احداث جایگاه های CNG کوچک مقیاس در دستور کار وزارت نفت

به گزارش خبرخودرو، رییس اتحادیه کشوری سوخت های جایگزین و صنایع وابسته از وضعیت پراکندگی جایگاه های سوخت CNG در سطح کشور سخن گفت.

علی محمودیان در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو بیان کرد: در حال حاضر روزانه 40 میلیون مترمکعب ظرفیت سوخت سی ان جی در کشور ایجاد شده اما مصرف روزانه آن معادل 22 میلیون متر مکعب در روز است و این آمار نشان می دهد که 50 درصد ظرفیت جایگاه ها خالی بوده و باید آنها را تقویت و تکمیل کرد. با این وجود در برخی از جایگاه ها شاهد تشکیل صف های طولانی برای انجام سوخت گیری هستیم که حاکی از کمبود جایگاه در برخی از مناطق است و علت آن قیمت بالای زمین و مسائل دیگر است. با توجه به اینکه متولی احداث جایگاه های CNG وزارت نفت است، توسعه جایگاه ها در دستور کار این وزارتخانه قرار دارد و طبق برنامه ریزی های وزارت نفت مقرر شده که در این نقاط جایگاه های کوچک مقیاس احداث شوند.

وی افزود: یکی دیگر از کارهای ارزشمند وزارت نفت در زمینه احداث جایگاه های سی ان جی افزایش کارمزد واحدهایی است که به صورت کاملا خصوصی و با سرمایه گذاری بخش خصوصی ایجاد می شوند تا هزینه منفعت این کسب و کار معنا و مفهوم پیدا کرده و علاقه مندان به فعالیت در این حوزه تشویق به سرمایه گذاری برای احداث جایگاهای سی ان جی شوند.

رییس اتحادیه کشوری سوخت های جایگزین و صنایع وابسته درباره پراکندگی جایگاه های سی ان جی در سطح کشور اظهار داشت: پراکندگی جایگاه ها سال گذشته بر اساس برخی صورت جلسات انجام شده و مطابق با آن شکل گرفته اما با توجه قیمت بالای زمین در مناطق شمال تهران و مراکز استان ها پس از یک مقطع زمانی هزینه کارمزدها کفایت نکرده و انگیزه لازم را برای سرمایه گذار ایجاد نمی کند. بنابراین با توجه به اینکه عموما تعداد خودروهای گازسوز در مناطق شمال کلان شهرها کمتر بوده، پراکندگی جایگاه ها نیز در این مناطق کمتر است اما در همه استان ها جایگاه های سوخت سی ان جی به اندازه کافی وجود داشته و بر اساس آماری که در فوق به آن اشاره شد کمتر از 50 درصد و بیش از 40 درصد ظرفیت خالی برای سوخت گیری در جایگاه های سی ان جی وجود دارد و چنانچه تعداد خودروهای گازسوز تا 30 درصد نیز افزایش پیدا کند مشکل خاصی برای مصرف سی ان جی به وجود نخواهد آمد. اما به طور کلی توسعه جایگاه های کوچک مقیاس در دستور کار وزارت نفت و مدیر طرح سی ان جی قرار دارد.

محمودیان در ادامه با تاکید بر ارزشمندی طرح هوشمند سازی جایگاه های سی ان جی گفت: با توجه به اینکه ریشه حوادث ناشی از مصرف سوخت سی ان جی در عدم بازرسی های دوره ای خودروهای گازسوز است، با هوشمندسازی جایگاه ها خودروهایی که فاقد گواهی سلامت سیستم سوخت رسانی بوده و تاییدیه لازم را در بازرسی های دوره ای دریافت نکردند اجازه سوخت گیری ندارند. علاوه بر این موارد ایمنی جایگاه ها، تردد نوع خودروها و ارزیابی ترافیکی جایگاه ها با اجرای این طرح قابل شناسایی خواهد بود و هرگز حادثه ای را در بخش سی ان جی نخواهیم داشت زیرا خودروها پیش از سوختگیری باید تاییدیه کیفی و فنی داشته باشند.

رییس اتحادیه کشوری سوخت های جایگزین و صنایع وابسته درباره زمان اجرایی شدن طرح هوشمندسازی جایگاه های سی ان جی خاطرنشان کرد: طبق مصوبه دولت این طرح باید از اول دی ماه سال 1398 اجرایی میشد که به دلیل عدم وجود امکانات زیرساختی تا اول دی ماه سال 1399 تمدید شد. وظیفه ای که اتحادیه سوخت های جایگزین در این طرح بر عهده داشته این است که امکان دسترسی برخط وزارت نفت به خودروهایی که تایدیه فنی دریافت کردند را فراهم نموده و از طریق سامانه جامع اطلاعات خودروهای گازسوز در اختیار وزارت نفت قرار داده تا ارزیابی های لازم انجام شود. دسترسی وزارت نفت به این اطلاعات پیش نیاز این طرح بوده که بهره برداری های لازم از آن انجام شده و بدین ترتیب خودروهای فاقد تاییدیه اجازه سوختگیری ندارند. ضمن اینکه ما اطلاعاتی درباره پیشرفت این پروژه در اختیار نداریم اما علاقه مند به اجرای آن هستیم چرا که یکی از اتفاقات ارزشمند و بنیادین در صنعت سی ان جی است که موجب می شود میزان حوادث به صفر نزدیک شود.