موانع ادغام شرکت های کوچک قطعه سازی چیست؟

به گزارش خبرخودرو، رییس هیأت مدیره انجمن قطعه سازان استان خراسان رضوی گفت: ادغام شرکت های کوچک قطعه سازی مشکلات نقدینگی آنها را حل نخواهد کرد.

سید محمد مهدی شکور زاده در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو و با بیان اینکه ادغام شرکت های کوچک قطعه سازی راه حل مناسبی برای حل مشکلات آنها نیست، گفت :ابتدا باید علت توقف خط تولید و تعطیلی شرکت های قطعه سازی کوچک را بررسی کنیم و ببینیم آیا با ادغام آنها می توان مشکلات را حل کرد یا خیر. ادغام شرکت های کوچک قطعه سازی به راحتی ممکن نیست و نیازمند مجموعه ای از اقدامات حقوقی، مالی و مدیریتی است که باید بین شرکت های کوچک مورد بررسی قرار بگیرد. ممکن است برخی شرکت های قطعه سازی بزرگ تمایل به خرید سهام شرکت های کوچک داشته باشند اما معمولا سهام شرکت هایی که در حال فعالیت هستند و حجم تولید آنها تکمیل کننده سبد کالا شرکت مادر است را خریداری می کنند. . اما صرف اینکه با ادغام شرکت های قطعه سازی کوچک بتوان مشکل آنها را حل کرد بعید به نظر می رسد.

وی با بیان اینکه تعطیلی شرکت های کوچک قطعه سازی به دلیل مشکلات نقدینگی آنها است، تشریح کرد: نقدینگی مشکل تمام قطعه سازان اعم از بزرگ و کوچک است و حتی با ادغام آنها چالش نقدینگی حل نخواهد شد. ضمن اینکه شرکت های بزرگ به جای خرید سهام شرکت های کوچک ترجیح می دهند با هزینه آن سرمایه در گردش برای خود ایجاد کنند و حجم تولیدات خود را افزایش دهد. البته برخی مواقع سهام شرکت های کوچک قطعه سازی که مشکل مدیریتی و نقدینگی داشتند توسط شرکت های بزرگ خریداری شده اما این امر در شرایط اقتصادی مناسب و به دور از چالش های صنعت خودرو اتفاق افتاده است و شرکت های خریدار سهام جز قطعه سازان توانمندی بودند که توانستند آن شرکت را با هدف مشخصی راه اندازی کنند.

رییس هیأت مدیره انجمن قطعه سازان استان خراسان رضوی عنوان کرد: قطعه سازان برای اینکه قابلیت رقابت جهانی داشته باشند باید شرکت هایی بزرگ با دانش فنی و ماشین آلات به روز باشند و قطعا شرکت های کوچک که بر اساس استاندارد ایران شرکت هایی با پرسنل زیر 50 نفر و حجم فروش مطابق با استانداردهای موردنظر هستند در شرایط نامناسب اقتصادی توان رقابت با شرکت های بزرگ را نخواهند داشت و کار برای آنها سخت خواهد شد. بنابراین گستردگی آنها نیازمند دانش فنی و امکانات نرم افزاری و سخت افزاری است و قطعا اگر شرایط اقتصادی کشور ما مناسب بود این اتفاق می افتاد.

شکورزاده یادآور شد: در صورت برقراری شرایط مناسب اقتصادی و ورود خودروسازان جهانی به کشور ما و سرمایه گذاری آنها در بازار ایران، صنعت خودرو از شرایط فعلی خارج شده و شرکت های کوچک قطعه سازی که دانش فنی و سخت افزار مناسب برای تولیدات بهینه را ندارند،حذف خواهند شد.

وی در ادامه اظهارات خود عمده ترین مشکل قطعه سازان را چالش های نقدینگی برشمرد و گفت: اخیرا انجمن خودروسازان پرداخت مطالبات و تامین نقدینگی قطعه سازان را از طریق اوراق گام عنوان کرده که دستورالعمل اجرایی آن تا کنون صادر نشده است اما به شرط اجرا کمک بزرگی به قطعه سازان خواهد بود و به نظر می رسد که چون این اوراق در بورس معامله می شوند از فشار روی بانک ها نیز کاسته خواهد شد.

وی ادامه داد: البته در پرداخت مطالبات قطعه سازان به این روش ابهاماتی نیز وجود دارد. به عنوان مثال نرخ تنزیل اوراق گام و محاسبه سود و زیان آن برای قطعه سازان هنگام معامله در بورس مشخص نیست. همچنین طبق این روش 9 ماه زمان زیادی برای پرداخت مطالبات قطعه سازان است زیرا هزینه های مالی که به قطعه ساز انتقال پیدا می کند در افزایش قیمت خودرو منعکس خواهد شد. اما در صورتی که این مساله قابل حل باشد طبیعتا اوراق گام نه تنها به نفع صنعت خودرو بلکه در جهت منافع همه صنایع است.

رییس هیأت مدیره انجمن قطعه سازان استان خراسان رضوی راهکار تامین نقدینگی زنجیره تامین را اصلاح قیمت خودرو دانست و گفت: مجموع هزینه های مالی قطعه سازان و خودروسازان در قیمت خودرو منعکس می شود و تنها راه برون رفت از این مساله اصلاح نحوه قیمت گذاری خودرو است تا نقدینگی به واحد های تولیدی تزریق شود. بدین ترتیب بسیاری از هزینه های قطعه سازان و خودروسازان و همچنین قیمت تمام شده خودرو کاهش می یابد و اوراق گام در رابطه با همه صنایع به کار گرفته می شود.به تعبیر دیگر آنچه خودروساز را از ضرر و زیان و تحمیل هزینه ها می تواند نجات دهد اصلاح قیمت خودرو است و در این صورت نیازی به دستورالعمل های پیچیده نیست. اگر دولت قیمت خودرو را مانند قیمت فولاد و پتروشیمی که انحصاری نیز هستند آزاد کند چالش های صنعت خودرو حل خواهد شد.

شکورزاده بیان کرد: با اصلاح قیمت خودرو قطعه سازان نیز به موقع مطالبات خود را دریافت می کنند و وابستگی آنها به بانک ها و سیستم گام کاهش می یابد و شاید تنها برای سرمایه ثابت و توسعه خود 10 درصد نیاز به وام داشته باشند که این موضوع بر کاهش قیمت خودرو تاثیر خواهد گذاشت.