مبنی بر حذف ارز نیمایی عواقب سنگینی خواهد داشت چرا که در حال حاضر حدود 20 میلیون خودروی سواری در کشور وجود داشته و 35 درصد نیاز کشور به لاستیک های سبک و 75 درصد تایر سنگین از طریق واردات انجام می شود و چنین وضعیتی موجب کمبود لاستیک سواری در بازار شده و با وجود تحریم ها و محدودیت های ارزی حل این مشکل به راحتی میسر نخواهد بود. البته با وجود محدودیت های ارزی که در کشور وجود دارد تا حدودی حق با دولت است اما ابتدا می بایست عواقب این تصمیمات و راهکاری برای جبران آن در نظر گرفته می شد.