صنعت باتری در مسیر خودکفایی

به گزارش خبرخودرو، یکی از کارشناسان صنعت باتری به ارزیابی صنعت باتری کشور پرداخت.

ولی خویشبند در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو بیان کرد: در حال حاضر دو نوع باتری های سرب- اسیدی و لیتیومی برای مصارف خودرویی در کشور تولید می شود. باتری های سرب- اسیدی دارای قدمت زیادی بوده که در برخی مواقع دارای کیفیت خوب و در برخی مواقع با کیفیت پایین تولید شده و مورد استفاده قرار می گیرند و با توجه به اینکه واردات این نوع باتری ها ممنوع شده 90 درصد آنها در داخل تولید می شود. باتری های لیتیومی نیز که در خودروهای برقی و نسل جدید مورد استفاده قرار می گیرند و توسط سازمان توان تولید می شود، به دلیل عدم وجود زیرساخت های لازم مانند ایستگاه های شارژ برق و جاده های مخصوص تردد خودروهای برقی مورد استقبال قرار نگرفته اند.

وی درباره کیفیت باتری های تولید داخل و مقایسه آنها با نمونه های خارجی اظهار داشت: کشور ما تا چند سال گذشته تنها تولید کننده باتری های سرب- اسیدی بود که کیفیت آنها در مقایسه با نمونه های خارجی پایین تر بود اما در دو و سه سال گذشته با پیشرفت هایی که انجام شده باتری ها به صورت خشک و ام اس تولید می شوند که دارای کیفیتی برابر با برندهای خارجی هستند. در حال حاضر شرکت های ایران خودرو و سایپا از باتری های تولید کارخانه صبا باتری و سازمان توان استفاده می کنند و می توان گفت کیفیت باتری های تولبد داخل در دو و سه سال اخیر بسیار خوب شده است.

این کارشناس صنعت باتری تشریح کرد: باتری های سرب- اسیدی با قدمت 40 و 50 ساله ای که در ایران دارد با ظرفیت بسیار بالایی تولید می شوند اما باتری های لیتیومی با ظرفیت حدود 5/3میلیون آمپر ساعت در سال برای مصارف مختلف تولید می شوند. علاوه بر باتری های سرب- اسیدی و لیتیومی دانش فنی لازم برای تولید باتری های جدید نیز به کار گرفته شده تا بتوانیم در تولید باتری به خودکفایی کامل برسیم اما متاسفانه در بسیاری از موارد شاهد این هستیم که برخی از افراد با اطمینان کامل از عدم تولید باتری های لیتیومی در کشور سخن می گویند در صورتی که کارخانه صباباتری و سازمان توان در حال حاضر دارای کارخانه تولید باتری های لیتیومی با ظرفیت سالانه 35 میلیون آمپر ساعت در کشور هستند. البته کشور ما در تولید باتری تا 3400 میلی آمپر خودکفا شده اما از این مقدار به بالا نیاز به واردات وجود دارد.

خویشبند درباره بازار باتری گفت: با توجه به اینکه مواد اولیه باتری های سرب- اسیدی در داخل تولید می شود، این نوع باتری ها افزایش قیمت چندانی نداشته اما 60 تا 70 درصد مواد اولیه باتری های لیتیومی وارداتی است و با افزایش قیمت دلار و به تبع مواد اولیه،قیمت تمام شده باتری های لیتیومی نیز افزایش پیدا کرده است.