چرا تعداد موتورسیکلت های فاقد بیمه نامه در حال افزایش است؟

به گزارش خبرخودرو، دبیر کارگروه تخصصی اتومبیل سندیکا بیمه گران ایران از دلایل افزایش تعداد موتورسیکلت های فاقد بیمه نامه سخن گفت.

علی اصغر عنایت در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با بیان اینکه حدود 85 درصد موتورسیکلت ها فاقد بیمه نامه هستند، اظهار داشت: یکی از دلایلی که موجب شده موتورسیکلت ها فاقد بیمه نامه باشند، نحوه برخورد پلیس با راکبان موتورسیکلت است و یا به تعبیر دیگر برخوردی که با سایر وسایل نقلیه می شود با موتورسیکلت سواران نمی شود. علی رغم اینکه قانون تاکید کرده که هیچ وسیله نقلیه ای نباید بدون بیمه نامه تردد کند اما به نظر می رسد پلیس نمی تواند و یا نمی خواهد از تردد موتورسیکلت های فاقد بیمه نامه جلوگیری کند.

وی با اشاره به دلیل دیگری افزود: اغلب هنگامی که تصادفی میان موتورسیکلت و وسایل نقلیه دیگر صورت می گیرد علی رغم اینکه موتورسیکلت سواران در 80 ،90 درصد حوادث مقصر هستند اما از پلیس گرفته تا وسیله نقلیه خسارت دیده در مورد راکب موتورسیکلت احساسی عمل می کنند. بنابراین تا زمانی که همه سازمان ها و دستگاه ها و حتی مالکان وسیله نقلیه آسیب دیده سعی بر نجات موتورسیکلت ها در حوادث دارند طبیعتا مالک موتورسیکلت نیز ضرورت بیمه را احساس نکرده و در نتیجه جبران خسارت نخواهد کرد اما اگر قانون در خصوص موتورسیکلت ها مانند سایر وسایل نقلیه به دقت رعایت شود و راکبان موتورسیکلت آگاه به پرداخت تاوان خسارت باشند، قاعدتا تعداد موتورسیکلت های دارای بیمه نامه به شدت افزایش می یابد.

دبیر کارگروه تخصصی اتومبیل سندیکا بیمه گران ایران در پاسخ به این سوال که با چه سیاست های تشویقی می توان موتورسیکلت سواران را مجاب به انجام بیمه کرد، گفت: بیمه مرکزی، شورای عالی بیمه و صندوق تامین خسارات بدنی بیمه با بخشودگی جرایم و پرداخت اقساطی حق بیمه شرایط را برای موتورسیکلت ها تسهیل کرده اند. ضمن اینکه حق بیمه موتورسیکلت به اندازه ای نیست که قادر به پرداخت آن نباشند و شرایط اقساط نیز برای آنها در نظر گرفته شده است.

عنایت در پایان عنوان کرد: علی رغم اینکه مزایایی مانند بخشودگی جرائم و پرداخت اقساطی حق بیمه برای موتورسیکلت سواران درنظر گرفته شده و از این لحاظ به آنها کمک شده است اما متاسفانه این ابزارهای تشویقی تاثیر چندانی در افزایش بیمه نامه های موتورسیکلت نداشته است.